Karma Automotive'in ilk iki elektrikli modeli bunlar

Kaliforniyalı üretici, bir coupé ve bir sedan olan Kaveya ve Gyesera‘yı tanıttı; bu iki modelle elektrikli araç pazarına girmeyi hedefliyor. Gyesera, 2025’in son çeyreğinde piyasaya çıktığında markanın amiral gemisi olmaya aday; Kaveya ise bir yıl önce, 2024 sonunda gelecek. Her iki model de markanın yeni yaklaşımını temsil edecek; ağırlıklı olarak elektrikli yüksek lüks araçların pazarlanmasını amaçlıyor.

476 santimetre uzunluğundaki Karma Kaveya, üretici tarafından “bir elektrikli süper coupé GT” olarak tanımlanıyor. Görsellerde de görülebileceği gibi tasarımı herkesi etkileyecek; özellikle kelebek kanat tipi kapıları öne çıkan oldukça agresif bir görünüme sahip.

Üretici, modelin iki versiyonu olacağını açıklıyor. 2025 sonunda piyasaya çıkacak olan daha uygun fiyatlı versiyonda arka akstaki tek bir elektrik motoru 395 kW güç sağlayacak; çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli üst versiyon ise bir yıl sonra gelecek ve 868 kW’a kadar çıkacak. Böylece durağan halden 100 km/s hıza yaklaşık 3 saniyede ulaşabilecek ve 290 km/s’lik bir azami hıza sahip olacak.

Batarya paketine gelince, her iki versiyonda da 120 kWh kapasiteye sahip olacak. Bu da her şarjla 400 km’nin üzerinde yol katedilmesini mümkün kılacak. Şarj işlemi sırasında bataryanın doluluk oranı yalnızca 45 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarılabilecek.

Karma Revero’dan esinlenildi

Karma Gyesera ise markanın ilk elektrikli lüks sedanı olacak. Şimdilik bu model hakkında neredeyse hiç görsel bulunmasa da, Kaveya ile aynı tasarım çizgisini izleyeceği anlaşılıyor. Arka akstaki 434 kW güç ve 939 Nm tork üreten tek bir elektrik motoruyla donatılan bu model, 100 km/s hıza 4 saniyeden biraz fazla sürede ulaşabilecek. Azami hızı ise 218 km/s olacak. Öte yandan batarya paketi, Kaveya’daki gibi 120 kWh kapasiteli olacak ve bu sayede tek şarjla yine 400 km’nin üzerinde mesafe kat edebilecek.

Son olarak, her iki aracın tasarımının, 20 yılı aşkın otomotiv sektörü deneyimine sahip kıdemli tasarımcı Michelle Christensen’in liderliğindeki bir ekip tarafından üstlenildiğini belirtmek gerekir. Hatırlatmak gerekirse, Christensen, ikinci nesil Acura NSX’in tasarımından sorumluydu. Karma Automotive merkezini Kaliforniya’da kursa da şirket, Çinli Wanxiang grubunun mülkiyetinde.