Bir çalışma alarm veriyor: şarj edilebilir hibrit araçlar elektrik motorunu kullanmıyor

Şarj edilebilir hibrit araçlar, içten yanmalı motorlar ile tamamen elektrikli araçlar arasında bir ara adım olmak üzere tasarlandı. Amaçları, sürücülerin kısa mesafelerde elektrik motorunu kullanmasını ve fosil yakıtlı motoru yalnızca yol yolculukları için saklamasını sağlamaktı. Ancak bu hedefin gerçekleşmediği görülüyor.

Temiz Ulaşım için Uluslararası Konsey (ICCT) tarafından yapılan bir çalışma endişe verici verileri ortaya koyuyor. Çalışmaya göre bu tür araçların kullanıcıları elektrik motorunu kullanmayı unutuyor ve tüm yolculuklarda içten yanmalı motora daha fazla güveniyor.

Bu, elektrik motorunun kullanım oranının öngörülenden %26 ile %56 arasında daha düşük olduğu anlamına geliyor. Elektrik motoru kullanılmadığında ise fosil yakıt tüketimi artıyor; benzin ya da dizel, buna bağlı olarak da kirletici emisyonlar yükseliyor. Şarj edilebilir hibrit araçların gerçek tüketiminin, üreticiler tarafından açıklanandan %42 ile %67 arasında daha yüksek olduğu hesaplanıyor.

Bu durum nedeniyle, bu araçların denetimlerinin ve etiketlemesinin gözden geçirilmesi talep ediliyor. İspanya’da şarj edilebilir hibrit araçların, DGT 0 çevre etiketini kullanabilmesi için 40 kilometreden fazla elektrikli menzile sahip olmaları gerektiğini hatırlatmak gerekir.

Bu hibrit şarj sistemine sahip araçlar vergi avantajlarından yararlanıyor; bu nedenle gerçek davranışlarını bilmek, bunları doğru şekilde sınıflandırmak açısından önemlidir. Amerika Birleşik Devletleri’nin bazı eyaletleri gibi bazı ülkelerde ise 2035’te içten yanmalı motorlu araç satışının yasaklanmasına rağmen satılmaya devam edilebilecek olması, kullanımlarının gerçek etkisini tartışmalı hale getiriyor.

Amerika Birleşik Devletleri’nde bu sorunu hafifletmek için çeşitli çözümler öneriliyor. Bunlardan biri, elektrik motorunun kullanımının yakıt tüketimine kıyasla sağladığı para tasarrufunu sürücülere göstermek olabilir. Böylece kullanıcılar, kısa yolculuklarında daha fazla elektrik ve daha az yakıt tüketmenin avantajları konusunda bilinçlendirilebilir.

Bu bir çözüm olabilir, ancak şimdilik sorun devam ediyor ve hükümetlerin kısa vadede kirletici emisyonları etkili biçimde azaltmak için incelemesi gereken bir konu olmaya devam ediyor.