各国对汽车的热爱程度各不相同，有些车型拥有比其他车型更多的拥趸，而根据原产国的不同，某些车型的追随者也更为庞大，还有像”Miata”系列这样的车型，本身就已成为经典标志。正因如此，这款车型历经漫长岁月、传承多代，只会进一步激发资深车主的热爱与珍视。对于众多幸运拥有首批车型的车主而言，马自达宣布扩充MX-5 NA原厂配件<<>>，无疑是为这款车延续生命力的最佳证明。

此次新增的原厂配件总数达到<<

>>，使得1989年款MX-5的原厂零件库<<

>>现已全面开放。这家日本汽车制造商借此得以直接销售自家原厂配件，同时也避免车主转而求助于售后市场，寻找原厂标配的零件。

事实上，能够将爱车恢复到出厂时的模样，是一件令人欣喜的事。马自达在研究哪些零件可以采用更先进的工艺制造时，不仅考虑了降低成本，也着眼于减轻车重。对于热爱小型车的人来说，轻量化至关重要。这款小型车虽然在今天看来动力似乎并不突出，但其90 CV的输出却能带来今天同级车难以企及的极致驾驶体验。<<

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马自达欧洲区最高负责人、总裁兼首席执行官青山裕大（Yasuhiro Aoyama）对此毫不犹豫地表示：”<<>><<>>没有任何一款马自达能与MX-5相提并论。<<>><<>><<>>这款轻量化跑车始终兑现着我们品牌每天所践行的承诺：驾驶的乐趣。因此，我们很高兴能为欧洲各地的MX-5忠实车迷提供这份扩充后的修复配件目录。”<<>>对此，我们只能以一句”阿门”来作结。

<<>>适用于第一代MX-5的全新原厂配件<<>>

如前所述，马自达为欧洲客户准备的<<>>MX-5 NA原厂配件<<>>中，充分参考了用户的建议。没有人比车迷更了解这款车，而他们的经验也让我们得以确定最常需要更换的部件，其中包括那些在三十多年使用中饱受磨损的帆布软顶，以及轮毂。轮毂将由专业厂商Enkei复刻，采用更轻的材料，同时完全保留原有设计。

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综上所述，无论哪种配件需求，马自达都将从日本进口，因为所有<<>>MX-5 NA配件<<>>均在其日本本土生产。

无论如何，凭借这些适用于老款Miata的<<>>原厂零件<<>>，这款独特的小型跑车依然保持着迷人的个性：它的隐藏式大灯甚至能俏皮地眨一下眼，仿佛在向热爱激情驾驶的车迷致意。如今，它又新增了一百多种原厂配件，让1989年以来的每一辆MX-5都能焕发新生，仿佛饮下了永葆青春的灵泉。

此车型的技术规格

敞篷跑车Mazda MX-513 个版本 · 起价 32,550 €