Peugeot 207 1.6 HDi 112 CV, test (Dış tasarım, iç mekân ve değerlendirme)

Peugeot 207 testine devam ediyoruz; Peugeot 207‘yi 112 CV’lik 1.6 HDi dizel motorla test ettik. İlk bölümde motor ve performansla ilgili her şeyi, sürüş davranışı ve tüketimle birlikte anlatmıştık. En dikkat çekici yanı tepki verişi: yolda eğlenceli bir sürüş sunuyor, aynı zamanda yakıt tüketimindeki tasarrufuyla da öne çıkıyor.

Şimdi testin ikinci bölümüne§h8# geçiyoruz; burada alışılmış yapıdan biraz uzaklaşıyoruz, çünkü test ettiğimiz donanım seviyesi ve motor, Peugeot 208’in gelişiyle gama yeniden düzenlendiği için artık satışta değil. Bu nedenle ikinci bölümü biraz uzattık ve donanım, fiyat ve genel değerlendirmeyle ilgili notlar ekledik.

Önce Peugeot 207’nin dış tasarımına bakıyoruz. Belirgin ve büyük far gruplarıyla, aslan markasının tasarım dilinin baş aktörü olan ızgarasıyla ön yüzü dikkat çeken bir şehir arabası. 2010’daki yenilemede daha küçük ve daha ölçülü bir ızgara ile yeni sis farı yerleşimi geldi.

Arka tarafta ise LED teknolojili farlar ve çok daha çekici, güncel bir tasarım göze çarpıyor. Bu da modelin ticari ömrünün sonuna yaşını çok hissettirmeden gelmesini sağlıyor. Yenilikler arasında, test aracımızın rengi gibi bazı renkler de var; bunlar yenilemeye kadar mevcut değildi.

Genel olarak tasarım sade çizgilere sahip, ancak bu küçük dokunuşlarla güncel kalmayı ve müşteri çekmeye devam etmeyi başarmış. 207’mizin lastikleri olarak Michelin Energy Saver seçilmiş; bu lastikler modelin sportif davranışını sınırlıyor, ama tasarruflu olmak isteyen bir şehir arabası için fazlasıyla yeterli.

İç tasarım, iç mekân genişliği ve kaplamalar

Torpido‘nun iki parçalı tasarımı kalite açısından iki ayrı bölge ortaya çıkarıyor: üst bölümde daha yüksek kaliteyi gösteren yumuşak dokulu malzeme, alt kısımda ise bu segmentte oldukça yaygın olan sert plastikler.

Torpido tasarımıyla dikkat çekiyor; karakteri var ve büyük bölümü iyi malzemelerden yapılmış (her zaman diğer şehir modelleriyle kıyaslayarak). Ancak en kötü durumda kapılar; tüm panelde sert plastiklerin fazla kullanılması iç mekânın görünümünü epey düşürüyor. Genel olarak ise kabul edilebilir ve segmentin standartlarında.

Sürüş pozisyonu alçak ama rahat. 207 ile epey otoyol kilometresi yaptık ve iç konfor açısından testi başarıyla geçtiğini söyleyebiliriz. Direksiyon hem yükseklik hem derinlik olarak ayarlanabiliyor. Şehir dışı yolculuklarda özlenen bir kol dayanağı eksik.

Arka koltuklar baş için yeterli alana sahip; iki yetişkin rahatça seyahat edebilir, ama üç kişi olunca sıkışıklık artar. Ayak alanı, modelin şehir karakterini hatırlatıyor; ayrıca yüksek orta tünel ortadaki yolcunun konforunu azaltıyor.

Bagaj 270 litrelik kullanışlı bir hacme sahip. Segmentte bu normal; çünkü en büyük satış rakibi olan bir Seat Ibiza’nın hacmi 292 litre. Fransız modelde ayrıca eşyalarınızı koymak için iç mekânda birçok boşluk var, özellikle orta konsolda.

Donanım ve fiyatlar

Peugeot 207 için üç donanım paketi mevcut: Access, Active ve Allure. Bizim test ettiğimiz model, fiyat-performans açısından en iyi denge sunan Active donanımlıydı.

Standart olarak stabilite kontrolü, ön ve yan ön hava yastıkları ve ABS geliyor. Opsiyonel olarak perde hava yastıkları ve diğer parçalar sunuluyor. EuroNCAP güvenlik testlerinde Peugeot 207, 2006’da yapılan değerlendirmede beş yıldız aldı.

Başlangıç fiyatı 11.530 euro (Access), 12.870 euro (Active) ve en yüksek olan 16.760 euro (Allure).

Genel değerlendirme

Peugeot 207, uygun fiyatlı bir şehir arabası arayanlar için ilginç bir model; ticari ömrü sona yaklaştığı için ek indirimlerle nihai fiyatı epey düşük olabiliyor.

112 CV’lik bu dizel motor, direksiyon başında eğlenmek istiyorsanız tavsiye edilir; aksi halde, sakin bir sürüş yapacaksanız 92 CV ya da hatta 70 CV dizel motor da fazlasıyla yeterli olabilir.

Sert plastiklerin epey yer kaplamasına rağmen iç mekân yeterince kaliteli ve navigasyon, USB girişi ve Bluetooth gibi donanımlarıyla da ihtiyacı karşılıyor. Dolayısıyla yaşına rağmen hâlâ güncel ve bu modeli beğendiyseniz, Peugeot 208’in yakında gelecek olması nedeniyle satın almak için şimdi iyi bir zaman olabilir.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira