R3CAV, otonom araçların geliştirileceği proje

R3CAV, otonom ve bağlantılı gelecekteki araçların geliştirilmesi için gerekli teknolojilerin geliştirilmesini amaçlayan yeni projenin adıdır. Renault, Alsa, GMV, Indra, Masermic, Más Móvil ve Sigma bu projede yer almaktadır.

Şu an üzerinde çalışılan girişimler arasında, Palencia’daki Renault Fabrikası‘nda endüstriyel ortam için bir otonom araç ile Alcobendas’ta (Madrid) yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş yolcu taşıma araçlarında bağlantı sistemleri üzerine çeşitli testler yer almaktadır.

Bir pandemi bağlamında başlayan süreçten sonra ortakları, bu hırslı projede ilerlemeye devam etmek için Valladolid’deki Renault Group Ar-Ge ve inovasyon merkezinde ilk yüz yüze çalışma toplantılarını gerçekleştirdi. Proje, Ulusal Kurtarma, Dönüşüm ve Dayanıklılık Planı kapsamında yer almakta olup “Next Generation EU” fonlarıyla finanse edilmektedir. Projenin amacı, otomotiv alanında uygulanabilir ilgili teknolojilerin geliştirilmesine katkıda bulunmak, yenilikçi kapasitelerin güçlendirilmesine dayalı sektörün hızlı bir şekilde toparlanmasını sağlamak ve sürdürülebilir hareketlilik, sıfır emisyon ile bağlantılı ve otonom araç zorluklarını ele almaktır.

R3CAV, otonom sürüş için yeni projedir işte

R3CAV projesi (Robust, Reliable and Resilient Connected and Automated Vehicle for people transport), donanım ve yazılım açısından uyarlanabilir yeni bir mimarinin geliştirilmesini kapsamaktadır; bu mimari, farklı otonomi seviyelerinde çalışabilen, gelecekteki otonom ve bağlantılı araçların oluşturulmasını amaçlamaktadır. Proje, iki ana kullanım durumu etrafında yapılandırılmıştır: Birincisi, Renault fabrikasında Palencia’da gerçekleştirilecek, kontrollü endüstriyel ortamda bir otonom araç prototipinin geliştirilmesidir; ikincisi ise Alcobendas’ta hem Renault araçlarındaki bağlantı sistemlerinin hem de yolcu taşımacılığı için yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş araçların test edileceği bölgedir. Bununla birlikte proje üç zorluğu ele alacaktır.

L4 seviyesinde yeni prototip

Kontrollü ortamlarda çalışabilen, gelişmiş bir altyapının yardımıyla çevreyle karmaşık etkileşimleri yönetebilen, araç için yedekli bir bilgi kaynağı görevi görecek yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş araçlar.

Otonom ve bağlantılı elektrikli araç platformu

Şehir güzergâhlarında yolcu taşımacılığı için uyarlanabilir ve modüler bir servis aracı olarak gelecekte kullanılmak üzere, otonom ve bağlantılı yeni bir elektrikli araç platformunun geliştirilmesi; otomasyon seviyesi L2 (gelişmiş sürüş destek sistemleri) ile başlayıp düşük denetimli L3 seviyesine kadar kademeli olarak artacaktır.

5G iletişimi

Gelişmiş bir sürüş destek sistemi gibi bağlantılı araçlar için 5G iletişim teknolojisinin geliştirilmesi. Bu zorluğun amacı, sürücüyü bilgilendirmek ve en uygun eylemleri önermek, gerekirse aracın kontrolünü ele almaktır.

Ayrıca proje, birinci sınıf 7 araştırma merkezinin işbirliğine sahiptir: 4 Üniversite (UPM, UC3M, UMU ve UMH) ve 3 Teknoloji Merkezi (Tecnalia, CTAG ve Tekniker). 1.000’den fazla mühendisi bulunan Valladolid’deki Renault Group Ar-Ge ve inovasyon merkezi, bu projeyi yöneten operasyon merkezidir.

GMV’de Otomotiv iş birimi müdürü Sara Gutiérrez Lanza şunu belirtti: “GMV, otomotiv yazılımında uzmanlaşmış ve otonom ve bağlantılı araç çözümleri üzerinde uzun yıllardır çalışan bir mühendislik ekibine sahiptir. Sağlanan yazılım, otonom ve bağlantılı otomobilin tam anlamıyla gerçeğe dönüşmesi için araçlara gerekli sistemleri kazandırmayı amaçlamaktadır. Bu yenilikçi proje, hem özel şirketler hem kamu kuruluşları hem de araştırma merkezleri dahil olmak üzere bu sektördeki en gelişmiş kuruluşlarla iş birliği içinde bu çözüm ve sistemlerin geliştirilmesinde ilerlemek için harika bir fırsattır.”