保时捷911 997将于2009年迎来改款

这次改款恰到好处，任何人一看便知这仍是不变的经典911，但又能感受到其设计与精神焕然一新、与时俱进。事实上，这只是一次简单 且已公布的 小幅改款，仅涉及这款跑车的一些细微部分，车型本质上仍属于997世代。全新的内置LED大灯、新的保险杠以及内饰的微调，构成了其外观上的关键变化。

但显然，这款”后置一切”的车型在迈入新时代的同时，也不能不在机械层面做些调整，以保持其应有的水准。首先，新款车型将配备七速双离合自动变速箱 Porsche-Doppelkupplung（PDK）——可以理解为类似DSG的系统——这也是该技术首次应用于保时捷车型Porsche。

因此，它取代了Tiptronic S，换挡时动力传输不再中断。Carrera的3.6升水平对置发动机功率提升了20匹马力，达到345匹马力，动力表现也随之增强；例如，这些车型的0-100 km/h加速时间缩短了0.2秒，降至4.7秒，这要归功于全新的变速箱。

另一方面，油耗也得到了改善，降幅达15%——这一改善幅度相当可观——平均百公里油耗降至9.8升左右。

至于Carrera S，其3.8升水平对置发动机功率提升了30匹马力，达到385匹马力。得益于全新的双离合变速箱，其动力表现同样得到提升，与Carrera一样，其0-100 km/h加速时间为4.3秒，最高时速可达300 km/h。这一整数数据已足以说明，这款911在各版本中仍属较为亲民的选择。

公布的价格（我们推测是德国市场的价格）方面，Carrera Coupé起售价为69600欧元，Cabrio为78000欧元。Carrera S的Coupé和Cabrio版本则分别为78000欧元和88000欧元。目前仅公布了Carrera和Carrera S两个版本的此次改款信息，而Turbo、Turbo Cabrio、GT3、GT3 RS和GT2则仍未有任何消息。

这些外观上的调整或许日后也会应用到其他车型上，但就机械层面而言，我怀疑其性能会超过目前的水平。但愿我的判断有误，谁知道呢……

来源：World Car Fans