Volvo Türkiye'de de dahil olmak üzere dünya genelinde 70 binden fazla şarj edilebilir hibrit aracın servise çağrılmasına neden oluyor

Çinli otomobil devi Geely’nin kontrolü altında bulunan İsveçli üretici Volvo, markanın halihazırda dolaşımda olan yaklaşık 73 bin şarj edilebilir hibrit aracını servise göndermek zorunda kaldı. İsveçli firmanın mühendisleri, gamlarındaki birkaç modeli etkileyen batarya paketiyle ilgili bir sorun tespit etti.

Açıklandığına göre, batarya tamamen şarj olduğunda ve araç park halindeyken, yüksek voltajlı bataryada kısa devre meydana gelme riski bulunuyor ve bunun sonuçları ciddi olabilir. Bu nedenle, sorun çözülene kadar İsveçli üretici, etkilenen herhangi bir aracın tüm sahiplerine <<

>>tam şarj yapmaktan kaçınmalarını<<

>> tavsiye ediyor.

Amerika Birleşik Devletleri Karayolu Trafik Güvenliği Ulusal İdaresi, kısaca NHTSA, elektrik sistemindeki olası bir arıza nedeniyle ülkede Volvo markasının 7.483 şarj edilebilir hibrit aracının geri çağrılmasını talep ederek ilk alarmı veren kurum oldu. O sırada etkilenen modeller arasında S60, S90, V60, XC60, XC90 ve V90 serilerinin çeşitli versiyonları yer alıyordu; <<

>>bunların tamamı 2020 ile 2022 yılları arasında üretilmiştir<<

>>.

Ancak bu sorun yalnızca Amerikan pazarıyla sınırlı kalmadı. Volvo Almanya, kısa süre sonra yerel medyaya bu sorunun, önceki paragrafta belirtilen markanın altı şarj edilebilir hibrit modelini ve 2020 ile 2022 arasındaki belirli bir üretim tarihini etkilediğini doğruladı. Toplamda, dünya genelinde bu sorundan etkilenen yaklaşık 73 bin aracın bulunduğu tahmin ediliyor; <<>>bunların yaklaşık 8 bini İsveç’te, neredeyse 5 bini ise Almanya’da bulunuyor<<>>.

Bu neden oldu ve sorumlusu kim?

Sorunun kaynağı, <<>>LG Energy Solution tarafından 2019 Haziran’ı ile 2021 Kasım’ı arasında üretilen<<>> bazı kusurlu hücreler gibi görünüyor. Bu durumu çözmek için servise çağrılan araçlar, bu kusurlu hücrelerden herhangi birinin bulunup bulunmadığını kontrol etmek amacıyla titizlikle incelenecek ve eğer varsa, Volvo tüm bataryayı değiştirecek.

Almanya’da Federal Motorlu Taşıt Kurumu (KBA), etkilenen sahiplere bildirimde bulunmakla görevlendirildi. Bu arada, Volvo yetkili bir servis aracı inceleyene kadar <<>>bataryanın şarj edilmemesi gerektiğini<<>> vurgulamaya devam ediyor.