Elaris Jaco, Çin yapımı elektrikli sedan; Volkswagen ID.7 ile rekabet etmek istiyor

Çin’in yeni markalarından, Avrupa’ya kadar ulaşmaya devam edenlerden söz etmeyi bitiremiyoruz. Çin’in güçlü otomotiv sanayisi, mümkün olan her pazarda önemli bir yer edinmek için çalışıyor. Avrupa ise çok cazip bir pazar; Avrupa markaları elektrikli hareketlilikte onlar kadar ileri olmadığı için burada kolayca yerleşebiliyorlar. Şimdi de Elaris, Volkswagen ID.7 ile yarışmaya hazır bir sedan getiriyor.

Ve bu küçümsenecek bir tehdit değil, çünkü bu Alman şirketi Çin yapımı elektrikli araçları kendi markası altında pazarlıyor. Elaris Jaco da bu durumun bir örneği. Avrupa’ya orta ve alt segmentte birkaç elektrikli model getirdikten sonra, şimdi oldukça büyük ve çekici performansa sahip bir sedanla boy gösteriyor.

4.965 milimetrelik uzunluğuyla çok çekici bir boyuta sahip. Bu sayede iç mekânı geniş ve bagaj hacmi 414 litre; çok büyük olmasa da geniş ve pratik bir alan sunuyor. Dış çizgileri oldukça zarif ve SUV’ların yükselişi karşısında gücünü kaybetmiş olan bu tür kasa yapısının tipik görünümünü sunuyor.

Elaris Jaco’nun motoru ve bataryası

Hareket için, Alman bayraklı bu Çin modeli 218 CV güç ve 225 Nm maksimum tork üreten bir elektrik motoru sunuyor; güç ön aksa aktarılıyor. Elaris Jaco’nun bataryası 71 kWh kapasiteye sahip ve bu sayede 630 kilometrelik menzil elde edebiliyor. Ancak bu değer NDEC homologasyon çevriminde. Avrupa’da kullanılan WLTP çevrimiyle menzilin yaklaşık 400 kilometreye ulaşacağı tahmin ediliyor.

Şarj sistemine gelince, Elaris Jaco 11 kW şarj sunuyor; bu, birçok araç için standart bir değer. Ancak hızlı şarj söz konusu olduğunda yalnızca 80 kW kapasiteye ulaşabiliyor. Burada güç kaybediyor, çünkü benzer araçların çoğu bu şarj kapasitesini en az iki katına çıkarıyor.

Donanım

Almanya bayraklı Çin modelinin donanımına gelince; LED teknolojili farlar, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit uyarı ve asistanı, trafik işareti okuyucu, 360 derece kamera, kör nokta dedektörü, çarpışma öncesi uyarı, Smartbeam, park sensörleri ve sürüş güvenliğini artıran diğer ADAS sistemleri bulunuyor.

İç mekânda dijital gösterge için bir ekran yerleştirilmiş. Bilgi ve eğlence sistemi geniş bir dokunmatik ekrana sahip; Bluetooth ve bir USB portu mevcut. Erişim ve çalıştırma anahtarsız; koltuklar elektrikli ayarlı ve ısıtmalı. Kapı kolları gizlenebilir tipte ve camlar koyu renk tonlu.

Almanya fiyatı 34.500 euro, Fransa’da ise 32.689 euro. Peki ya İspanya? Şimdilik ülkemizde pazarlanacağı resmen doğrulanmadı, ama bunun zaman meselesi olduğunu tahmin ediyoruz.