MINI Countryman Cooper D, deneme sürüşü (Bölüm II)

Deneme sürüşüne, İngiliz markanın gözünden SUV modeli Countryman’i tanıtarak devam ediyoruz: MINI Countryman Cooper D. Kaputun altında 110 CV gücünde 1.6 D dizel motor bulunuyor; bu motor Countryman’i rahatça taşıyacak kapasitede, ancak en çok tüketim değerleriyle öne çıkıyor. Bunun yanında, göründüğünün aksine Countryman, direksiyon başındaki MINI eğlence kimliğini koruyor. Tüm bunları denemenin birinci bölümünde ayrıntılı olarak inceledik.

Şimdi de tasarımdan bahsetme zamanı. Her MINI’de önemli bir nokta olan tasarım, markanın kimlik unsurlarından biri olan hem dış hem iç mekanındaki retro tarzıdır. Ayrıca bu ikinci bölümde iç mekâna da bakacağız; çünkü Countryman’de en çok beğendiğim noktalardan biri iç mekânı. Dört kapılı yapısı, gamadaki diğer modellere göre daha fazla esneklik sunuyor ve arka koltuk yolcuları ile bagaj için de alan kazandırıyor.

Dış tasarım

Önden bakıldığında MINI’nin ana çizgilerini koruyor; yerden yüksekliği artmış ve ön kısımda küçük değişiklikler var, ancak tasarımın DNA’sını koruyan küçük değişikliklerden ibaret. Nitekim test ettiğimiz Countryman’de opsiyonel olarak uzun menzilli farlar bulunuyordu; uzun farlar açıldığında otomatik olarak yanıyorlar. Görsel olarak güzel duruyorlar, ancak pratik değiller; bozuk yollarda titreyip rahatsız edici hale geliyorlar. Düzgün olmayan asfaltlı otoyollarda gece sürüşte de rahatsız edici oluyorlar. Yine de bu ayrıntı dışında aydınlatma iyi.

Ayrıca bi-xenon farlara sahip; kaliteli aydınlatması nedeniyle bu donanım her zaman tavsiye edilen bir ekstra. Tasarıma devam edersek, yan çizgiye bakıyoruz; dört kapıyı burada görüyoruz ve MINI’nin oldukça büyük bir araç olduğunu fark ediyoruz. Dört metrelik uzunluk özellikle iç mekânda hissediliyor.

Arkada, MINI gamasındaki hiçbir modelle paylaşılmayan farlar ve bagaj kapağının ortasında logo yer alıyor; bu logo aynı zamanda bagajı açmak için kumanda görevi görüyor. MINI tasarımının dört kapılı modelde de sürdüğü açıkça görülüyor. Nitekim Countryman ile yaptığımız test sırasında birçok insanın bakışlarının odağıydı, tıpkı klasik MINI’nin de öyle olduğu gibi (ya da daha doğrusu hâlâ öyle olduğu gibi).

İç tasarım, yaşanabilirlik ve malzeme kalitesi

Kapıyı açtık, oturduk ve Countryman’in direksiyonuna geçer geçmez diğer MINI modellerine benzeyen tanıdık bir iç mekânla karşılaştık, merkez konsolunun ortasında hız göstergesi ve elektrikli camlar ile sis farları için klasik MINI kumandaları yer alıyor. Ortadaki hız göstergesi hızı kontrol etmek açısından pek pratik değil; ancak direksiyonun üzerindeki devir göstergesinde hızı dijital olarak gösteren bir ekran bulunuyor.

Test ettiğimiz Countryman’de, hız göstergesinin içine yerleştirilmiş navigasyon sistemi vardı; hem göz alıcı hem de pratik bir çözüm. Ayrıca navigasyon sistemi kullanımı çok kolay ve sezgisel buldum; iki düğme ve bir joystick ile ses sisteminden navigasyona kadar her şeyi kontrol edebiliyorsunuz.

Kumandaların çoğu elinizin altında, ancak bazıları için tasarım uğruna pratiklikten ödün verilmiş (ön elektrikli camlar gibi); bu, daha özel bir tasarım için ödenen küçük bir bedel. Genel olarak iç mekân kalitesi iyi, ancak malzeme karışımı genel görünümü biraz bozuyor: merkez konsolda kaliteli, lastik hissi veren plastikler varken, hız göstergesini çevreleyen gibi diğer parçalarda daha sert ve daha kötü dokunuşa sahip plastikler kullanılmış.

Sürüş pozisyonuna gelince, Countryman’de bir otomobile göre biraz daha yüksek oturuyorsunuz; sürüş pozisyonu doğru ve koltuklar (test ettiğimiz modelde deri) yeterince yumuşak, ancak yan destekleri biraz daha iyi olabilirdi. Direksiyonun çapı oldukça küçük, bu da onu çok kullanışlı kılıyor (tipik bir BMW özelliği).

Countryman iç mekânda en çok alanıyla öne çıkıyor; test ettiğimiz modelde beş koltuk vardı (merkez raylı tam dört koltuk veya beş koltuk olarak da sipariş edilebilir). Beş yetişkin rahatça seyahat edebiliyor; ayak ve baş için yeterli alan var. Test aracımızda panoramik cam tavan farklı bir hava katıyor ve özellikle iç mekâna çok fazla ışık getiriyor.

Işıktan bahsetmişken, test ettiğimiz Countryman’de değişken iç aydınlatma de vardı; yani iç mekânda bulunan farklı LED’ler tek bir düğmeye basarak renk değiştirebiliyor. Bu gereksiz bir donanım, ama modelin özel karakterini belirgin şekilde vurguluyor.

Bölmeler ve bagaj

Bölmeler konusunda MINI’mizde eşyalarınızı koyabileceğiniz çok fazla yer yok ve mevcut olanlar da biraz küçük. Kapılardaki torpido gözleri veya bardaklıklar dışında telefon ya da anahtar bırakabileceğiniz pek fazla alan bulunmuyor; ancak pratik orta ray var ve aksesuarlarınızı buraya takabilirsiniz.

Countryman’in gamadaki diğer modellere göre, iç mekân alanının yanı sıra en çok kazandığı alan bagaj. Artık 350 litrelik bir hacmi var; ayrıca arka koltukları hareket ettirebildiğiniz için, bunları tamamen öne aldığınızda 450 litrelik yük kapasitesine ulaşıyorsunuz.

Denemenin üçüncü bölümünde standart donanıma, güvenlik donanımlarına ve her zaman olduğu gibi MINI Countryman hakkındaki genel değerlendirmemize ve fiyatlarına odaklanacağız.

Fotoğraflar | David Taboada