适用于轮胎的新标签

三年前，欧盟颁布了一项欧洲法规（1222/2009），欧洲议会据此依据燃油经济性、制动安全性和噪音等指标对轮胎标签进行规定。

新标签将于2012年11月1日起正式实施，此后所有乘用车、四驱车、卡车和客车的轮胎都必须贴上这一新标签。为了更详细地了解该标签以及确立此标注所依据的标准，米其林邀请我们参加了一场精彩的讲座，专门讲解了这些主题。

标签与三项选定的标准

首先，我们需要分析这一新标签，以了解考虑了哪三项标准，以及每一项是如何确定的。第一项是燃油消耗，与灯具类似，采用从A到G的彩色等级，用以评定轮胎从最高效到最低效的表现。

其次是安全性，主要考察湿地制动性能，同样从A到G标示，分别代表非常安全到安全性较差。最后是环境噪音，即轮胎行驶时产生的噪音水平，以分贝为单位测量。

谈到能效，新标签还有一些值得注意的细节：在最高效的轮胎（A级）与最低效的轮胎之间，每百公里可能相差0.5升油耗。

同样，在安全性方面，湿地制动表现最好的轮胎（即制动距离最短的）与最差的轮胎之间，制动距离可能相差多达18米。因此这是一个值得重视的数值，在紧急制动的情况下甚至可能帮助我们避免事故。

驾驶者对轮胎及事故的期望

米其林在讲解欧洲新标签的同时，还带来了两项有趣的研究，一项谈到驾驶者对轮胎的期望，另一项则涉及事故及其发生的情况。

先说期望。根据这项研究，驾驶者对轮胎最看重的是多功能性、安全性、操控表现和耐用性。而对轮胎最主要的不满则集中在耐用性、舒适性和可靠性上。

对于轮胎制造商而言，要满足这些期望，需要扎实的研究与创新基础，而并非所有品牌都具备这一基础。

仅就耐用性而言，有些轮胎行驶不到2万公里就出现问题，而另一些轮胎，正如米其林现场所介绍的，则可以毫无问题地行驶到4万公里。

我们看到的另一项有趣研究涉及事故及其发生的情况，包括以下这些颇具价值的数据：

• 70%的事故发生在干燥路面上
• 75%发生在直道
• 25%发生在弯道，其中50%是在湿滑路面上

总体而言，这是一场非常精彩的讲座，因为除了了解新的法规，我们还分析了标签中未涵盖但对轮胎十分重要的其他因素，例如耐用性，而并非所有品牌都能提供这一点。此外，两项补充研究也提供了关于驾驶习惯和事故的有趣信息。

因为重要的不仅是标签本身，更在于能够正确理解它，并考虑标签未涵盖的轮胎其他方面和特性，这些对用户以及行车安全都可能十分重要。

图片来源 | 米其林