Nissan GT-R elektrikli bir modeli 2030 için planlıyor: Hyper Force konsept otomobilinin görünümü işte böyle

2023 Tokyo Otomobil Fuarı’nda gerçekleşen heyecan verici bir açıklamada, Nissan tasarım direktörü Giovanny Arroba, Hyper Force konsepti ile elektrikli ve güçlü bir geleceğin kapılarını araladı. Yeni nesil bu süper spor otomobil, motor dünyasının tutkunlarında, efsanevi Skyline GT-R‘ye saygı duruşu niteliğinde olabilecek yeni bir modelin ışığını görmesi beklentisini uyandırdı. Ekstrem tasarımı ve güçlü performansıyla, seri üretime 2030’dan önce geçmesi planlanıyor.

Arroba, Hyper Force konsepti hakkında konuşurken GT-R’yi doğrudan anmayarak merakı canlı tuttu ve konsept araçtaki logonun kasten bulanık bırakıldığını vurguladı. Bu tasarım stratejisi, bu etkileyici konseptin seri üretime geçirilme olasılığını ima ediyor.

Elektrifiye Hyper Force prototipi

Tokyo Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Hyper Force, Nissan’ın yeni nesil tamamen elektrikli yüksek performanslı süper spor otomobil vizyonu olarak öne çıkıyor. E-Force adını taşıyan dört çeker sistem bu modelin karakterini belirliyor; ancak kullanılan motor sayısının iki mi dört mü olduğu hâlâ gizemini koruyor.

Hyper Force’un gövdesi karbon fiber ile üretiliyor; bu da Nissan’ın hafiflik ve aerodinamiğe verdiği önemi gösteriyor. Bu kombinasyon, gelişmiş dört çeker sistem ve 1.341 CV güç ile dört tekerden çekiş sağlayan Hyper Force, Nissan’ın 2028’e kadar seri üretimde kullanmayı planladığı katı hal bataryasını da bünyesinde barındırıyor. Resmi ölçüleri henüz açıklanmayan bu süper spor otomobilin 5 metreden uzun ve 2 metre genişliğinde olacağı tahmin ediliyor.

Aerodinamik tasarım ve son teknoloji

Hyper Force’un aerodinamik tasarımı, Nissan’ın yüksek performans birimi Nismo ile iş birliği içinde geliştirildi ve öne çıkan bir başarı olarak sunuluyor. Arkadaki çift seviyeli difüzör, aktif ön kanatçıklar ve bir plazma aktüatörü gibi özellikler, Nissan’ın aerodinamik verimliliğe ve yol performansına bağlılığını ortaya koyuyor.

Skyline soyunun zengin tarihinden ilham alan Hyper Force’un tasarımı, ön ve arka farları aracılığıyla bu mirasa göndermeler yapıyor. Karbon fiber jantlar yalnızca aerodinamik verimliliği artırmakla kalmıyor, aynı zamanda frenler için optimum soğutma sağlıyor.

Çeşitli sürüş modlarına sahip özelleştirilmiş iç mekân

Hyper Force, her biri benzersiz bir deneyim sunan iki sürüş modu sunuyor: R (Racing) ve GT (Gran Turismo). İç mekân aydınlatmasındaki değişiklikler ve uyarlanabilir ekranlar kişiselleştirme dokunuşu sağlıyor; R modunda kırmızı, GT modunda ise mavi ışıklar yanıyor.

İç mekânda konsept, farklı sürüş modlarına uyum sağlıyor. R modu, iç paneli sürücüye yaklaştırarak, sürüşe özgü bilgiler sunan dört ekranla bir yarış aracı kokpiti hissi veriyor. Buna karşılık GT modu daha geleneksel bilgi ve eğlence ekranları sunuyor.

Hyper Force konsepti yalnızca hız değil, aynı zamanda güvenlik alanındaki yenilikler de anlamına geliyor. Sportif sürüş için özel olarak ayarlanmış kapsamlı otomatik sürüş fonksiyonları sunarak, pistlerde yalnızca heyecan değil, ek bir güvenlik de sağlıyor.

Nissan Hyper Force Görsel Galerisi