DS Nº8, işte yeni tam elektrikli modelin adı ve iç tasarımı

DS Automobiles markasının gamına elektrikli modellerin eklenmesi giderek artacak; özellikle tam elektrikli olanlar açısından. Bunu birkaç gün önce Fransız markanın, aerodinamiğine özenle çalışılmış, büyük boyutlu bir coupé tarzı crossover olan yeni %100 elektrikli modelini görkemli bir şekilde tanıtmasıyla gözlemleyebildik.

Şimdi DS Automobiles, bu gelecek modeli hakkında iki yeni bilgi açıklıyor; bunlardan ilki adı. Bilindiği gibi DS modellerine genellikle sayılarla isim vermeyi tercih eder ve bu değişmeden devam edecek, ancak marka ile model arasındaki net ayrımı sürdürürken bu evrim markanın elektrikli geleceğe doğru ilerlediğini de gösteriyor.

Böylece DS, tam elektrikli gelecek modelinin Nº8 adını taşıyacağını açıklıyor. Burada Nº, Fransızcada “numara” kelimesinin kısaltılışına işaret ederek markanın kökenine göndermede bulunuyor; “º” sembolü ise zarafet ve ustalık göstergesi olarak bir elmasın ucu gibi tasarlanmış. 8 rakamını DS, sonsuzluk sembolüne yakınlığı nedeniyle seçmiş; bu sembol denge ve dinginlikle de ilişkilendiriliyor.

DS Automobiles’in yaptığı ikinci açıklama, iç mekânıyla ilgili; bu iç mekân zaten tanıtıldı ve ön koltukları görülebiliyor. Markanın modellerinde olduğu gibi, kullanılan malzemelere özel önem ve özen gösterilmiş; görüldüğü üzere deri ve nubuk döşeme önemli bir rol oynuyor: koltuklarda, kapı panellerinde, gösterge panelinde, merkez tünelin arka kısmında ve gösterişli, üst ve alt kısmı yassı dört kollu direksiyonda kullanılmış.

Gösterge paneli, elektrikli araçlarda ve bazı içten yanmalı araçlarda sıkça görülen genel bir tasarımla sunuluyor: yatay çizgilere sahip minimalist bir tasarım ve farklı düzlemlerden oluşan basamaklı bir yapı; bu sayede araba satın aldıktan iki gün sonra bile sıkılmamanızı sağlıyor. DS Automobiles, bu tasarımda denizcilik tekneleri dünyasından ilham aldığını belirtiyor. Gösterge panelinde, olması gerektiği gibi, büyük bir infotainment sistemi ekranı ve çeşitli işlevler için bir ekran da var; çünkü fiziksel düğme oldukça az. Bunun yanında, öncekinden bağımsız ve biraz daha geride konumlanmış bir gösterge paneli ekranı da bulunuyor. Ortam aydınlatması ile merkez tünelin ön kısmındaki çift tasarımın birleşimi ise aracın sanki havada süzülüyormuş hissi veriyor.

Tasarımda pek çok ilham ve “karmaşıklık” var, ama açık konuşmam gerekirse beni en ufak bir heyecanlandırmıyor. Bana, tek önemli şeyin ekranların ne kadar büyük olduğu ve ne kadar çok işlevi yönetebildiği olan diğer sıradan elektrikli araçların tasarımı kadar tatsız görünüyor. Ne yazık ki markalar, giderek daha sık biçimde, “sürücü” ve “sürmek” kelimelerinin anlamını unutuyor ve zerre cazibesi ya da heyecanı olmayan tekerlekli mobilyalar sunuyor. Moda olan yassı direksiyonların pratik olmayışını eleştirmeyi ise başka bir güne bırakıyorum.