Volvo Cenevre Otomobil Fuarı 2013'te

İsveçli marka, gerçek bir yenilik olarak Volvo V40’ı tanıtıyor; bunun yanında, aylardır üretimde olup satışta bulunan V60 Plugin Hybrid hibriti, XC60, V60 ve S80 modelleriyle gamını tamamlıyor.

V40 göze hoş görünüyor; S40 ve V50’nin yerini alan “aile” tipi bir kasaya sahip ve toplam uzunluğu 4,3 metre. Çok büyük bir araç sayılmaz, ama hacimli bir izlenim veriyor, gerçekte olduğundan daha büyük görünüyor. Bu durum, bu V40’ın bagaj kapasitesi konusunda karışık duygular uyandırmasına yol açtı.

Volvo için güvenlik, diğer konulardan daha öncelikli bir konumda. Örneğin, türünün ilk örneği olan ve tampon ile bir engel (bu durumda bir yaya) arasındaki fiziksel temasi algılayabilen yaya hava yastığı bunun bir örneği. Ayrıca aracın önündeki engelleri algılayan ve aracı otomatik olarak yavaşlatıp durdurabilen City Safety sistemine de sahip. Ayrıca, trafiğe göre neredeyse aracı “kendi kendine süren” ve frenleme ile hızlanmayı yöneten aktif hız sabitleyici de öne çıkıyor. Kısacası, arkadaki trafik veya engeller için uyarı, yorgunluk algılayıcı, şerit değiştirme asistanı… Güvenlik konusunda Volvo’dan neredeyse her şeyi yapmış olduğu için başka bir şey istememize gerek yok.

Kalite konusunda ise Volvo’da alışılmış olanı buluyoruz. İyi malzemeler, sade yüzeyler, hiçbir öğe diğerinden öne çıkmıyor ve kabin içi ergonomisine yardımcı olacak şekilde her şey yerli yerinde. Kapasite konusunda ise tek eksi, arka bölümün biraz dar kalması; hem yolcular için yer açısından hem de biraz yük taşınacaksa. Ayrıca arka kapılar da küçük görünüyor, bu yüzden arkada seyahat edenler için giriş çıkış o kadar kolay değil.

Motorlar konusunda V40, 5 silindirli, 2 litrelik, 150 ve 177 beygirlik Diesel motoru kullanacak; bunun yanında bilinen 115 beygirlik 1.6 diesel motoru da Citroën ve Ford/Peugeot ile ortak olarak kullanılıyor. Tüm versiyonlarda Stop-Start sistemi ve 6 ileri manuel şanzıman bulunuyor. Benzinli motorlar, 150 beygirlik 1.6 T3 ile 213 ve 255 beygirlik iki T5 (5 silindirli 2.0 ve 2.5) olacak; bu motorlar İspanya’ya gelmeyecek, bunun yerine 180 beygirlik 1.6 turbo gelecek.

S60, V60, V70, S80, XC60, XC70 ve XC90 modelleri, donanımlarını daha verimli motorlarla güçlendirdi. Bunların bazıları (“60 serisi”) ise V40’a benzemek için değiştirildi, özellikle ön kısımda, ızgara düzeninde, LED farların eklenmesinde veya ön tamponda yapılan değişikliklerle. Donanım, USB modem veya cep telefonu üzerinden internete bağlanıp ağda gezinmeye olanak tanıyan Sensus Connected Touch sisteminin eklenmesiyle de geliştirildi.

Bahsedilen son modellerin motorları daha verimli ve çok düşük tüketim değerlerine ulaşacak şekilde optimize edildi. En dikkat çekici iyileştirme, 115 beygirlik D2 motorunda: manuel şanzımanlı S60’ta artık 4 l/100 km tüketim sunuyor.

Kaynak | Equipo Highmotor