揭秘标签获取之道：无需购买纯电动汽车也能拿到DGT零排放标签（CERO）

你知道吗？即使不购买纯电动汽车，也有合法途径可以在挡风玻璃上张贴**零排放标签（CERO）**。

这并非魔法：DGT是按照技术类型和续航里程进行分类的。了解技术参数表、WLTP工况以及认证选项，您就能在不购买全新纯电动车（BEV）的情况下获得该标签。

您需要了解的事项：

• 零排放标签（CERO）适用于纯电动汽车、氢燃料电池汽车，以及WLTP纯电续航里程超过40公里的插电式混合动力汽车（PHEV）。
• DGT依据车辆的技术参数表和认证编号进行审核，申请标签时请务必保存好这些文件。
• 将燃油车改装为经认证的电动车是合法的，但成本较高，通常需要进行ITV检测、取得维修厂证明并办理新的车辆证件。
• 充电功率（kW）和实际续航同样重要：请查看WLTP数据，而不仅仅是城市工况下的能耗。

无需购买BEV即可合法获得零排放标签（CERO）的实际选择

1）购买WLTP续航≥40公里的PHEV

这是最直接、最快捷的途径。许多现代插电式混合动力车的WLTP续航已超过40公里，DGT将其归类为零排放（CERO）。购车前请在技术参数表中核实WLTP续航，并确认充电功率（3.7–7.4 kW较为常见）。

2）购买已获认证的车辆或租赁带有零排放标签的车型

如果您不想购车，可以通过租赁（renting或leasing）使用插电式混合动力车或已贴零排放标签的车型，无需一次性投入购车成本，同样能享受税收优惠以及进入限行区域的便利。

3）经认证的电动改装

将燃油车改装为电动车并取得认证是可行且合法的。要求包括：由授权维修厂施工、出具技术报告、办理ITV检测以更新质量数据，并更新技术参数表。改装费用较高，参考价格为8,000–20,000欧元（具体取决于套件、电池和认证费用）。

4）氢燃料电池汽车及其他替代方案

燃料电池汽车同样可获得零排放标签，但车型供应非常有限，除特定车队外，通常不是实际可行的选择。

司机之间的实用建议

—— 购车前，请索取技术参数表并查找纯电WLTP续航数据：若超过40公里，即可获得零排放标签。请保存好该文件，以备办理各类手续。

—— 若选择改装，请选择经验丰富的维修厂，并索取详细报价：认证手续通常是最昂贵且耗时最长的环节。

—— 请核对充电功率（kW）：一辆7.4 kW的PHEV充电速度会远快于3.6 kW的车型；对于日常使用而言，这一差异直接决定实际使用体验。

最终结论

未来几个月，WLTP纯电续航超过40公里的PHEV车型供应将持续增长，DGT也将保持按技术类型和续航里程分类的标准。如果您希望获得零排放标签的各项优惠，又不想完全转向纯电动，**目前最实际的选择是购买手续齐全的PHEV，或租赁此类车型**；经认证的改装同样可行，但更适合需要保留现有车辆、并能承担相应费用的人。