A MAN realiza a primeira demonstração de carregamento ultrarrápido de um dos seus camiões a mais de 700 kW

A ABB E-mobility, a prestigiada empresa de equipamento para postos de carregamento, e a MAN, o reconhecido fabricante alemão de camiões e autocarros, uniram-se recentemente para realizar a primeira demonstração pública de todo o processo de carregamento de um camião elétrico utilizando o sistema MCS Megawatt Charging System.

Tal como se pôde ver durante o evento, o camião da MAN foi ligado a um ponto de carregamento ainda em desenvolvimento da ABB E-mobility capaz de fornecer uma potência de pico superior a 700 kW e mil amperes. A demonstração teve lugar no Centro de Desenvolvimento da MAN em Munique.

Segundo explica o fabricante alemão, o processo de carregamento do seu camião elétrico desde os 10 até aos 80 por cento demora cerca de meia hora. O que significa que será possível aumentar a autonomia em 300 ou 400 km durante o tempo de descanso do condutor a meio da sua jornada de trabalho.

A MAN e a ABB E-mobility assinaram um acordo de cooperação no início deste ano, fruto do qual se realizou agora esta demonstração. Ambas as empresas estão a trabalhar em conjunto no desenvolvimento do sistema de carregamento MCS para camiões elétricos. Segundo explica a própria MAN, o ponto de carregamento da ABB utilizado nesta demonstração é ainda um protótipo em fase de desenvolvimento. O único que existe atualmente na Alemanha.

Nada pode falhar

A cooperação entre as duas empresas pretende resolver todos os problemas que forem surgindo durante o desenvolvimento do sistema MCS, identificando-os e aplicando as correções necessárias. A perfeita interoperabilidade entre os camiões elétricos, de qualquer fabricante, e os pontos de carregamento MCS é absolutamente essencial desde o primeiro dia em que tanto uns como outros começarem a chegar ao mercado, e é isso que explica que se levem a cabo iniciativas como esta.

Neste sentido, Floris van de Klashorst, Vice-Presidente Sénior de Produtos e Hardware da ABB E-mobility, prometeu em janeiro passado que em 2025 contarão já com um ponto de carregamento MCS para camiões elétricos que cumpra os requisitos e as exigências do setor da logística.

O sistema MCS está concebido para suportar até 1.250 volts e 3 mil amperes, o que teoricamente deveria permitir realizar carregamentos a uma potência de pico de 3,75 megawatts. Para termos uma ideia do que isto significa, o padrão CCS que atualmente a maioria dos veículos elétricos utiliza em mercados como o europeu suporta uma potência de carregamento máxima de 400 kW a 500 amperes.