Mitsubishi Space Star 120 MPI Motion, sürüş testi (motor, performans, yol tutuş ve yakıt tüketimi)

Bu hafta test bölümümüzde İspanya pazarının en uygun fiyatlı araçlarından biriyle birlikteyiz. Söz konusu olan, üç elmas markasının en küçük ve en şehirli modeli olan Mitsubishi Space Star.

Space Star, felsefesini tamamen değiştirerek kendini yeniledi. Amacı, ortalama tüketiciye hitap eden daha eksiksiz ve keyifli bir ürün sunmak. Highmotor olarak onu sınamaya aldık; bize yapabildiği her şeyi göstermesini istiyoruz. Bize katılmak ister misiniz?

Motor ve performans

Küçük Mitsu, ikisi de benzin motorlu ve mimarileri çok benzer iki motorla sunuluyor. Basit, sade motorlar bunlar; “bozulabilecek” pek bir şeyleri yok. Bizim test ettiğimiz üniteye en güçlü motor takılmış: 80 BG ve 107 Nm üreten, doğal emişli, üç silindirli bir 1.2 motor; enine ön konumlandırılmış. Benzin motorları için alışılmış olandan biraz yüksek bir sıkıştırma oranıyla (11,0:1) Space Star’ın rahat hareket etmek için ihtiyacı olan her şeye sahip.

Beş ileri manuel şanzımanla eşleşen ve dolaylı enjeksiyona sahip motor, 0’dan 100 km/s’ye 11,7 saniyede ulaşıyor ve azami hızı 180 km/s. Performans, paketin en parlak yanı olmasa da Space Star, kısa viteslerde çok çevik hareket ederek şehir içinde hızlı ilerlemeyi garanti ediyor.

Elbette karayoluna çıktığımızda, kullandığımız aracı göz önünde bulundurmamız, hızlanırken, öne geçerken ya da hız kazanırken mesafeleri iyi ölçmemiz gerekiyor. Ayrıca şanzıman konusuna da değinmek önemli; bu küçük şehir arabasında dişli oranları abartılı derecede uzun, özellikle son iki vites. Böylece otoyolda 120 km/s’de yaklaşık 3.500 devirde (biraz altında) gidiyoruz.

Bu durum, düz yolda ilerlerken yolcuların akustik konforuna büyük fayda sağlıyor; özellikle ses yalıtımı zayıf, mütevazı bir araçta. Öte yandan, hafif bir yokuşa girdiğimizde araç hızla hız kaybetmeye başlıyor, bu da bir veya hatta iki vitesi en düşük değere indirmek için dikkatli olmamızı gerektiriyor.

Yol davranışı

Mitsubishi Space Star, özellikle iki belirgin özellikten etkilenen çok kendine özgü bir yol davranışı sunuyor: direksiyonun aşırı destekli olması ve amortisörlerin yumuşaklığı. Şüphesiz Space Star, her durumda bizim dediğimiz yere gidebilen ve sürücüsünü zor durumda bırakmayan çok kolay ve rahat kullanılan bir araç.

Küçük Japon’un rahatlığı ve kullanım kolaylığı en çok şehirde ortaya çıkıyor; dönüş çapı sayesinde kentte zorlu bir günü atlatmak için en iyi yol arkadaşlarından biri oluyor. Bu bağlamda, son derece destekli direksiyon ve amortisörler sürüşü kolaylaştırıp konforu artırarak müttefikimiz oluyor. Pedalların ve vites kolunun kullanımda ne kadar yumuşak olduğu da bu tabloya katkı yapan başka unsurlar.

Ancak yolda işler değişiyor; yüksek hızlarda direksiyon fazlasıyla hassassız ve yumuşak hale geliyor, bu da bilek hareketleriyle rotayı sürekli düzeltmemizi gerektiriyor. Amortisörler ise, açıkça aşırı sallanmalara yol açarak en kötü yüzünü gösteriyor; bu sallanmalar sürüşü engellemese de yolcuların “gereksiz” bir rahatsızlık yaşamasına neden oluyor. Bir karşılaştırma yapmama izin verirseniz, Space Star ile birlikte geçirdiğim hafta boyunca birden fazla kez kendimi bir Citroën 2CV kullanıyormuş gibi hissettim -tabii farkları bir yana bırakırsak-; üç silindirli motorların o kendine özgü tınısını taşıyan küçük motorunun sesi de bu hissi güçlendirdi.

Tüketim

Bu özellik ve iddiaya sahip bir araç edinirken en önemli noktalardan biri tüketimdir. Mitsubishi markası, küçük Space Star için hayli etkileyici rakamlar açıklıyor; bunun nedenleri arasında hızlı ve yumuşak çalışan bir Start&Stop sisteminin eklenmesi ya da aracın ağırlığının kontrol altında tutulması var; bu özel model bir tonu aşmıyor ve makul sayılabilecek 920 kg’da kalıyor.

Homologasyon rakamları, şehir içinde tam 5 litre, şehir dışında 3,9 litre ve karma çevrimde 4,3 litre öngörüyor. CO2 emisyonları tam 100 gram seviyesinde kalıyor ve Euro V emisyon normlarına uyuyor. Ancak gerçek kullanımda tüketimler o kadar düşük değil; yine de yumuşak sürüp gazı az basarsak benzer rakamlara ulaşmak mümkün. Yaklaşık 1000 km’lik test sürüşünde Space Star’ın ortalama tüketimi, 120 km/s’de sürdürülen birden fazla otoyol yolculuğu da dahil olmak üzere çok çeşitli koşullarda 5,7 litre oldu.

Saf şehir içinde 6 litrenin altına inmek kolay, karayolunda ise tüketim iki olası senaryoya göre değişiyor. 100 km/s’yi geçmezsek, yakıt tüketimi gerçekten düşük olur; ortalamalar 4 ile 4,5 litre civarında. Ancak 100 km/s sınırı aşıldığında yakıt tüketimi ani bir şekilde yükselmeye başlıyor ve 120 km/s’de yaklaşık 6 litreye dayanıyor.

Fotoğraf | Daniel Valdivielso