汽车防冻液类型：控制您爱车的温度

防冻液是一种使发动机保持适当工作温度的液体。也就是说，它能防止发动机过热，也能防止温度过低时结冰。因此它也被称为冷却液，因为它可以避免发动机过热，从而防止因发动机缸体温度过高而引发的故障。

鉴于这一部件的重要性，我们所有人都关心一个问题：我的汽车应该使用哪种冷却液或防冻液？事实上，防冻液有多种类型，它们的来源不同，效能等级也各不相同。

按来源划分的防冻液

防冻液或冷却液有不同的来源，以下是使汽车这一不可或缺的部件得以正常运行的主要类型。

• 有机型防冻液（有机酸技术，OAT）：这类防冻液源于有机成分，耐久性更强，冰点也远低于其他类型。此外，它对更现代的车辆部件提供更好的保护，因为其发展与新型发动机同步进行。
• 无机型防冻液（无机酸技术，IAT）：这类冷却液或防冻液的耐久性较高，但不及有机型。它更适合较老的车辆，能为使用年限较长的发动机提供更多保护。其环保性不如前者，正逐步被有机型取代。
• 混合型防冻液（混合有机酸技术，HOAT）：这类防冷却液兼具有机型和无机型两者的优点，并保留了有机型的许多性能。它适用于某些特定类型的发动机，主要在欧洲和美洲使用。

防冻液的颜色

防冻液有不同的颜色，它们决定了防冻液的类型及其特性。但需要注意的是，每个制造商可能使用不同的颜色编码，因此不能仅凭颜色来选择最适合汽车的防冻液。

通常可以见到绿色、蓝色、黄色和橙色的防冻液。一般而言，不同颜色代表不同的效能等级。冰点与其所含乙二醇的含量有关。乙二醇含量为10%时，使用温度范围为-4ºC至102ºC；浓度为25%时，使用温度范围为-12.5ºC至103ºC。

乙二醇的最高浓度为50%，可使工作温度范围达到-37ºC至108ºC，因此最适合极低温环境。

防冻液的世代

防冻液会随发动机一同发展演进。也就是说，市场上有多种适用于特定类型发动机、或多或少适配的防冻液。例如，常见的有G11、G12、G12+、G12++和G13防冻液。G11于1994年开始生产，而G13则于2008年开始生产。

应该使用哪种防冻液？

选择最适合汽车的防冻液时，不应问”哪种最好“，而应选择最适合发动机和环境条件的那一种。在膨胀罐上（即添加防冻液的地方），通常会标明该车辆应使用的防冻液类型。

不同防冻液的混用

一般而言，不同类型的防冻液不得混用。应始终选用同一品牌和规格的产品。如果无法使用同一品牌，请记住不能将有机型与无机型防冻液混合，两者也不能与混合型防冻液混合。冷却液来源不同可能引发问题，因此最好始终确认防冻液类型，即使只是个人补充添加，也应咨询专业人员。

至于G11、G12、G12+、G12++和G13防冻液，需要注意的是只有后两种可以互相混合，即G12++与G13，而较早世代的防冻液只能与同类型的防冻液使用。这样既可避免严重故障，也能让发动机在适当温度下工作。