全新 BMW i8 Roadster 亮相：混合动力一览无余

在汽车历史上，有许多跑车曾开创了全新的纪元，而一些较新的车型也即将达成这一成就。在这里我们必须提到 BMW i8，这是一款独一无二、无可比拟的跑车，诞生于 2013 年。它的动力系统在汽车界掀起了一场巨大的革命，因为它证明了混合动力技术不仅可以用来降低油耗和排放，还能带来运动性能。现在推出的是 i8 的 Roadster 版本，向我们证明在敞篷状态下这一点同样可以实现。

这家德国品牌刚刚宣布了我们几个月来一直猜测的消息：全新 BMW i8 Roadster。与此同时，该品牌还借此机会对这款跑车的两个版本进行了多项改进。BMW 确保为其赋予更现代的外观，并为敞篷版和硬顶版都大幅提升了动力。

两款车型之间最主要的区别，自然是车顶。全新 BMW i8 Roadster 配备了一块可在 15 秒内收起和展开的软顶，只要行驶速度不超过 50 km/h，这一操作就相当迅速。为了在收起时容纳车顶，i8 敞篷版不得不牺牲了后排两个座位。

全新 BMW i8 的机械结构相较上一代也经历了多项变化。作为一款混合动力车，它内部装有两台电机。燃烧发动机是一台 231 CV 的 1.5 升发动机，直接沿用自 Mini JCW。另一方面，电动机的功率为 143 CV，如果将两者结合，全新 i8 的总功率达到 374 CV。

这使其在 coupé 版本中从 0 加速到 100 km/h 只需 4.4 秒，而 Roadster 的官方数据为 4.6 秒，这属于正常现象，因为车重略有增加。但这些并非这款全新德国超跑唯一的亮点。它的纯电模式续航里程也得到了提升，Roadster 为 53 km，coupé 为 55 km。全新 i8 还可以在最高 105 km/h 的速度下以纯电模式行驶。

全新 i8 Roadster 的另一大优势是保留了其标志性的蝶翼车门，这一元素让这款跑车更加独特。与此同时，内饰在科技方面也有所升级，例如新的触控式信息娱乐屏幕和抬头显示系统（Head-up Display）。该品牌还借此机会推出了全新的车身配色方案。

另一方面，混合动力不仅带来更强的性能，也带来了更低的油耗。全新 i8 Roadster 宣称百公里油耗为 2.1 l，而 coupé 版本更是达到了令人印象深刻的 1.9 l/100 km。毫无疑问，全新 i8 作为主要竞争对手的有力选择值得考虑，这得益于其在效率与运动性之间近乎完美的平衡。

目前我们还不清楚全新 BMW i8 各版本的价格，但很快就会有更多消息，因为它的发布会将于 12 月 1 日在洛杉矶车展举行。i8 Roadster 是近年来最受期待的跑车之一，如今终于呈现在我们面前，让我们可以在蓝天之下尽享其性能。