MAN, 700 kW'ın üzerinde bir kamyonunda ilk ultra hızlı şarj gösterimini gerçekleştiriyor

Şarj istasyonu ekipmanlarında tanınmış bir şirket olan ABB E-mobility ile tanınmış bir Alman kamyon ve otobüs üreticisi MAN, MCS –Megawatt Charging System– sistemini kullanarak bir elektrikli kamyonun tüm şarj sürecinin ilk halka açık gösterimini gerçekleştirmek üzere yakın zamanda bir araya geldi.

Etkinlik sırasında görüldüğü üzere, MAN kamyonu, ABB E-mobility’nin hâlâ geliştirme aşamasında olan ve 700 kW ile bin amperin üzerinde tepe güç sağlayabilen bir şarj noktasına bağlandı. Gösterim, MAN’in Münih’teki Geliştirme Merkezi’nde gerçekleşti.

Alman üretici, elektrikli kamyonunun şarj sürecinin yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar yaklaşık yarım saat sürdüğünü açıklıyor. Bu, sürücünün iş gününün ortasında verilen mola süresince menzilin 300 ila 400 km artırılabileceği anlamına geliyor.

MAN ve ABB E-mobility, bu yılın başında bir işbirliği anlaşması imzaladı ve bu anlaşmanın bir sonucu olarak bu gösterim gerçekleştirildi. Her iki şirket de elektrikli kamyonlar için MCS şarj sisteminin geliştirilmesi üzerinde birlikte çalışıyor. MAN’in kendisinin açıklamasına göre, bu gösterimde kullanılan ABB şarj noktası hâlâ geliştirme aşamasında bir prototip. Şu anda Almanya’da var olan tek örnek.

Hiçbir şey başarısız olamaz

İki şirket arasındaki işbirliği, MCS sisteminin geliştirilmesi sırasında ortaya çıkacak tüm sorunları tespit ederek ve gerekli düzeltmeleri uygulayarak çözmeyi amaçlıyor. Herhangi bir üreticiye ait elektrikli kamyonlar ile MCS şarj noktaları arasındaki mükemmel birlikte çalışabilirlik, hem bunların hem de diğerlerinin piyasaya girmeye başladığı ilk günden itibaren kesinlikle hayati önem taşıyor ve bu tür girişimlerin yürütülmesinin nedeni de budur.

Bu bağlamda, ABB E-mobility Ürün ve Donanım Kıdemli Başkan Yardımcısı Floris van de Klashorst, geçen Ocak ayında 2025 yılında lojistik sektörünün gereksinimlerini ve taleplerini karşılayan, elektrikli kamyonlar için bir MCS şarj noktasına sahip olacaklarını vaat etti.

MCS sistemi 1.250 volta ve 3 bin amper’e kadar dayanacak şekilde tasarlanmıştır; bu, teorik olarak 3,75 megavat tepe güçte şarj yapılmasına olanak tanımalıdır. Bunun ne anlama geldiğini kavramak için belirtmek gerekirse, Avrupa gibi pazarlarda elektrikli araçların çoğunluğunun şu anda kullandığı CCS standardı, 500 amperde en fazla 400 kW şarj gücünü destekler.