约200万辆汽车的里程表被篡改或功能失常

在西班牙2590万辆汽车的保有量中，几乎有两百万辆车的里程数存在问题。这份报告由车辆历史记录提供商Carfax与汽车经销商协会Ganvam合作完成，基于对全西班牙汽车超过1亿次里程表读数的分析。

报告数据来自多个来源。其中包括自1993年至今，由ITV技术人员在检验过程中采集的数据。通过这些数据可以得出结论：大多数被发现的不一致之处，直接源于对里程数记录的疏忽、数据登记错误、功能故障，当然还有传统的篡改里程表以便于出售车辆。这些原因导致里程表无法正确显示车辆的实际行驶里程。

尽管看起来可能并非如此，但并非所有的数据矛盾都源于为便于出售而篡改里程表。里程表篡改在被实施的情况中仅占70%，因此这种做法已日渐式微，存在明显里程数异常的车辆数量也在减少。越来越多的问题源于其他原因，其中大部分与电脑故障有关，或是维修厂乃至ITV在登记维修记录时的疏忽。这些错误往往源于里程数登记时的多次四舍五入，并在车辆使用寿命中不断累积。

同样，报告也明确指出，里程数异常并非只出现在某一类车辆中，这种旧有观念并不正确。在200万辆里程数异常的车辆中，55.94%为乘用车，24.28%为轻型货车，7.93%为摩托车，7.37%为卡车。摩托车也未能幸免，4.8%的里程表异常车辆为两轮车辆。

根据Ganvam-Carfax的研究，与车龄关系密切。87%的异常情况出现在使用超过10年的车辆上，这些车辆往往行驶里程最长，维修保养次数也最多。此外，紧随其后的8至10年车龄车辆仅占8.30%，而其余车辆所占比例不到5%，这一现象颇具代表性。

考虑到使用超过10年的车辆污染最严重、安全性最低、保养状况最差，乘员在事故中死亡的可能性也最高，这再次表明有必要为这类车型制定报废计划，将其淘汰出行驶车辆，从而实现车队的年轻化。

“报告数据表明，幸运的是，篡改里程表的做法已属边缘现象。不过，仍需努力彻底根除这一问题，包括推动负责任的保养，并修订《道路交通安全法》，将篡改里程表定为刑事犯罪。”Ganvam主席Lorenzo Vidal de la Peña如是说。

Carfax西南欧国家总监Marco Arban表示：”目前正在采取许多措施减少里程欺诈，但仍有许多工作要做。我们的目标是提高市场透明度，借助与西班牙交通总局（DGT）及其他行业企业的合作，我们将像在其他国家一样有效减少这种欺诈行为。”