全新 SEAT León：西班牙紧凑型车第四代造型曝光

Javier López @jlopezbryan96 28 January 2020 7 min.

SEAT 已发布全新 León，该车型采用最前沿的科技，搭载燃油与插电式混合动力两种动力总成。

终于，终于等到了 SEAT 揭晓第四代 León 的这一天，这款车型的面世已让人期待许久。在经历了无数预告片、目睹了它的泄露照片，并看到它为致敬家乡城市而换上的全新装扮之后，这家本土品牌终于向我们展示了全新 León。这款车型志在革新紧凑型车领域，以全新设计和堪比大型轿车的科技配置，力求改写这一细分市场的格局。

SEAT 也确保其这位”得意之子”继续稳居该细分市场的顶端，推出了多项重要革新。如今，这款西班牙紧凑型车不仅拥有清新大胆的外观，还配备了一系列让第四代 León 在环保方面表现得更加出色的解决方案。

更具动感与和谐感的设计

SEAT 的设计师与工程师并肩协作，打造出一款既忠于品牌理念、又具备新时代特征的车型。得益于更加利落、锐利的线条，全新 León 传递出更强的张力与运动感，这两种特质从车身四面八方都能感受到。

车尾或许是新变化最多的部位，新的尾灯造型（几天前已有预告）进一步强化了这一印象。尾灯由两组细长的灯条组成，灯条之间由一条贯穿尾门的水平灯带相连。后保险杠在沿用车身其他部位新设计语言的同时，在 FR 版本中还配有饰件，模拟出双排气管的效果。

相比之下，前脸则更为保守，延续了原有的样式，同时依然为整体带来清新与动感。同样利落锐利的线条也出现在前大灯上，如今的前大灯比以往棱角更分明。格栅同样给人相同的感觉，显得更具侵略性，这得益于这家位于 Martorell 的品牌今后将采用的全新设计语言。

搭载最新科技的座舱

SEAT 希望通过这款全新 León 在紧凑型车领域掀起一场革命，目前看来他们做到了。如今，这款”看家”车型的第四代不仅座舱空间更加宽敞，科技感也更强。为此，这家西班牙品牌的工程师采用了一套更先进、更现代的全新硬件。

首先映入眼帘的是一款全新设计的多功能方向盘，它环抱着一块 10.25 英寸的数字仪表屏。不过，真正的主角是中控屏，它掌控着仪表板的各项功能，并整合了大量操控项目，几乎取消了上一代中大量的实体按键。

标配为 8 英寸屏幕，这已颇具分量，而选装则可升级到更为大气的 10 英寸屏幕。若选择后者，还将获得手势控制功能，并配合视网膜识别技术，同时配备一条全新的触控条，可以更快速、更直观地调节空调。

另一项重要创新在于与智能手机的连接，支持 Apple CarPlay 与 Android Auto。如今，这款西班牙紧凑型车的用户可以无线使用这项技术，无需任何连接线缆，配合感应式无线充电（需选配 Connectivity Box）即可实现。

动力总成线更加注重环保

SEAT 凭借全新第四代 León 在市场上打出了一记重拳。这款车不仅沿用了传统燃油发动机，还搭配了电力系统的动力总成。基于此，消费者可以在TSI（汽油）、TDI（柴油）、TGI（压缩天然气）、eTSI（轻混）和 PHEV（插电式混合动力）等版本中自由选择。

在传统汽油版本中，可分为三个系列：其中一个以三缸 1.0 TSI 为代表，另一个是大家熟悉的四缸 1.5 TSI，最后是功率最强的 2.0 TSI。第一款提供两种功率的动力总成，分别为 90 与 110 马力（CV）；第二款则可让用户在 130 马力与 150 马力两个版本中选择，两者均配备气缸关闭系统。

位于顶端的是 190 马力的 2.0 TSI，这也是目前不借助电动动力总成时功率最强的版本。它与 DSG 双离合变速箱搭配，该变速箱采用了线控换挡技术，换挡选择器不再通过机械方式与变速箱相连，而是由电子系统进行控制。

尽管有人担心柴油车会就此消失，但 SEAT 依然坚持以柴油动力为全新 León 注入活力。目前，提供两种柴油版本，均采用 2.0 升柴油发动机，功率分别为 115 与 150 马力，其中后者与 DSG 变速箱搭配。作为一项新配置，车辆还采用了双重 AdBlue 喷射系统，以大幅降低氮氧化物排放。

在即将退出市场的上一代车型中，CNG 版本堪称绝对主角，SEAT 希望在第四代中延续这一传统。这台 1.5 升、130 马力的发动机既可使用汽油，也能使用压缩天然气。全新 León 配备了三个 CNG 储气罐，最大容量为 17.3 千克，仅用天然气即可行驶 440 公里。