Cinco yeni ticari elektrikli araç Volkswagen
Yago González Mato
21 September 2018
4 min. 
Volkswagen, emisyonları konusunda araçlarındaki uyumsuzluğa ilişkin tehlikeli bir tartışmayla karşılaştı. O tarihten bu yana, kendini yenilemek ve çabalarını giderek daha fazla elektrikli otomobil teknolojisine yöneltmek üzere adımlar atılıyor.
Volkswagen , bir süre önce bazı modellerindeki düzensizliklerle ortaya çıkan tartışmayla kamuoyunun görüşünü değiştirmek istiyor; bu arada Avrupa’nın yeni emisyon politikalarına karşı da.
Bu yüzden Alman üretici, söz vermek yerine eylemleriyle ikna ediyor. Bugün Volkswagen tarafından yeni bir ticari araç hattı tanıtılıyor: %100 elektrikli§h15;, hatta hidrojenli modeller de var; ulaştırma sektörünün profesyonel alanında da çevrenin korunması yönünde bir adım daha atmak için.
Bu yeni hat 5 yeni araçtan oluşuyor: BUZZ CARGO, Crafter HyMotion, ABT e-Caddy, ABT e-Transporter ve elektrikli kargo bisikleti Cargo e-Bike.
Aşağıda her birinin amacını ve başlıca özelliklerini göreceğiz:
BUZZ CARGO
Bir ay önce Volkswagen, yeni elektrikli hareketlilik kampanyasının ilk modeli olan yeni e-Crafter’ı piyasaya sürdü. Şimdi ise IAA Ticari Araçlar Fuarı 2018 vesilesiyle Alman üretici, bu yeni hattın tanıtımıyla her zamankinden daha güçlü görünüyor.
BUZZ CARGO, yeni I.D. ailesine ve modüler elektrikli tahrik platformu (MEB) temelinde geliştirilen ilk ticari araç. Bu model geniş bir hacim, otonom sürüş modu, dijital şarj sistemi ve yüksek menzil sunacak. WLTP çevrim verilerine göre bu araç, menzili sayesinde 330 ile 500 km arasında yolculuklar yapabiliyor.
Crafter HyMotion
HyMotion, alternatif yakıt kullanımında bir seçenek olarak sunuluyor. Hidrojen yakıt hücreleriyle tahrik ediliyor. Daha uzun yolculuklar için tasarlanmış; aslında kat edilen mesafe uzadıkça büyük ticari araçlarda hidrojen yakıt hücresi daha faydalı oluyor.
Depoları 7,5 kilo hidrojen kapasitesine sahip; bu da ona 500 kilometreden fazla menzil sağlıyor. Yeniden şarj süresi, geleneksel yakıtlı modellerinkiyle karşılaştırılabilir; bu da onu profesyonel kullanım için daha da cazip kılıyor.
Tek sorun, altyapının bu tür yakıt için uygun olmaması; bu da, elektrikli seçeneğe kıyasla daha cazip olmasına rağmen, yakıt ikmali yapılamazsa işe yaramaz hale gelmesine neden oluyor.
ABT e-Transporter
Volkswagen, Transporter hattını yedi on yıldır sunuyor. Şimdi bu modele elektrik enerjisini de eklemeye karar verdiler. Bu prototip sıfır emisyonlu bir van ve Alman üreticinin bu hamlesinde büyük favori olarak sunuluyor.
Temel konfigürasyonunda Transporter, 37,3 kWh enerji kapasitesine sahip bir lityum iyon batarya içeriyor; ikinci versiyonu ise 74 kWh kapasite sunuyor. Menzili yaklaşık 200 – 400 kilometre olacak.
ABT e-Caddy
Piyasaya çıkışı önümüzdeki yılın ortalarında gerçekleşecek. Bu araç taksi olarak sunuluyor; çünkü aslında Caddy Maxi üzerine kurulu, bu da yolcular ve bagaj için geniş alan sunduğu anlamına geliyor. Menzilinin yaklaşık 220 km olacağı tahmin ediliyor ve özellikle kentsel kullanım için tasarlanmış.
Cargo e-Bike
Volkswagen, markanın ilk elektrikli üç tekerlekli bisikletiyle de tarih yazmayı hedefliyor. “Son kilometre” dağıtımcısı olmak üzere tasarlanan bu araç, sınıfında dünyanın en gelişmiş modeli olacak.
Bu e-bike pedelec sistemini kullanıyor; yani pedallarla çalıştırılan elektrikli bir araç. Bu sayede ve 250 watt’lık bir motor sayesinde pedal çevrilirken de şarj olabiliyor.
Lityum iyon bataryası sayesinde saatte 25 km hıza ulaşabilecek. Sürücüsü dahil en fazla 210 kg yük taşıyabilecek.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Comentarios cerrados