全新奔驰A级：紧凑级车型的标杆，堪称“一部装在轮子上的智能手机”

很少有新车型像奔驰A级这样，起步如此糟糕，却又被品牌如此迅速地扭转。这款在麋鹿测试中侧翻的车型，几乎立刻就被改进为一款在相当长时间里被视为同级别最安全车型之一的车型，甚至可以说是最安全的，而如今，随着在阿姆斯特丹发布的全新一代车型，它成为了市场上技术最先进的车型之一。正如奔驰集团CEO迪特·蔡澈所说，它“完完全全是一部装在轮子上的智能手机”。

据说如今的年轻人宁愿买一部智能手机也不愿买一辆汽车。对于全新A级而言，他们的选择变得简单了，因为它搭载了开发得最先进的人机交互界面，车内可以实现手机在车上能做的一切。

MBUX全新多媒体系统，作为车内核心

秘诀就在于“Mercedes 用户体验”，也就是MBUX，这是新多媒体系统的名称，它是这一星徽品牌下一代紧凑型车型的核心。“在为全新A级编制配置目录时，我们决定将其作为全新A级的核心要素”，奔驰CEO迪特·蔡澈在本周阿姆斯特丹的国际媒体发布会上这样表示。蔡澈将全新A级定义为“首款真正的智能手机式汽车”，这要归功于MBUX。

全新A级的多媒体系统提供市场上最出色的屏幕，并具备增强的语音识别能力，可通过方向盘按键激活，或只需对车说一句“Hey Mercedes”即可唤醒。该系统具备先进的预测学习能力，随时都可以通过各种车载控制器请求或切换广播电台、导航目的地，并为常去的目的地设定新路线，这一切都得益于全新A级能够识别驾驶者的常规行为模式。

除标配设备外，全新A级还（在同级别中首次）提供可选的前方平视显示屏，且该屏幕可配置。全新A级还配备了最高水平的主动安全系统，得益于源自S级的扩展驾驶辅助系统，它在某些情况下可以半自动驾驶，而迄今为止，只有Mercedes的更高级别车型（S级和E级）才提供此功能。车辆配备DISTRONIC主动距离辅助系统和主动转向辅助系统，由于同时控制转向与车距，驾驶者能更安全地操控车辆，使车辆在道路上的行驶轨迹更加安全。此外，车速会在弯道、交叉路口和环岛处自动调节，以确保最高程度的安全。

道路安全，是驾驶全新A级的关键因素

同样，全新A级的标配设备包括主动紧急制动辅助、主动变道辅助，并配备PreSAFE Plus系统，可识别即将发生的后方碰撞风险。车辆静止时，若即将发生碰撞，PreSAFE Plus会主动施加制动，以减少车辆因后部撞击而向前猛冲所带来的乘员受伤风险。

全新A级还继承了其大型兄弟车型的多项功能，其中包括360度泊车辅助，借助四个摄像头与GPS系统协同工作，为驾驶者在中控台上提供车辆周围的俯视图，协助其进行泊车操作。

设计，全新A级的一大优势

第四代A级在设计上同样保持了其最大优势之一，这或许也是这款车型自第三代起持续成功的关键：第三代彻底摆脱了前两代方正的小型MPV造型。这使得星徽品牌吸引了更多此前对其敬而远之的年轻客户。蔡澈表示：“A级是奔驰转型的重要推动力，它是我们如何使整个品牌焕发年轻活力的最佳范例。”“全新A级完全体现了我们对现代奢华的定义，在这一细分市场中无出其右。我们的全新入门级车型几乎已没有“入门”的感觉了。”

戴姆勒集团设计总监戈登·瓦格纳表示：“全新A级体现了我们感性纯粹（Sensual Purity）设计哲学的下一阶段，并有潜力开启设计的新时代。我们以清晰的轮廓和富有感染力的曲面，呈现出能够激发情感的高科技。当褶皱与线条被压缩到极致时，留下的便是形态与车身本身。内饰体现了现代奢华，其水准在此级别中前所未有，并将科技转化为一种全方位的情感体验。”

车辆外观如今更加感性、运动且富有动感，这得益于全新前脸设计，它采用了更为渐进的造型，车头更低，发动机罩比上一代更为倾斜。前端醒目的格栅中央嵌有奔驰标志性的三芒星，格栅中央银色饰条两侧以钻石形状的栅条引导气流。格栅两侧的LED大灯（可选Multibeam技术，配备18颗可独立控制的LED）带有镀铬饰件及火炬式日间行车灯。整体造型展现出吸引人、坚实而稳重的形象，预示着车内将带来愉悦的驾驶体验。

格栅之后，奔驰在A级上首次采用两段式Airpanel（可选配），它能根据发动机在各时刻的散热需求，开启或关闭可调节的格栅。此外，车牌下方还设有另一个Airpanel。全新A级的风阻系数为0.25，迎风面积为2.18平方米，在空气动力学上在同级别中处于领先地位。

从侧面看，全新A级显得更长。实际上，其轴距仅增加了30毫米，前轮距仅增加了14毫米，但更大的轮拱尺寸可容纳16至19英寸的轮圈，营造出车身更为宽阔的视觉感受。

车尾方面，A级的腰线更宽更厚，肩线线条更为分明，尾灯间距也更大。模块化保险杠分为两段，尾灯比上一代更加纤薄和修长。

车身底盘方面，底盘在前轴上采用了改进的悬挂系统，采用全新的铝制横向控制臂，为经典的麦弗逊式结构；后轴采用改进的多连杆结构，在4Matic版本及功率更强的机械版本中为四连杆，而入门级车型（A200和A180）则采用扭力梁式后悬挂。标配的A级还搭载了Dynamic Select主动阻尼控制系统，驾驶者可根据偏好调整悬挂特性，提供多达四种预设驾驶模式。

全新A级的内饰在本代产品中已完全重新设计。外观更加现代和前卫，同时车内空间感也更为开阔。仪表板醒目而极具吸引力。奔驰品牌首次完全取消了仪表盖板，并引入了一块完全独立的全景显示屏。仪表板被分为两个水平区域，所有目光都会被中央三个出风口和富有运动感的三辐多功能方向盘吸引，其下缘如今流行的设计那样被压平。

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车内肩部空间更为宽敞（前排增加9毫米，后排多达22毫米），肘部空间（+35/+36）和头部空间（+7毫米/+8毫米）也有所增加，而且后排乘客的上下车通道也得到了改善，现在明显更加方便。毫无疑问，全新A级的乘坐空间更加宽敞。就连后备厢容积也有所增加，增加了29升，现在达到370升。

汽油发动机增多，柴油发动机减少

在可选动力总成方面，车型上市时（或根据不同市场稍晚一些），客户可在汽油版中选择三种动力，柴油版则只有一种，所有车型均符合欧6d-TMP排放标准。具体包括汽油版A200和A250，两者均配备7G-DCT双离合变速箱，其中A250的首款车型还将标配6速手动变速箱。柴油版为A180，同样配备7G-DCT变速箱，并采用AdBlue技术进行排放控制。随文附表中列出了每款车型的性能和油耗数据。

全新A级将亮相日内瓦车展，该车展将于三月初开幕，并计划于明年春季上市销售。