İngiltere, 2027'den itibaren yollarındaki trafik işaretlerini kaldırabilir

Bir rapora göre İngiltere, 2027’den itibaren yollarındaki trafik işaretlerinden vazgeçebilir; ancak bunun için bağlantı teknolojisinin uzun bir yol katetmesi gerekiyor.
İngiltere, 2027’den itibaren yollarındaki trafik işaretlerinden vazgeçebilir. Hiç işaret olmayan bir yol düşünebiliyor musunuz? Muhtemelen hayır, çünkü bu kaosa yol açar; ancak araçlarda daha fazla bağlantı bu iddiayı gerçeğe dönüştürebilir ve bu, beklenenden çok daha önce olabilir.

En azından yeni bir rapor bunu öne sürüyor; rapor ‘2030 için İngiltere otonom ve bağlantılı hareketlilik yol haritası‘ başlığını taşıyor. Raporun imzacısı Zenzic; kendini “sanayi, hükümet ve akademiyi bir araya getirerek İngiltere’deki otonom devrimi hızlandırmaya adanmış” bir kuruluş olarak tanımlıyor.

Bazı kaynakların aktardığına göre rapor, ortaya çıkan bağlantılı ve otonom hareketlilik teknolojilerinin yollarda trafik işaretlerine duyulan ihtiyacı ortadan kaldıracağını ve İngiltere’deki sürücülerin 2027’den itibaren “çıplak otoyollar” göreceğini belirtiyor.

İngiltere’nin yollarında 2027’de trafik işareti olmayacak

Önümüzdeki yıldan itibaren, CAM’a hazırlanmış şehirler, kasabalar, yollar ve kırsal yollar için yeni planlama yönergeleri ve planları, verimli işletim için CAM hizmetlerine yer açmayı hedefleyecek. Zenzic’e göre bu, yüksek maliyetli varlıklardan uzaklaşan yeni yol planlarına yol açacak; akıllı otoyolun her kilometresi için 10 milyon avro ise dijital altyapı lehine olacak.

Zenzic’in CEO’su Daniel, “dramatik sosyal ve ekonomik değişim dönemindeyiz. Ulaşım değişimin merkezinde yer alıyor ve yakında bağlantı ve otomasyonla ilişkili yeni teknolojilerle dönüşecek; bu dönüşümde İngiltere yollarının yüzünü değiştirecek dijital altyapı da yer alacak. ‘Çıplak yol’ konsepti, yerel ve ulusal verimlilik açısından ekonomik fayda sağlamayı, ayrıca merkezi iletişim yoluyla sürücülere daha fazla güvenlik ve daha iyi bir rota sunmak dahil olmak üzere kamu hareketliliği için somut faydalar sağlamayı amaçlıyor” dedi.

“Ayrıca, araçların geliştirilmiş bağlantısı yeni yol işaretlerine olan ihtiyacı ortadan kaldıracak. 2027 için beklenen işaretlerin fiziksel evrimi ve sökülmesi, yeni bir yol altyapısının uygulandığının ilk görünür göstergesi olacak; bunu 2028’de araç içi işaretleme (hız limitlerini, otoyol çıkışlarını ve trafik güncellemelerini dijital olarak göstermek için araç teknolojisinin kullanılması) ile yaygın benimsenme izleyecek”.

Elbette ortaya çıkan sorun şu: Gelişmiş bağlantı özelliklerine sahip yeni ve otonom araçların yanı sıra, bu teknolojiye sahip olmayan ve sürücüleri geleneksel işaretlere güvenmek zorunda olan milyonlarca eski araç da var. Ayrıca bu zaman çerçevesinde, sahiplerinin çoğunun en son “akıllı” model nesline geçiş yapmış olması neredeyse imkânsız. Zenzic bunu kabul ediyor, ancak altyapının yerinde olmasının otonom araçların daha hızlı geliştirilmesine ve ilgili teknolojilere yardımcı olacağını söylüyor.

Yine de Zenzic, “otonom teknolojilerin ve hizmetlerin geliştirilmesi ve test edilmesini kolaylaştıracak altyapının bulunması, bu düzenlemeleri, hizmet tasarımını ve teknolojik gereksinimleri bilgilendirecek içgörülerin açığa çıkarılmasında kilit olacak” diyor.