Volvo roept wereldwijd meer dan 70.000 plug-inhybrides terug voor controle

De Zweedse fabrikant Volvo, die nu onder controle staat van de Chinese autoreus Geely, heeft bijna 73.000 plug-inhybrides van het merk die momenteel in het verkeer zijn, naar de werkplaats moeten laten brengen. De ingenieurs van het Zweedse bedrijf ontdekten een probleem met het batterijpakket dat meerdere modellen uit het plug-inhybride-assortiment treft.

Volgens de fabrikant bestaat er, wanneer de batterij volledig opgeladen is en het voertuig stilstaat, een risico op kortsluiting in de hoogspanningsbatterij, met de gevolgen die dat met zich mee zou kunnen brengen. Daarom adviseert de Zweedse fabrikant alle eigenaren van een getroffen voertuig, volledige laadbeurten te vermijden, totdat dit probleem is opgelost.

De Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit voor het wegverkeer, bekend als NHTSA, was de eerste die alarm sloeg en de terugroeping van 7.483 plug-inhybrides van het merk Volvo in het land vroeg, vanwege een mogelijke storing in het elektrische systeem. Tot de modellen die op dat moment getroffen waren, behoren verschillende versies van de S60-, S90-, V60-, XC60-, XC90- en V90-serie, allemaal geproduceerd tussen 2020 en 2022.

Dit probleem bleef echter niet beperkt tot de Amerikaanse markt. Volvo Duitsland bevestigde kort daarna tegenover de lokale media dat dit probleem de zes plug-inhybride modellen van het hierboven genoemde merk trof, met een specifieke productiedatum tussen 2020 en 2022. In totaal wordt geschat dat er wereldwijd zo’n 73.000 voertuigen met dit probleem zijn, waarvan ongeveer 8.000 in Zweden en bijna 5.000 in Duitsland.

Waarom is dit gebeurd en wie is verantwoordelijk?

De oorzaak van het probleem lijken enkele defecte cellen te zijn geproduceerd door LG Energy Solution tussen juni 2019 en november 2021. Om deze situatie op te lossen, worden de voertuigen die voor controle worden opgeroepen grondig geïnspecteerd, om te controleren of een van deze defecte cellen aanwezig is, en als dat het geval is, Volvo zal de volledige batterij vervangen.

In Duitsland zal de Federale Dienst voor Motorvoertuigen (KBA) de getroffen eigenaren op de hoogte stellen. Ondertussen Volvo benadrukt dat de batterij niet opgeladen mag worden totdat een erkende werkplaats het voertuig heeft gecontroleerd.