IVECO'nun otonom otobüsünün ilk prototipi 2021'de gelecek

IVECO’nun otonom otobüsünün ilk prototipi 2021’de tanıtılacak. Bu araç sürücüsüz olarak saatte 40 km hızla ve yüzden fazla yolcu taşıyarak hareket edebilecek.

IVECO BUS, 2017’de STAR projesi kapsamında tanıtıldı. Kısaltması Hızlı Otonom Ulaşım Sistemi anlamına geliyor ve amacı, gerçek koşullara benzer koşullarda çalışabilen, standart ve sürücüsüz ilk otonom otobüsü geliştirmek. Dikkat çekici olan, ilk prototipin 2021’de gelecek olmasıdır.

IVECO’nun otonom otobüsü on iki metre uzunluğunda olacak ve güvenlik ile konfor açısından optimal koşullarda yaklaşık yüz yolcu taşıyabilecek. Üretici’ye göre, “bu otobüsün amacı, sürücü olmadan saatte 40 km’ye kadar hıza ulaşmak.”

Bu hedefe ulaşmak için, otonom IVECO BUS, bir grup şirket ve laboratuvar tarafından geliştiriliyor. Prototip elektronik bileşenler ve sensörlerle donatılıyor. IVECO’nun ortaklarından, akıllı hareketlilik çözümlerinde dünya lideri EasyMile, “platform entegrasyonu, dağıtım ve araç filolarının otonom yönetimi konusundaki deneyimini” projeye sunuyor.

https://www.youtube.com/watch?v=2vDQH6k4wW0

IVECO BUS, 40 km menzilli bir otonom araç

Geçen Kasım 2017’de, projenin tüm ortakları, CARA ve Aerospace Valley rekabet kümelerinin desteğiyle Fransız Tek Bakanlararası Fonu (FUI) onayını aldı.

Şu anda proje, Ifsttar, Inria, Isae-Supaero, Michelin, Sector ve Transpolis gibi şirketlerden oluşuyor. IVECO BUS ise bu proje için Auvergne-Rhône-Alpes bölgesinden bir hibe aldı.

Bu sürücüsüz otobüsün geliştirilmesi, bu ortakların farklı uzmanlık alanlarındaki iş birliğinin sonucudur. Katılımcıların her biri bir alana odaklandı. EasyMile sürücüsüz araç çözümlerini, Ifsttar hareket kısıtlı kişiler için erişilebilirliği ve bu tür bir aracın tüm kullanıcılar tarafından kabul edilebilirliğini, Inria yüksek hızda yoldaki engellerin tespitini, Isae-Supaero konumlandırmayı, IVECO ise araçla ilgili ve drive-by-wire çözümlerini sağladı. Michelin’i de unutmamak gerekir; akıllı lastiklere yaptığı yatırımı artırdı.

Sector güvenlik ve risk yönetiminden, Transpolis ise doğrulama testlerinden sorumlu oldu. “Bu araştırma ve geliştirme projesi, sürücüsüz işletimin sınırlarını anlamamızı ve tam otonomiye geçmeden önceki son aşama olan gerçek koşullarda 4. seviye bir otonom otobüsü test etmemizi sağlayacak. Başlangıçta bu otobüs ayrılmış alanlarda ya da özel yollarda çalışacak, ardından normal trafik akışına entegre olacak.”

Katılımcı ortaklara göre, “bu proje Avrupa’da otonom ulaşım alanında önemli bir dönüm noktasıdır; ancak mevzuat ve yasal çerçevenin gelişimi gibi diğer alanlarda ele alınması gereken başka zorluklar olduğunun da farkındayız.”

STAR araştırma projesi, CARA rekabet kümesi tarafından onaylandı. CARA’nın amacı, kentsel hareketlilikte, özellikle geleceğin insan ve mal taşımacılığında dönüşümleri hızlandırmak. “IVECO BUS, uzun yıllardır otobüs sürüşüne yönelik yardımcı sistemler geliştiriyor. 15 yıl boyunca otobüslerin durakta tam olarak durmasını sağlayan optik kılavuzun yanı sıra, bugün IVECO BUS otobüsleri güvenliği artıran ve otonom sürüşe giden ilk adımları oluşturan birçok teknik gelişme sunuyor.”

“IVECO BUS ayrıca ‘akıllı garaj’ konseptini de test etti. Prensip, sensörlerle donatılmış otobüslerin insan müdahalesi olmadan depoya park etmesi. Bu, daha hızlı manevra, zaman ve alan tasarrufu avantajı sunuyor: araç kendi kendine sürülüyor, depoya girip çıkarken mevcut alanı optimize ediyor. Yakıt ikmali ve yıkama da tam otonomi ile gerçekleştirilebilir.”

“Bu projenin sonucu, yarının zorluklarına güvenle hazır, tamamen otonom bir otobüs arayışında çok sayıda test ve araştırma saati oldu” diye sonuçlandırdılar.