Elektrikli arabanızın bataryalarını şarj etmekten bıktınız mı? Hiç bataryası olmayan ilk model geliyor

Victor Alós Yus    @sepelaci    29 December 2022     2 min.
Elektrikli arabanızın bataryalarını şarj etmekten bıktınız mı? Hiç bataryası olmayan ilk model geliyor

Nanoflowcell Quantino 25, enerjiyi depolamak için bataryası olmayan bir elektrikli araba olacak; bunun yerine enerji bir kimyasal reaksiyon yoluyla üretilecek.

Nanoflowcell Quantino 25 Lateral

Elektrikli arabaların en büyük sorunlarından biri, bataryaları şarj etme zorunluluğu. Bu süreç çok zaman alıyor ve bu tür araçlara sahip olmayı biraz zahmetli hale getiriyor. Ama şimdi bir elektrikli araba geliyor ve oldukça ilgi çekici olabilecek bir yenilik sunuyor: batarya kullanmıyor.

Hemen hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle çalışan bir araba olduğunu düşüneceksiniz. Ama hayır, bu Nanoflowcell Quantino 25; yenilikçi bir kimyasal sistem sayesinde bataryasız çalışacak şekilde tasarlanmış bir araba. Ayrıca geliştiricileri, 1.000 kilometreye kadar menzil sunabileceğini iddia ediyor.

Nanoflowcell Quantino 25 General

Bataryasız elektrikli teknoloji

Bataryalar, bugün anladığımız şekliyle elektrikli araba için temel bir unsur. Az önce bahsettiğimiz sorunun yanı sıra şarjın çok uzamasına neden olan birkaç sorunları daha var. Ve çok ağır bir cihaz, elektrikli arabada en çok ağırlık yapan parça. Bu da fazla ağırlığı taşıyabilecek özel lastikler kullanmayı gerekli kılıyor.

Nanoflowcell Quantino 25 ile bu sorun ortadan kalkıyor. Model, bi-ION adı verilen bir teknolojiyle çalışacak. Bu teknoloji, her biri ayrı sıvı çözeltiler içeren iki depo kullanıyor. Bunlardan biri pozitif yüklü elektrolitler, diğeri ise negatif yüklü anolitler ile dolu. İkisi seçici bir membran üzerinde birleşiyor, burada karışıyor ve o anda üretilen elektrik enerjisi değerlendiriliyor.

Bu kimyasal reaksiyonun ürettiği enerjiyle araba vaat edilen 1.000 kilometreye kadar yol alabilecek. Tabii üretim modeli için sorumlu şirket 800 kilometre menzil belirliyor. Ve bundan sonrası kötü haber. Çünkü çalışabilmesi için bu iki sıvı çözeltiyle dolu olan bir şarj istasyonu gerekiyor.

Bu da elektrikli hareketlilik araçlarının ihtiyaçlarına bir şarj altyapısı daha eklemek anlamına geliyor. Eğer sonunda üretime geçerse bu, uygulanmasını zorlaştıracak. Yine de içten yanmalı motora ve elektrikli araç kullanımına bir alternatif, dolayısıyla tanımak kötü değil; kim bilir, yakında karşılaşacağımız uygulanabilir seçeneklerden biri olabilir.

Deja un comentario