Stuttgart markasının en iyi beş transaxle modeli

Transaxle’lar, Porsche markasının otomotiv tarihinde bir dönüm noktası oldu ve bu modeller, Stuttgart markasının araçlarına gönülden bağlı birçok tutkunun kalbinde özel bir yere sahip.

Porsche’nin büyük başarılarından söz edildiğinde, Stuttgart markasının ayakta kalmasına yardım eden transaxle modelleri kolayca unutulabiliyor. Alman üretici, çoğu zaman göz ardı edilen Porsche’nin arka çekişli kahramanlarını onurlandırmak için YouTube kanalında en sevdiği 5 modeli açıkladığı bir video yayımladı.

Porsche, en önemli 5 listesine başlarken, Volkswagen ile ortak bir geliştirme projesi olarak, Porsche transaxle serisinin kökenini, EA 425 ile vurgulamayı seçiyor. Alman markanın oldukça az bilinen bu modeli, Porsche 914‘ün yerini almak üzere geliştirildi.

Amaç, satın alma ve bakım açısından bir Porsche 911’den daha uygun fiyatlı bir aile coupé’si inşa etmekti. Ne yazık ki 1970’lerdeki petrol krizi, Porsche EA 425‘in hiçbir zaman tam üretime geçmemesi anlamına geldi; ama bundan sonra gelen tüm transaxle Porsche’lerine ilham verdiği kabul ediliyor.

https://www.youtube.com/watch?v=tPxnge1-A5o&t=7s

Porsche’nin en iyi beş transaxle modeli

Sırada, Porsche 924 var; seri üretilen ilk tam transaxle Porsche olarak. Porsche 924, Audi’dan alınan su soğutmalı motoru kullanan ilk Porsche oldu. Porsche, 924’ü, aile odaklı bir spor otomobil olarak tanıttı; bir station wagon’un iç mekânına sahip olan bu model, Porsche’nin müşteri kitlesini genişletti.

Radikal Porsche 928, su soğutmalı V8 motoru ve fütüristik tarzıyla piyasaya çıktığında, Porsche gerçek bir 911’in yerine geçmeyi hedefledi. Transaxle dönemi, bir deneyden Porsche modelinin gidişatını belirleme potansiyeline dönüştü. 928, yenilikçi tasarımı sayesinde 1978’de Avrupa’nın Yılın Otomobili ödülünü kazandı ve 911 ile birlikte 20 yılı aşkın bir süre üretildi.

Porsche 944, 1982’de 924’ün yerini almak üzere piyasaya çıktı. 944 tamamen Porsche tarafından tasarlandı ve 928’in V8’inden türetilen, Porsche tarafından geliştirilen 4 silindirli bir motor kullandı. 944, Porsche markasını daha uygun fiyatlı bir segmente taşıyarak büyük bir başarı elde etti.

Çoğu zaman unutulan son transaxle Porsche modeli ise 968’dir. 944 temelli bu coupé, 928 ile yeni tasarlanan 993 911 arasında bir aile benzerliği sağlamak amacıyla geliştirildi. 968, 3.0 litrelik devasa bir sıralı 4 silindir motora sahipti ve Cayenne SUV’un piyasaya çıkışına kadar Porsche’nin son ön motorlu modeliydi.

Porsche spor otomobillerinden söz edildiğinde, 911 çoğu zaman Porsche transaxle modellerinin gerçekten harika bir ailesini gölgede bırakıyor. Bu daha uygun fiyatlı Porsche modelleri sayesinde marka, zor ekonomik dönemleri atlatabildi ve bugün tanıdığımız spor otomobil gücü olmayı sürdürdü.