Mazda 6 2.2 CRTD 163 CV Sportive, test (Bölüm I)

Eğer geniş iç hacmi olan ve dizel motorlu bir sedan ve iyi bir bagaj hacmi arıyorsanız, bugün getirdiğimiz test ilginizi çekebilir. Mazda 6, konforu ararken spor bir dokunuştan ya da spor ve farklı bir estetikten vazgeçmek istemeyenler için ilginç bir sedan.

Test ettiğimiz model, gamındaki üç dizel motordan biri olan 163 CV’lik 2.2 CRTD motorla donatılmış Mazda 6. Çünkü 125 CV’lik ve 185 CV’lik güçlü versiyonları da var. Tüketim ve performans arasında en dengeli dizel motorlardan biri ve Mazda 6’dan oldukça verim almanızı sağlıyor.

Motor ve performans

Testimiz için seçilen motor, Japon markanın gamında tanıdık bir motor olan 163 CV’lik 2.2 CRTD, ancak 125 ve 185 CV’lik iki çok ilginç varyantla tamamlanmış. Motor kendi bünyesinde üretilmişMazda ve özellikle sunduğu güçle öne çıkıyor; ancak bunun karşılığında bu güç aralığındaki diğer dizel sedanlara kıyasla tüketimi biraz yüksek.

Motor yaklaşık 1600 d/d’dan itibaren tepki veriyor (maksimum torku 1800 d/d’da). Tipik bir turbo dizel gibi güçlü bir itişle, bu sedanı rahatça hareket ettiriyor. Sorun düşük devirlerde: tipik bir turbo motor olduğu için 1500 d/d’nın altında güç kaybediyor ve tüm potansiyelini kullanmak için vites kutusuyla oynamak gerekiyor.

Sürüş davranışı

Mazda 6’nın sürüş davranışında, dengeli ve sağlam yapısı öne çıkıyor; bunda, konfordan ödün vermeden aracı yolda tutan süspansiyonun payı büyük. Ancak karşımızda bir spor model yok; Mazda 6’nın boyutları düşünüldüğünde direksiyon bilgi vermesi gerekenin hepsini iletemeyen, oldukça yumuşak bir hisse sahip.

Bu nedenle karakteri olan bir araç ve tipik sedanlardan ayrılıyor; yine de bunun bir spor araba değil, bir sedan olduğunu unutmamak gerekiyor. Yolculuk konforu açısından Mazda 6 bu konuda kusursuz; rahat bir yolculuk sunuyor ve daha sert ayarlanmış süspansiyonları konforu feda etmiyor.

Tüketim

Motor iyi performans sunuyor ve oldukça yumuşak çalışıyor; ancak bu, tüketim hanesine doğrudan yansıyor. Ayrıca bugünün, hacmi en aza indirilmiş tipik motorlarından değil, 2,2 litrelik bir motor. Orta hızda otoyolda 100 km’de 6,2 litre tüketim elde ettik; yasal hızda.

Şehir dışında daha iyi bir performans gösteriyor; vites kutusunu kontrol edip gaz pedalına yumuşak basarsak tüketimi 6 litre civarına indirebiliriz. Şehir içi ve şehir dışı karışımında (%40-%60) ise 100 km’de ortalama 7,2 litre harcadık. Sonuç olarak tüketen bir model değil, ama günümüzün birçok dizel sedanının dengeli tüketim değerlerinden uzaklaşıyor.

Mazda 6 testinin ikinci bölümünde tasarımına odaklanacağız; spor havası veren bir araç yaratmasıyla ve tam donanımlı, her detayı düşünülmüş iç mekânıyla, ayrıca kayda değer genişliğiyle Mazda’nin övünebileceği bir konu bu.

Fotoğraflar | David Taboada