Yeni Renault Master, çarpıcı tasarımı, yeni dizel, elektrikli ve... hidrojen motorlarıyla sunuluyor!

Birkaç gün önce Renault bu hafta yeni Master’ın Solutrans’ta Fransız markanın devasa standında yeni bir versiyonla sunulacağını doğrulamıştı ve işte karşımızda, 1980 yılında piyasaya çıkan ve 50’den fazla ülkede satılan, 40 yılı aşkın bir geçmişe sahip, markanın gerçek bir başarısı olan ticari bir panelvan. Satış rakamları üç milyon adedi aşarak bu başarıyı açıkça ortaya koyuyor.

Renault Master’ın dördüncü nesli, “Aerovan” konseptine dayanan çarpıcı, etkileyici ve aynı zamanda zarif yeni bir tasarımla sunuluyor. Bu konsept, bu boyutlardaki bir aracın aerodinamik açıdan mümkün olduğunca verimli olmasını sağlamaya odaklanıyor; bu özellikle elektrikli versiyonlar için çok önemli ve bunu fazlasıyla başarmış durumdalar… Aerodinamik katsayısını %20’nin üzerinde düşürerek rakipleri karşısında açık ara lider konuma yükseliyorlar.

Bu etkileyici ve sağlam görünümü, ilk olarak ön yüzünde ifade ediyor. Ön yüz, yeni marka kimliğini, yani yenilenmiş logosunu içeriyor; bu logo aynı zamanda dikey çubuklardan oluşan devasa ön panjurunu ayıran krom bir çizgiye de başlangıç noktası oluşturuyor. Panjurun üzerinde, “C” biçiminde ve yeni ışık imzalı LED farlar yer alıyor; versiyona bağlı olarak bazı öğeler siyah ya da kaporta renginde olacak. Kaporta için 7 renk ve 300’den fazla özel ton arasından seçim yapılabiliyor. Arka tarafta ise öndekiler gibi yeni tasarıma sahip, dikey yerleşimli yeni stop lambaları dikkat çekiyor.

Beklendiği gibi yeni Renault Master’ın iç mekânı da tamamen yeni ve “S” biçimli bir tasarıma sahip. Bu tasarım sayesinde ana göstergeler sürücüye doğru yönlendirilirken ve kabin alanı artırılıyor. Renault, hem malzemelerin kalitesinin hem de montaj kalitesinin iyileştirildiğini belirtiyor; binek araç gamasından çok fonksiyonlu direksiyon simidi gibi öğeler de alınmış. Bu direksiyon simidi hem yükseklik hem de derinlik olarak ayarlanabiliyor ve otomatik versiyonlarda vites seçici kolu da bulunuyor.

Bu tür bir araç çok sayıda saklama alanı gerektirir ve yeni Master, kabinde 135 litreye kadar hacim sunmasıyla öne çıkıyor. Bu, bir önceki nesle göre %25 daha fazla anlamına geliyor. Ayrıca orta koltuk sayesinde oluşturulabilen masa gibi çözümlerle aracı mobil bir ofise dönüştürmek de mümkün. Teknoloji tarafında Renault şimdilik tüm donanımları açıklamadı; ancak standart olarak 10 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu, USB-C girişleri, Google entegreli openR link multimedya sistemi, Google Maps ile navigasyon ve 20’ye kadar sürüş destek sisteminin olacağını doğruluyorlar.

Mekanik olarak yeni Renault Master, içten yanmalı motorlardan vazgeçmiyor. Blue dCi motor seçenekleri arasında 105, 130, 150 ve 170 CV olmak üzere dört farklı güç seçeneği bulunuyor. Bu motorların ortalama tüketimi 1,5 l/100 km azaltılmış, emisyonlar ise 39 g/km düşürülmüş; böylece 200 g/km’nin altında kalması sağlanmış. Güç aktarımı, altı ileri manuel şanzımanla veya isteğe bağlı olarak 9 ileri hidrolik moment konvertörlü yeni otomatik şanzımanla gerçekleşiyor.

Elektrikli versiyonu tercih edenler için yeni Renault Master, E-Tech olarak bilinen versiyonlarla gelmeye devam ediyor. Tamamen elektrikli olan bu versiyonlar, 96 veya 105 kW arasında seçilebilen bir güce sahip; her ikisi de 300 Nm tork üretiyor. Bataryalar ise 40 kWh kapasiteli (180 km menzil) veya 87 kWh kapasiteli (yaklaşık 410 km menzil) olabiliyor. Ayrıca Renault henüz somut verileri paylaşmasa da markanın ileride bir hidrojen versiyonu sunacağını doğruladığını belirtmek gerekir.

Son olarak, meslek sahiplerini ilgilendirecek bir diğer bilgi de şu: Motor seçeneğinden bağımsız olarak yeni Renault Master, her türlü ihtiyaca yönelik 20 farklı kasa tipinde sunulacak. 11 ila 22 m3 arasında yük hacmi ile yan kayar kapının giriş genişliği 40 mm, yükleme uzunluğu ise 100 mm artırılmış. Son olarak, fabrikadan damperli kasalar, uzatılmış kabinler, büyük hacimli kasalar gibi 20’ye kadar dönüşüm seçeneği sunulacak ve bu sayede teslimat süreleri kısalacak.

Yeni Renault Master, 2024’ün ilk çeyreğinde satışa sunulmaya başlayacak. Bu nedenle, kısa süre içinde ülkemize özel donanım seçeneklerini ve fiyatlarını öğrenmiş olacağız.