Tipi di antigelo per controllare la temperatura della tua auto

L’antigelo è il liquido che permette al motore di funzionare alla temperatura adeguata. Vale a dire che non si surriscalda eccessivamente e non si congela quando la temperatura scende troppo. Per questo motivo riceve anche il nome di liquido refrigerante, perché impedisce il surriscaldamento del motore e, di conseguenza, che si verifichino guasti causati dall’eccessiva temperatura raggiunta dal blocco.

Data l’importanza di questo elemento, sorge la domanda che preoccupa tutti: quale tipo di liquido refrigerante o antigelo devo usare per la mia auto? Esistono infatti diversi tipi di antigelo, che hanno origini differenti e gradi di efficienza diversi tra loro.

Antigelo in base all’origine

I liquidi antigelo o refrigeranti hanno origini diverse, e questi sono i principali che ci permettono di disporre di questo elemento indispensabile per il corretto funzionamento dell’auto.

• Antigelo di origine organica o Organic Acid Technology (OAT): Questo tipo di antigelo ha un’origine organica che garantisce una maggiore durata e un punto di congelamento molto più basso rispetto ad altri tipi di antigelo. Inoltre, offre una protezione maggiore ai componenti dei veicoli più moderni, poiché la sua evoluzione è proceduta di pari passo con i nuovi motori.
• Antigelo inorganico o di Inorganic Acid Technology (IAT): Questo tipo di liquido refrigerante o antigelo ha un’elevata durata, anche se non così alta come quelli di origine organica. È più adatto ai veicoli più datati e offre una maggiore protezione ai motori con più anni di servizio. Non è ecologico quanto i precedenti e viene gradualmente sostituito da quelli organici.
• Antigelo ibrido o di Hybrid Organic Acid Technology (HOAT): Questi antigelo presentano i vantaggi di entrambi i tipi, organico e inorganico, mantenendo gran parte delle prestazioni degli antigelo organici. Viene utilizzato per alcuni tipi di motore, soprattutto in Europa e in America.

Colori dell’antigelo

L’antigelo presenta diversi colori, che determinano il tipo di antigelo e le sue caratteristiche. Va tenuto presente, però, che ogni produttore può utilizzare un codice cromatico diverso, quindi non bisogna fidarsi solo dei colori per scegliere l’antigelo più adatto all’auto.

Normalmente si trovano liquidi antigelo di colore verde, blu, giallo e arancione. Come regola generale, i diversi colori rappresentano livelli di efficienza. La temperatura di congelamento è legata alla quantità di glicole etilenico che contiene. Una concentrazione del 10% determina una temperatura d’uso compresa tra -4 °C e 102 °C, mentre una concentrazione del 25% consente una temperatura d’uso compresa tra -12,5 °C e 103 °C.

Il livello massimo di concentrazione del glicole etilenico è del 50%, che permette una temperatura di funzionamento compresa tra -37 °C e 108 °C, quindi è il più indicato per temperature estremamente basse.

Generazioni di antigelo

Gli antigelo evolvono nel tempo insieme ai motori stessi. In commercio esistono diversi antigelo più o meno adatti a determinati tipi di motore. Ad esempio, troviamo antigelo G11, G12, G12+, G12++ e G13. L’antigelo G11 è iniziato a essere prodotto nel 1994, mentre il G13 è iniziato a essere fabbricato nel 2008.

Quale tipo di antigelo bisogna utilizzare?

Al momento di scegliere l’antigelo più adatto all’auto, non bisogna chiedersi “quale sia il migliore“, ma scegliere quello più adatto al motore e alle condizioni ambientali. Nel vaso di espansione, dove si aggiunge il liquido antigelo, il costruttore riporta solitamente il tipo di antigelo da utilizzare su ogni veicolo.

Miscela di antigeli diversi

In linea generale, i diversi tipi di antigelo non possono essere miscelati. Bisogna sempre utilizzare lo stesso marchio e le stesse caratteristiche. Se non è possibile usare lo stesso marchio, bisogna ricordare che non si può mescolare antigelo organico con inorganico, né uno dei due con un antigelo ibrido. La diversa origine del liquido refrigerante o antigelo può causare problemi, quindi è meglio accertarsi sempre del tipo di antigelo e chiedere al professionista, anche solo per sicurezza, quando si deve aggiungere il liquido in modo autonomo.

Per quanto riguarda gli antigelo G11, G12, G12+, G12++ e G13, bisogna ricordare che si possono combinare tra loro solo gli ultimi due, cioè G12++ e G13, mentre quelli delle generazioni precedenti possono essere usati solo con lo stesso tipo di antigelo. In questo modo si possono evitare gravi guasti e permettere al motore di lavorare alla temperatura adeguata.