与Cherokee一起冲浪——第1天：Vila Praia de Ancora - Viana do Castelo - Espinho

我们的冲浪海滩之旅从葡萄牙北部开始。的确，西班牙也有非常优秀的冲浪地点，甚至加利西亚的海滩一年四季都会聚集大批冲浪爱好者，比如本人所在的地方，Playa de Patos（Nigrán）。

不过，我们决定前往邻国，去了解它的更多村镇。那里许多地方都极具魅力，历史城区保存得相当完好，海滩规模宏大，不少还与林地和山丘相连。随行的是一辆 200 CV 动力的 Cherokee Night Eagle，是任何冒险旅程的好伙伴。

第1天：Vila Praia de Ancora – Viana do Castelo – Espinho

Vila Praia de Ancora（Caminha）

我们的行程从西班牙边境开始，位于 Miño 河河口之间的 Vila Praia de Ancora（Caminha）。这个小镇拥有一片被大西洋环绕的宽阔海滩，靠近市中心的一侧通常是冲浪的热门区域。除了冲浪，附近还有卡米尼亚（Caminha）城，其历史城区值得一游（甚至保留着 13 世纪的城墙）。

从 Santa Luzia（Viana do Castelo）远眺

从 Vila Praia de Ancora 出发，我们前往 Viana do Castelo，它是葡萄牙北部最重要、规模最大的城市之一。沿同一条国道，有一处有趣的停靠点：海边的一座风车，即 “Farol de Montedor”。沿途还能看到不少小海滩，其中一些旁边还有古老的堡垒。Viana do Castelo 不仅是冲浪的好去处（在 Luzia Mar 海滩），城市最高处还有 Santa Luzia 圣殿，从那里可以俯瞰全城和大海的全景。这座城市始终与大海紧密相连，无论是渔业还是小型造船厂，直到今天仍有小船从那里下水，因此也是一个值得品尝美食的地方。

沙滩上的传统船只，位于 Espinho

我们当天的最后一站是 Espinho。这里是葡萄牙北部最好的冲浪区域之一，其长达 17 公里的海滩拥有非常理想的海浪，穿上潜水服就能尽情享受。如果忘带装备，当地也有租赁服务。这里是典型的旅游胜地，适合寻找阳光与海滩的游客，同时渔业传统依然延续，沿海仍可见渔民的小船，清晨还能买到新鲜的鱼。

驾驶印象

Cherokee 与众不同，甚至在我们坐进驾驶座之前就能感受到。尤其是这款特别版 Night Eagle，黑色的多处细节和独特外观让人过目难忘。三层式的前大灯赋予它鲜明个性，而巨大的格栅在此特别版中为黑色。发动机方面，可选的柴油机从最小的 140 CV 到本车的 200 CV 不等，本款还配备了 Active Drive I 全时四驱（无分动箱）和 9 速自动变速箱。

车内用料质感出色，与 Cherokee 的定价相匹配。这一次我们真的可以称其为豪华细分市场的车型，相比上一代有了质的飞跃。所用材料柔软舒适，仪表板部分包覆了皮革，另有一块 8.4 英寸的大型触控屏，集中控制多媒体系统、空调、导航（带 3D 地图）及其他功能。仪表盘设计简洁却信息丰富，高配车型采用数字仪表，而我们试驾的车型已经足够实用，配有完整的车载电脑和多种信息显示（机油温度、冷却液、电池电量、能耗信息、导航提示等）。

最初的几公里大多在公路上行驶，Cherokee 的动力强劲，但缺乏顺滑感。不过，车厢的隔音水平令我们印象深刻，尤其在高速公路上，车内静谧性非常出色。若以平稳方式驾驶，这是一辆反应柔和、车内舒适度很高的车，9 速自动变速箱（液力变矩器式）的平顺换挡也起到了加分作用。

仅有一个不足：所谓的序列模式（或称 ERS 模式），它只能让你选择并保持尽可能低的挡位，若想升挡，变速箱不会立即响应。我们在公路测试中，在一个环岛前将挡位从 6 挡降至 3 挡，然后驶过环岛后想继续升至 6 挡时，变速箱只允许我们选择挡位，何时真正挂入则由变速箱自行决定。我们认为这一点有待改进。

方向盘上的操控舒适度，仅受车辆尺寸、高度和重量的限制——整车重 1977 公斤。在弯道较多的路段，需要适应所有这些因素，因为作为一款 SUV，会出现某些完全正常的惯性感。行驶超过 140 公里后，油耗给我们留下了深刻印象：只要谨慎控制油门，轻松就能将百公里油耗降到 6 升以下，事实上我们在行程中仅费些许力气就达到了百公里 5.7 升。

我们继续前行，下一个方向是 Figueira da Foz，它是葡萄牙名副其实的冲浪圣地。