米其林 Primacy 3：发布与试驾

Javi Vicente @javivicente 2 November 2011 5 min.

说到理想的轮胎，我们首先想到的应该是可靠、耐用，并且能在干燥和湿滑路面上提供最佳安全性。米其林的60名工程师历经3多年，行驶了近2000万公里（相当于绕地球500圈），制造了25,000个原型，才打造出他们所称的Primacy 3（安全性提升3倍），它取代了Primacy HP，定位介于Energy与Exalto系列之间。

要衡量一条轮胎有多安全，需要先了解背景。为此，米其林与德累斯顿工业大学事故研究部门（VUFO，德文缩写为Verkehrsunfallforschung an der Technischen Universität Dresden）合作，研究了超过20,000起事故，得出结论：70%的事故发生在干燥路面，60%发生在城市低速路段，75%发生在直线道路上，也就是说，这些都是人们最想象不到的条件。在湿滑路面发生的事故中，只有1%是水滑现象导致的，其余则是在浅水层路面上发生的。

接触面积越大，抓地力越强

作为汽车安全的关键部件，轮胎是唯一与沥青路面接触的部件，因此胎面花纹是关键之一。它必须能够排出路面积水，使轮胎在设计所针对的任何天气条件下都能获得最大的接触面积与抓地力；在我们的测试中，即雨天和干燥路面。

基于这一原理，并且知道抓地力最强的轮胎是与沥青接触面积最大的轮胎，这家法国公司开发了一款既能在雨天排水，又能在干燥路面上保持最大接触面积的轮胎。

在了解这些技术数据后，我们无需深入探讨轮胎的成分（弹性体、二氧化硅，以及一种非对称花纹，可在制动时保证更大的橡胶接触面），便已能确认：与竞争对手相比，全新的Primacy 3在湿滑路面上可提前2.2米制动，在湿滑路面条件下则提前1.5米。

根据德国TÜV独立检测机构的分析，轮胎的耐久性平均可达45,000公里，并且在整个使用寿命内最多可节省70升燃油，这大约相当于新轮胎的成本。

试驾米其林Primacy 3

为了验证我们在事前访谈中（包括与该大学的实时视频会议）听到的内容，我们必须亲自测试这些轮胎。瓦伦西亚地区的Cheste赛道是最合适的场所，我们设置了两种场景（第三种干燥路面场景因当天下雨而无法进行）：从约90-95公里/小时开始的直线制动，以及在60公里/小时下湿滑路面弯道表现。

表面上看，毫无疑问：当这款法国品牌轮胎与其最直接的对手相比（Goodyear、Pirelli、Continental等在轮胎排行榜中名列前茅的品牌）时，它的数据更优，表现也优于其他轮胎。即使缩短的制动距离看似很小，也可能避免一场事故。

为了测试弯道表现，我们准备了两辆完全相同的Mercedes E级轿车，其中一辆装配Michelin Primacy 3，另一辆装配竞争品牌轮胎。虽然没有数据可供参考，但实际测试本身已能说明一切。装配米其林轮胎的汽车仿佛行驶在轨道上，当车速超过60-65公里/小时时，驾驶辅助系统（此处为ESP）才会介入；而装配竞争轮胎的汽车，车厢内明显感到不稳定，需要通过方向盘不断修正，同行的其他人也有像船一样摇晃的明显感觉。

此后，湿滑路面制动测试在为此特别搭建的小型城镇场地上进行：经过一段长直道后，设有喷水装置和一条锥桶通道，用于紧急制动。车辆可以约90公里/小时的速度行驶，并以高达1.1G的制动力制动，同时启动被动安全装置，例如制动辅助灯和ABS。数据不言自明：比米其林自己理论测得的数值还要短1.5米以上。由于每种轮胎只测试了一次，且车辆状况各异，因此所有同行人员的平均差异接近2米。装配米其林轮胎的平均制动距离约为26-27米。