Czinger 21C'nin yeni görselleri yayında

Yeni Czinger 21C’nin nihai görünümü belli oldu. 80 adetle sınırlı üretilecek bu hiperspor, 1.250 CV güç sunabilen bir motora sahip.

Birkaç gün önce, gelecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan yeni hibrit süper otomobil hakkında size bilgi vermiştik. Ve öyle de olacak. Ancak o zaman sunduğumuz görseller nihai bir tasarımdan çok bir teaser’a benziyordu. Şimdi ise Laguna Seca’nın asfaltında, tüm ivmelenme rekorlarını kırmayı hedefleyen bu Czinger 21C’yi size gösteriyoruz.

Üstün hibrit tahrik sistemi

Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri’nde geliştirilip tasarlanan Czinger 21C, 3D baskı kullanılarak üretildi. Czinger, yeni üretim teknolojilerini uygulayan otomotiv pazarındaki ilk şirket olabileceğine inanan bir markadır. Bu aracın en çarpıcı özelliklerinden biri, sürücü koltuğunun ortada, diğer yolcunun önünde konumlandırılmış olmasıdır.

Tahrik konusuna gelince, 21C hiperspor, bilinen tüm parametreleri alt üst eden bir hibrit sisteme sahip. 2,88 litrelik V8 motoru (ilk bakışta pek bir şey gibi görünmese de) aracın ortasına yerleştirilmiş iki turboya sahip. İki elektrik motoru, her biri bir ön tekerleği besliyor. Ultra hafif otomatikleştirilmiş manuel şanzıman 7 vitesli. 1.200 kg’ın altındaki ağırlığıyla, dört tekerlekten çekişli sistem 1:1 güç-ağırlık oranına sahip.

Tüm bu performans hazırlığının ardından, pastanın en güzel kısmını açıklıyoruz. Motor, devir göstergesi iğnesi 11.000 rpm’deyken toplam 1.250 CV güç üretiyor. Gücü ve ağırlığı sayesinde 100 km/s hıza sadece 1,9 saniyede ulaşabiliyor. 1,9! Ancak en iyisi, Czinger’in bize 0-300-0 verilerini paylaşması; yani 300 km/s hıza ulaşıp tamamen durabilme kapasitesi. C21, yalnızca 15 saniyede 300 km/s hıza ulaşıp ani bir frenlemeyle duruyor. 15 saniyede. Üstelik 0-400-0 km/s verisini de paylaştılar. Bu performansı 29 saniyede gerçekleştiriyor. Muhteşem…

Mükemmel uyumlu unsurlar

Bu 21C’nin tasarımı ikonik olarak nitelendirilebilir. Dış hatlarının her kesiti, grafik ve işlevsel özellikleri bir araya getiriyor. Grafiksel, çünkü daha önce de belirttiğimiz gibi 3D baskıya dayanıyor; işlevsel ise gövdenin her bitişindeki aerodinamik verimliliği rakipsiz. Hiçbir seri üretim otomobil bu kadar çok tasarım unsurunu bir araya getirmemişti.

Gelecek 3 Mart’ta Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki tanıtımını izleyeceğiz. Fotoğraflara ve markanın bu hiperspor hakkında anlattıklarına bakılırsa beklentilerimiz her şeyin üzerinde. Bakalım karşılanacak mı.