Onaylandı! Audi Sport, R8 V10 RWS'yi tanıttı; markanın arka çekişli ilk spor otomobili, 81 fotoğrafla.

Otomobil endüstrisinde değişmeyen şeyler vardır ve bunlardan biri, Audi markasının en spor modellerinin dört çekişli olmasıdır. Alman marka 1980 yılında Audi Quattro’yu piyasaya sürdüğünden beri, en spor modelleri gelişmiş Quattro sistemini kullanmaktadır. Dört tekerlekten çekişin hassasiyet ile etkinlik arasında büyük bir denge sağladığı varsayımıyla, Audi markası, en büyük rakiplerinin (BMW ve Mercedes-Benz) kullandığı gibi arka çekişli bir tahrik sistemi kullanmakla hiç ilgilenmedi. Ama atasözünde dendiği gibi, “Bu sudan asla içmem” deme.

Alman marka bugün, Audi R8 V10’un donut attığı bir tanıtım videosu yayımladı. Bu sahne, bir arka çekişli Audi R8 çıkacağına dair söylentileri doğruluyor. Az önce yayımlanan videodaki otomobil, yarın Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan sınırlı üretimli Audi R8 V10 modelidir; kuzeni Lamborghini Huracán’ın izinden giden ve arka çekişli bir tahrik sistemi sunan bir model.

Sınırlı üretim için benzersiz tasarım

Dış tasarıma bir bakışta, bunun normal bir R8 olmadığını anlayabiliyoruz: Singleframe panjurları mat siyaha boyanmış; aynı renk, spor otomobilin ön ve arka hava girişlerinde de var. Ayrıca üst ve alt kısımlardaki parlak siyahın gövde rengiyle oluşturduğu kontrast, kişiliğini daha da artırıyor. Son olarak, LMS GT 4’teki gibi, kaput, tavan ve arka kısmı kaplayan, isteğe bağlı kırmızı renkli bir yapıştırma folyo bulunuyor.

Audi R8 V10 RWS, standart olarak 19 inç alaşım jantlarla donatılmış; siyah renkte, beş V biçimli kollu benzersiz bir tasarıma sahip ve ön aksta 245/35, arka aksta 295/35 lastiklerle geliyor.

Kabine girdiğimizde, deri ve alcantara kaplı koltuklarla karşılaşıyoruz; isteğe bağlı olarak bucket tipinde koltuklar da seçilebiliyor. Her sınırlı üretim modeli gibi, bu da 999 adetle sınırlı; buna uygun numaralandırma, gösterge panelinde bir amblemle belirtiliyor.

Beklendiği gibi, Audi R8 V10 RWS’nin motoru orta konumda yerleştirilmiş; 397 kW (540 CV) maksimum güç ve 6.500 rpm’de 540 Nm maksimum tork üreten 5.2 litrelik V10 FSI motor. Coupé’nin 0-100 km/s hızlanması 3,7 saniye olarak belirtilmiş (spyder 3,8 saniyede yapıyor) ve 320 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor (coupé için 318 km/s).

Kaymaya izin vermek için şasi ayarı

Coupé’nin dört tekerlek çekişli R8’e kıyasla 50 kilo hafif olması (toplam 1.590 kg) ve doğru stabilite ile eğlenceli bir sürüş deneyimi için ek bileşenler gerekiyor; bunlar kardan mili, çok diskli debriyaj ve merkez diferansiyel. Spyder ise 40 kilo daha hafif, ancak toplam 1.680 kg ağırlığında.

Arka çekişli bu yeni sınırlı üretim spor otomobil, standart olarak Audi drive select dinamik sürüş kontrol sistemini sunacak. dynamic sürüş modu ile ESC stabilite kontrolündeki “Sport” programı seçildiğinde, kontrollü kaymalar yapılabilmesi için ayarlar ve şasi kontrol sistemleri doğru şekilde düzenleniyor.

#breakout @ #AudiIAA Stay tuned!

Bu gönderiyi paylaşan: Audi Sport (@audisport), 8 Eylül 2017 saat 1:30 PDT

Audi R8 V10 RWS, bu sonbahardan itibaren Almanya ve diğer Avrupa ülkelerinde satışa sunulacak; coupé fiyatı 165.500 euro, spyder ise 180.250 euro’dan başlayacak.