Yeni Mégane Sport Tourer hakkında resmi bilgiler, görseller ve videolar

Renault, ailevi kullanıma yönelik Mégane’ın üçüncü nesil versiyonunun ayrıntılarını yayımladı. İspanya’da Grand Tour Sport Tourer adıyla anılan model, geçen mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı‘nda resmen tanıtıldı; kısa süre önce ise Lizbon‘da yakalanan casus fotoğraflarıyla görünümü hakkında ilk ipuçları ortaya çıkmıştı. Bu ay sonunda satışa çıkacak ve İspanya’daki Palencia fabrikasında, beş kapılı ve Coupé Mégane’larla birlikte üretilecek.

Mégane Grand Tour, diğer aile tipi modellere kıyasla daha az “kutu” görünümünde olmasını sağlayan, iç hacmi feda etmeden eğimli bir arka tasarıma sahip. Tekerlek kemerlerinin genişliği ile karakteristik arka farlar modele çok fazla kişilik katıyor, krom tavan barları (tüm donanım seviyelerinde bulunmuyor) ise zarafet katıyor. Aracın geri kalanı diğer Mégane modellerinin özelliklerini koruyor.

Aynısı iç mekân için de geçerli; gösterge paneli, orta konsol ve kabinin ön kısmındaki diğer öğeler tasarım açısından aynı kalıyor. Yenilik ikinci sıra koltuklardan itibaren başlıyor. Arka yolcular, aks mesafesinin beş kapılı Mégane‘e kıyasla 62 milimetre artmasıyla diz mesafesinde 61 milimetre daha fazla alan elde ediyor.

Bagaj hacmi oldukça geniş; 524 litre (zemin altında ek 38 litre) ve arka koltuklar katlandığında 1600 litreye kadar çıkabiliyor. Ayrıca yükleme kolaylığı sağlamak için yer seviyesinden yükseklik düşük tutulmuş; küçük eşyaların daha düzenli saklanabilmesi için bagajı ikiye bölen file de bu konforu destekliyor.

Motor seçeneklerine gelince, sekiz dizel ve dört benzinli motor bulunuyor. Dizeller şunlardan oluşuyor:

• 1.5 dCi motorun 85, 90, 105 ve 110 beygirlik dört versiyonu. Ortalama 4,5, 4,4, 4,5 ve 4,8 litre tüketiyor ve sırasıyla kilometrede 118, 116, 120 ve 126 gram CO2 salıyor. 85 ve 90 beygirlik versiyonlar beş ileri manuel şanzımanla, 105 ve 110 beygirlik olanlar ise altı ileri manuel şanzımanla eşleşiyor. Gelecek yıl 110 beygirlik versiyon, yeni çift kavrama‘lı şanzımanla da donatılabilecek.
• 130 beygirlik bir dCi motor, 100 km’de 5,1 litre tüketen ve 135 gram CO2 salan altı ileri manuel şanzımanla eşleşiyor.
• 2.0 dCi, 150 ve 160 beygir gücünde sunuluyor. Birincisi altı ileri otomatik şanzımanla geliyor, 100 km’de 6,6 litre tüketiyor ve 175 gram CO2 salıyor. İkincisi ise altı ileri manuel şanzıman ile donatılmış; 100 km’de 5,9 litre tüketiyor ve 155 gram CO2 salıyor.

Benzinli motorlar ise şunlardır:

• 16 valfli 1.6 motor 100 veya 110 beygir üretebiliyor. Birincisi beş ileri manuel şanzımanla eşleşiyor, 159 gram CO2 salıyor ve 100 km’de 6,7 litre tüketiyor. İkinci versiyon altı ileri manuel şanzımanla donatılmış; 162 gram CO2 salıyor ve 6,9 litre tüketiyor.
• 1.4 TCe motor, 130 beygir gücünde; altı ileri manuel şanzımanla eşleşiyor, 153 gram CO2 salıyor ve 100 km’de 6,5 litre tüketiyor.
• 16 valfli 2.0 motor 143 beygir üretiyor, CVT şanzıman ile donatılmış; 174 gram CO2 salıyor ve 7,4 l/100 km tüketiyor.
• 2.0 TCe motor, 180 beygir gücünde; altı ileri manuel şanzımanla eşleşiyor, 178 gram CO2 salıyor ve 100 km’de 7,6 l/100 km tüketiyor.

Donanım kapsamında, navigasyon olarak Carminat, anahtarsız giriş sistemi ve elektronik el freni gibi diğer Mégane modelleriyle ortak öğeler bulunuyor. Güvenlik ise EuroNCAP testinde aldığı beş yıldızlı puanı koruyor; bunun yanında bi-xenon farlar, hız sınırlayıcılı hız kontrolü ve lastik basıncı izleme sistemi de standart olarak sunuluyor.

Son olarak, çeşitli aksesuar seçenekleri de mevcut. Bunlar estetik ve pratik olmak üzere ikiye ayrılıyor. Estetik grupta, Mégane Coupé‘de bulunan ızgara kromları, spoiler‘lı spor kiti veya 15, 16 ya da 17 inç isteğe bağlı alaşım jantlar yer alıyor. Pratik olanlar arasında römork çekme bağlantısı, bagaj için koruyucu örtü ya da daha fazla eşya saklamak için küçük bir çanta bulunuyor.

2009 Renault Mégane III Estate Driving — Highmotor tarafından Vimeo üzerinde yayımlandı.

Renault Mégane III Estate Modularity — Highmotor tarafından Vimeo üzerinde yayımlandı.

Kaynak: Renault