这款法拉利 SF90 Stradale 为插电式混合动力，拥有 1,000 CV 马力，并有望成为该品牌历史上最快的车型。

新一代超级跑车与超级超跑正在到来，而刚刚发布的 Ferrari SF90 Stradale 便是其中的杰出代表。数月甚至数年以来，这家挂着跃马标志的厂商毫不避讳地展示了大量原型车，许多人将其视为该品牌即将推出的下一款混合动力超级跑车，他们的判断并没有错。经过漫长而煎熬的等待，这款车终于以隆重的姿态亮相，准备在汽车行业掀起一个新的时代。它极有希望成为最快的车型之一，不仅在 Ferrari 家族中，也在整个细分市场中。

更加棱角分明、更具攻击性的外观，以及全新的设计语言，为未来车型的演进指明了方向 ，同时也表明这并不是一辆普通的 Ferrari 车型。原因在于，SF90 Stradale 的内部搭载了一套复杂的机械系统，将混合动力技术推向了新的高度。

打破传统的全新外观

Ferrari 的车型向来以引人注目、并与品牌理念相契合的设计著称，而全新的 SF90 Stradale 则希望走得更远。诚然，它的部分特征可以让人联想到这家意大利厂商旗下的其他车型，但设计师们成功地 为这款最新作品注入了浓厚的个性。

棱角分明的前脸呈现出更加未来感、更为现代的面貌：两盏大灯抛弃了传统细长竖向的造型，呈现出回旋镖式的设计。巨大的进气口占据了前部下方的主导位置，同时也能看到一个较为低调的前扰流板。

而真正让 Ferrari SF90 Stradale 展现肌肉感的，是它的侧面。宽大的轮拱与突出的进气口共同造就了强健的姿态，进气口的设计用于为其机械结构散热。车尾设有两处进气口，一处用于汽油，一处用于电力，但真正的焦点是包裹发动机的透明展示窗。四盏尾灯进一步强化了这种简洁而富有未来感的设计，而中央双出排气管以及经过精心空气动力学设计的扩散器，则再次彰显了运动气质。

科技感十足，同时同样富有运动感的座舱

与马拉内罗这家厂商的一贯风格相同，全新的 SF90 Stradale 座舱 高度以驾驶者为中心 。这种布局强化了运动感，但 Ferrari 也无法抵御最新科技的诱惑。这些科技不仅体现在这款新作的机械部分 ，也体现在其内部 。

一个全新设计的方向盘成为这款意大利超级跑车的操控核心，其上依然保留了传统的 Manettino 旋钮。不过，方向盘上新增了多个按键，很可能用于调节电动机的各项参数，以帮助将总输出功率稳定在惊人的 1,000 CV。

而真正的新亮点是 一块 16 英寸的全数字显示屏，它是 Ferrari SF90 Stradale 内饰中的一大创新。通过它不仅可以控制信息娱乐系统的各项功能，还能获取有关车辆及其状态的各类信息。

纯混合动力的 1,000 CV 澎湃动力

Ferrari 希望通过 SF90 突破某些界限，而这些界限直到目前为止一直由庞大的 LaFerrari 所设定。这款新车将超越该品牌此前的最强超跑，其实现方式是将 V8 发动机与三台电动机相结合，使总功率攀升至 1,000 CV。

4.0 升双涡轮增压 V8 发动机负责输出 780 CV，其余三台电动机则为整个系统贡献 220 CV。其中两台位于前轴，分别独立驱动前轮。第三台则安装在内燃机与变速箱之间，变速箱采用 8 速双离合器设计。

得益于这一组合，SF90 在纯电动模式下可行驶约 25 公里，但这种更环保的一面并不会影响其惊人的性能。这款意大利超级跑车 可实现 0 至 100 km/h 仅需 2.5 秒的加速，最高时速则可达 340 km/h。