Yenilenen Opel Movano, geliştirilmiş motorlar ve yeni hidrojen versiyonu ile geliyor

Stellantis, grubun farklı markalarına ait ticari araç gamının yenilenmesi sürecinde ve birkaç gün önce Opel Vivaro ile bu süreç devam ederken, sıra Opel Movano‘ya geldi. Bu minibüs, hem platform hem de kaporta açısından FIAT Ducato veya Citroën Jumper gibi grubun diğer araçlarından yararlanıyor ve doğrudan rakibi olan, yeni tanıtılan Renault Master ile rekabet ediyor.

Estetik açıdan kardeş modellerine benzer; tabii ki Opel logosunun kullanılması dışında. Ayrıca seçilen versiyona bağlı olarak, ön tamponda daha az plastik kullanılıyor ve bu parçalar, kardeş modellerinden farklı bir şekilde kaporta rengindeki bölümlerle birleştiriliyor. Bunların dışında Movano, dört uzunluk, üç dingil mesafesi ve üç yükseklik seçeneği ile ve ayrıca panelvan, platform şasi, çift kabin, platform ve damperli kasa versiyonlarıyla her zamanki gibi çok yönlü kalmaya devam ediyor.

Kapalı kasaya sahip olması nedeniyle bu versiyon belki de en sınırlı olanı, ancak yine de büyük bir kapasiteden vazgeçmiyor. Özellikle 17 m³’e kadar yük hacmi sunuyor; bu hacim elektrikli versiyonda da değişmiyor, çünkü bataryalar zemin altına yerleştirilmiş ve arka bölmenin kapasitesini azaltmıyor. Elektrikli versiyon da 1.500 kg’a kadar faydalı yük taşıyabiliyor; ancak bu değer, içten yanmalı motorlu versiyonların 2 tona kadar taşıyabildiği yükün çok altında kalıyor.

Bu bağlamda Opel Movano, turbo dizel motor ile birlikte 120, 140 ve 180 CV güç seçenekleriyle tercih edilebiliyor. Tümü manuel şanzımanla birlikte geliyor; daha güçlü versiyonlarda ise isteğe bağlı olarak sekiz ileri otomatik şanzıman seçilebiliyor. Seçilen güç ne olursa olsun, motordaki güncellemeler sayesinde Movano artık daha verimli; önceki modele kıyasla yakıt tüketimi %9’a kadar azaltılmış durumda.

En büyük gelişme, Movano Electric tercih edildiğinde yaşanıyor. Bu model artık, önceki modelin 120 CV’lik motorundan 270 CV‘ye çıkan daha güçlü bir elektrik motoruyla donatılmış durumda. Motor torku da 260 Nm’den 400 Nm‘ye yükseldi. Ayrıca 37 ve 70 kWh’lik bataryalar, 110 kWh‘lik tek bir bataryayla değiştirildi; bu sayede WLTP çevrimine göre 420 kilometreye kadar menzil elde ediliyor. Standart olarak gelen 11 kW’lık üç fazlı yerleşik şarj cihazıyla alternatif akımda şarj edilebiliyor, ayrıca DC’de 150 kW’a kadar hızlı şarj da mümkün.

Belirtmek gerekir ki yeni Opel Movano, hidrojen yakıt hücresi teknolojisini benimseyen yeni nesil minibüslerden biri olacak. Bu teknoloji, Vivaro-e Hydrogen ile test edilmekteydi ve sıfır emisyonlu, temiz bir hareket sağlayacak; profesyonel taşımacılık için de şüphesiz daha mantıklı bir seçenek olacak. Şimdilik Opel daha somut veriler paylaşmıyor, ancak 400 kilometreye kadar menzil sunacağı; bu da Electric versiyonuna neredeyse eşdeğer olacağı anlamına geliyor. Ayrıca hidrojen depolarının dizel kadar hızlı doldurulabilmesi ek bir avantaj olacak.

Son olarak, yeni Opel Movano’nun iç mekânı kardeş modellerininkine benzer olacak; bu nedenle gün içinde konforlu olacak şekilde düşünülmüş, çok yönlü bir kabin ile karşılaşacağız. Örneğin 7 inç ekranlı dijital gösterge paneli, 10 inç’e kadar dokunmatik ekranlı infotainment sistemi, 3D navigasyon ve Apple CarPlay ile Android Auto bağlantısı gibi en son teknolojilerle donatılabilir. Tüm bunların yanı sıra, trafik işaret tanıma, acil frenlemeli ön çarpışma uyarısı ve yan kör nokta uyarısı gibi diğer birçok çoklu sürüş destek ve yardım sistemi de sunuluyor.

Şimdilik yeni Opel Movano’nun hem bulunabilirliği hem de fiyatları belirsizliğini koruyor; marka bu konuyu kısa sürede açıklayacak. Satışın önümüzdeki ilkbaharda başlaması bekleniyor ve yıl boyunca hidrojen motorlu versiyon da piyasaya sürülecek.