汽车历史上的20个标志性车型，它们又回来了，并将长期留在市场上

在汽车历史上的20个标志性车型中，Ford野马（Mustang）、ToyotaSupra和HondaNSX格外引人注目。你都认识吗？

这20个标志性车型在杂志上占据了大量篇幅，因为它们的前身在汽车漫长的发展史上树立了一个个里程碑。

值得一提的是，许多此类标志性车型的原始车型已经退出了生产线，但从未从热爱这一领域的人们心中消失。如今，它们以相同的名字、同样（甚至更加）的魅力重新回归。我们很庆幸这些标志性车型没有只留在历史书中！

ToyotaSupra

当然，它的下方本可以是一台BMWZ4，但我们依然很高兴看到全新的Supra重回市场。它的车标本身就是一个传奇，而且从各方面来看，驾驶它都是一种乐趣。

DodgeViper

当Dodge在2010年停产Viper时，我们担心它再也不会回来。2013年，第五代车型问世，我们的祈祷终于得到了回应。它一直生产到2017年，并衍生出一些真正具有标志性的版本，例如ACR。
JeepGladiator

自从Jeep上一次推出皮卡以来已经过去了许多年，所以当我们得知它终将以一款基于Wrangler的

皮卡回归时，我们兴奋不已。最好的是，它完全配得上人们的期待。
DodgeCharger

现代的Charger与20世纪60年代那款两门的原始

肌肉车相去甚远。它一直延续到80年代，但在2006年重新回到Dodge产品线后，它变成了四门车型。幸运的是，新车依然保留了V-8发动机，并将动力传递到后轮。如今，它是你能买到的为数不多的四门肌肉车之一。
Alfa RomeoGiulia

上一次美国市场见到全新的Giulia车型名称时，总统杰拉德

刚刚上任。2016年，Alfa Romeo带着几十年来首款后驱轿车回归，我们非常喜欢。

FordRanger

Ford在2011年停止销售Ranger，但它将于2019年重新回归。虽然我们拿不到Raptor

版本，但我们依然很喜欢驾驶这款标准版皮卡。二手低里程车型已经开始进入市场。

Aston MartinLagonda

尽管它的外形不像前代那样方正，但Aston MartinLagonda Taraf

是Lagonda车标的一次可喜回归。它的产量极其有限，每辆售价超过100万欧元，奢华而又极具威慑力。

FordMustang Shelby GT500

全新的GT500

是性能的杰作。它的引擎盖下拥有760匹马力，并配备双离合变速箱，无论是在直线加速赛道还是在弯道中都同样迅猛。

TeslaRoadster

最初的Roadster是Tesla的首款车型，是一款经过大幅改造、仅靠电力驱动的LotusElise。而全新的这款则是完全不同的野兽。该公司承诺，它将成为最快的公路车

。

DodgeChallenger

第一代Challenger在20世纪70年代停产后，世界经历了数十年没有Challenger的时光。新款于2008年亮相，拥有复古外观，并配备了肌肉车的动力支持。Dodge甚至还打造了一款专门设计的赛车版本。

FordBronco

Bronco自90年代中期就已停产，但如今它即将复出。Ford计划将其打造为JeepWrangler的直接竞争对手，这意味着它将保留方正的车身，并具备真正的越野能力。我们迫不及待想要驾驶它了。

HondaNSX

多年来，Honda一直在对新款NSX的问题卖关子。当它终于问世时，便荣获了2017年性能年度汽车奖。新车与Senna在赛道上以赤脚驾驶的那种简单轻盈的机器相去甚远，但我们依然热爱它的驾驶方式。

Alpine A110

不，Alpine A110不会进入美国市场。但这并不意味着我们不为它依然健在而感到高兴。欧洲的销售网点对这款车的反馈压倒性地积极，这让我们希望，有朝一日Alpine能够承担起在美国销售汽车这一艰巨的任务。

FordGT

2017款FordGT是本十年最受期待的车型之一。前代的增压V-8已被取代，换成了一台双涡轮增压EcoBoost V-6，可输出650匹马力。新车的声音可能不像原版，但它比以往任何时候都更快。毫无疑问，它也是汽车历史上的标志性车型之一。

FordMustang Shelby GT350

自1970年起便已停产的GT350，我们曾称它为”比起底特律，更有斯图加特的味道“。它搭载一台5.2升、600马力的怪兽般发动机，加速之猛烈足以让天空为之回应。原版GT350的名称代表着一款能以远低于价格的代价将竞争对手彻底击败的车型。全新的GT350正是如此，这意味着我们又获得了一款值得收藏的汽车。

雪佛兰Camaro

Camaro虽然比前代更加紧凑、更加圆润，但值得一提的是，前代车型曾让Camaro在我们的道路上消失了八年后重新出现。野马与Camaro之间的较量是一段古老的故事，而随着这一代轻量化的全新Camaro问世，竞争无疑将变得更加激烈。

Fiat500 Abarth

Abarth自20世纪50和60年代起便是Fiat的改装厂。如今它已成为Fiat的一部分，现款500 Abarth于2012年推出。它配备了强劲的涡轮增压四缸发动机，驾驶起来十分愉悦。Fiat500 Abarth是对1970年FiatAbarth 695 SS的现代诠释，后者配有经过改装的悬挂、制动和性能部件。因为小型车总有一席之地，哪怕它个性十足。
Porsche911 GT3

当Porsche决定其2014款全新911 GT3只提供自动挡时，整个汽车界为之哗然。Porsche是否在取消其最具吸引力车型之一的第三个踏板？出人意料的是，该公司意识到了自己的错误，并在四年后将手动变速箱作为免费选装配置推出，让热衷驾驶的人们松了一口气。

Nissan370Z

Nissan350Z和370Z意在延续20世纪70年代Datsun 240Z的风格。这款Datsun拥有当时昂贵汽车的所有技术优势，但价格仅为其一小部分。它被称为”个人GT”，因为它其实并不算真正的跑车。我们很庆幸它的存在，因为Nissan需要一款后驱两门跑车

，尤其是能延续许多年前Datsun 240所开启的设计理念的那一款。

VolkswagenBeetle

VolkswagenBeetle是有史以来最具标志性的汽车之一。它同时出现在电影和广告活动中，拥有一批忠实的粉丝，有时甚至让它们成为收藏品。这家德国品牌因销量下滑，于1979年停止向美国运送甲壳虫，但1997年甲壳虫回归，保留了熟悉的线条与造型，并衍生出一系列疯狂的版本，包括Beetle Dune。虽然它可能过于昂贵，无法成为新的”平民之车

“，但那种源于花朵力量时代的甲壳虫的欢快精神，至今依然延续。遗憾的是，Volkswagen已于2019年停止生产

Beetle。