雷诺 Kangoo Furgón，设计有最好侧门的厢式货车

我们都听说过”芝麻开门“这句咒语，传说中故事里的人物正是用它打开了四十大盗的藏宝洞。在这款车上，这一设计体现在 Renault Kangoo Furgón 的侧门上。这扇门在造型与实用性方面都带来了一场革新。全新 Kangoo Furgón 取消了中柱，因此得以拥有宽大的进出空间，这也给品牌的工程师们带来了不小的挑战。

中柱是车身上许多部件的连接点。它上面集成了车门锁以及安全带的固定点。取消中柱意味着要重新设计结构，并把这些部件安置到厢式车身结构的其他位置。

这样的挑战通常只出现在概念车上，很少能真正应用到量产车型中。Kangoo Furgón 的侧门失去了中柱这一支撑点，成为一个独立构件，缺少了中柱的加强结构。因此，侧门必须进行加固，以承受可能出现的碰撞，并高效吸收冲击。副驾驶侧车门同样经过加固，以保证同样的强度。

门锁的位置已经调整，分别布置在上部和下部。安全带原本也以此中柱为基础固定，在副驾驶侧同样如此，现在被移到了车厢中部，并且从左向右扣合。这一看似微小、不太起眼的改动，实际上意味着车身结构需要整体调整。

事实上，Maubeuge 工厂为了生产这款车型，对其装配线进行了重大改造。它不是在没有中柱的结构上直接施工，而是先装配一根临时中柱，在制造过程中再将其拆除。这根临时中柱在车身制造期间起支撑作用，最后被移除，从而得到最终的设计方案。

“芝麻开门“这扇门共有101 个焊点，而带中柱时的门只有 60 个。最终结果是一扇侧面进出效率很高的车门，开门距离达到 1,45 米。这对商用车而言是一个里程碑，提升了车辆的实用能力。