Mercedes-Benz'in otomatik şerit değiştirme özelliği, sürücünün müdahalesi olmadan otonom şekilde sollama yapmayı sağlıyor

ALC (Automatic Lane Change) otomatik şerit değiştirme özelliği, şu anda ABD ve Kanada pazarlarındaki Mercedes-Benz C-Serisi, E-Serisi ve S-Serisi ile yıldız markasının tüm EQ modellerinde mevcut. Bu özelliğin Avrupa pazarına da yakın zamanda gelmesi bekleniyor. İlk olarak bu yaz satışa sunulacak yeni E-Serisi ile birlikte Avrupa’da kullanıma sunulacak.

Avrupa trafiğinin özelliklerine uyarlanan ALC özelliği, DISTRONIC sürüş destek sisteminin bir parçası olarak, Avrupa için SAE Seviye 2 kapsamındaki sürüş destek sistemlerine, yani Seviye 2+ olarak da bilinen sistemlere ekleniyor. Hatırlatalım: Mercedes-Benz, uluslararası geçerliliğe sahip onaylı SAE Seviye 3 otomatik sürüş sistemi sunan tek üretici. Bu sistem, Drive Pilot ile yoğun trafik ve tıkanma durumlarında 60 km/h hıza kadar sürüş görevlerini (direksiyon, gaz ve fren) sisteme devredebilmenizi sağlıyor.

Bugün bu teknoloji, örneğin Audi veya Tesla gibi diğer üreticilerin araçlarında da bulunuyor, ancak İspanya’da henüz kullanılamıyor.

Otomatik sollama: sinyali bile unutun

Buna karşılık ALC, İspanya pazarında henüz “yasak” olan 3. seviye sürüş desteğine ulaşmasa da ilk andan itibaren kullanılabilecek. Mevcut benzer sistemlerden farklı olarak, Mercedes-Benz’in ALC sistemini ayıran özellik, sürücünün sollama niyetini sinyal vererek bildirmek zorunda olmaması. Sistem, önündeki daha yavaş araçları algılıyor ve Distronic aktifken, yeterli boşluk olması koşuluyla, 80 ile 140 km/h arasındaki hız aralığında şerit değiştirmeyi tamamen otomatik olarak kendisi başlatabiliyor.

Sürücünün sinyali bile açmasına gerek yok; yan şeritleri, arkadan yaklaşan trafiği ve kör noktada bir aracın olup olmadığını araç kendisi izliyor. Manevra mümkün olduğunda, sistem sinyal veriyor, şerit değiştiriyor, daha yavaş olan aracı sollayıp sollama bitince aracı hemen eski şeridine geri alıyor. Sistemin çalışması için tek gereksinim, şerit işaretlemesi, ayrılmış yön şeritleri ve işaretli hız limitleri bulunan otoyol veya otobanlarda seyretmek.

Yine de bu, Seviye 2 bir sürüş destek sistemi olduğundan sürücünün her an direksiyonda ellerini tutması gerekiyor.

İlgili ilginç bilgiler

• A8’de otonom sürüş: tıkanıklıklara savaş!
• Mercedes-Benz, Drive Pilot otonom sürüş sistemini zaten sunuyor
• Tesla için bir darbe daha: sürücüler AutoPilot’a güvenmiyor