Fiat İlk kez Avrupa'daki zararlarını açıkladı

Birkaç yıl önce kim, Chrysler ve Fiat gibi bu kadar farklı ve birbirine pek benzemeyen durumdaki iki otomobil grubundan uzun vadede en iyi sonucu Amerikalının alacağını söyleyebilirdi? Auburn Hills’in yıldızlı pentagonunun mucizevi toparlanması, İtalyan konglomeranın kendi kıtasında yaşadığı sıkıntılarla keskin bir tezat oluşturuyor. Bu, bir sır değil.

On yıllardır özenle saklanan sır ise Fiat’nin bu zorlukların muhasebeleştirilmesiydi. Bu hafta yine genel müdürü Sergio Marchionne, sektörde böyle bir sırrı açıklayarak bir dönüm noktası belirledi; bu sırrı daha önce yalnızca Ford göstermeye cesaret etmişti. 2011’de İtalyan grubunun otomobil bölümü 500 milyon avro zarar etti.

Automotive News’in Avrupa muhabir şefi Luca Ciferri, son yazısında Marchionne’nin bu adımı neden şimdi attığını ve daha önce neden atmadığını oldukça iyi açıklıyor. Otomobil fuarlarının “perde arkası” haberlerini yakından takip edenler, Chrysler ve Fiat’nin patronunun uzun süredir Avrupa sektörünün en ciddi belasını, yani üretim fazla kapasitesini gündeme getirdiğini hatırlayacaktır.

İtalyan yönetici, gittiği her yerde yaydığı teoriyi açıklamak için Fiat gibi büyük bir grubun örneğini kullandı (oysa analistler şirketin 700 milyon zarar edeceğini öngörüyordu). Başka rakamlar da ona hak veriyor gibi görünüyor; Avrupa fabrikalarının yıllık 20 milyon araç üretme kapasitesi varken, 2012’de yalnızca 12 milyon aracın satılması bekleniyor.

Stokları eritmek için markalar tekliflerini artıracak ve kârlarını düşürecek; bu nedenle üretim tesisleri daha da az kârlı olacak. Bunun olmaması için bir fabrikanın kapasitesinin en az yüzde 80’inde çalışması gerektiği tahmin ediliyor. Sicilya’daki fabrikayı kapattıktan sonra Fiat’nin İtalya’da kalan fabrikaları yarı kapasiteyle çalışıyor ve Marchionne durumun 2014’e kadar düzelmeyeceğine inanmıyor. Şimdilik umudu, Mirafiori fabrikasını canlı tutacak olan Panda. Bununla birlikte, şimdilik belirsiz olan PSA grubuyla olası birleşme süreci iyi sonuçlanırsa, kâbus daha erken bitebilir.

Kaynak | Automotive News