驾驶全新 SsangYong Korando：一款功能全面的 SUV

仔细审视、逐项细究，如果以你所付出的价格与所获得的回报来排名，全新 SsangYong Korando 在同级别中名列最佳 SUV 之列。这并不是新鲜事，上一代车型同样可以这样评价。

不同之处在于，如今的竞争更加激烈，水平也更高，而 Korando 很好地进行了进化并随之调整。

全新平台与空间利用出色的车厢

为此，SsangYong 几乎是从零开始重新设计。而且确实该更新了。Korando 自 1983 年便已上市，36 年间仅推出过 4 代。上一代车型自 2010 年起在市场销售，期间通过外观和配置的改款进行更新。

全新 Korando 采用了全新平台，更轻、更坚固，并且无论是 4×2 还是 4×4 版本，后轴均采用多连杆独立悬挂。其车长现为 4.5 米，比之前增长了 4 厘米多。车宽也增加了相同的厘米数。

不过，顺应当下的潮流，它的车高降低了近 9 厘米。这丝毫没有削弱其 SUV 的形象，并且在动态表现和风阻切割方面都有所体现。从尺寸上看，其竞争对手包括 Peugeot 3008、Kia Sportage、Skoda Kodiaq、Seat Ateca 以及 Mitubishi Eclipse Cross 等众多车型。

除了照片之外，在视频中你可以从各个角度观察全新 Korando。这辆车的外观并不特别引人注目，但车身所传达的稳健感与车内宽敞、各座位都十分舒适的内饰结合得相当好。

https://youtu.be/TNZvDEYolHE

轴距增加了 2.5 厘米（轮距也变宽了），Korando 依然是同级中对乘员照顾最周到的 SUV 之一。遗憾的是后排座椅为固定式，不过靠背仍保留两档倾角调节。

而且，在这些后排座位上，地板也不再像上一代那样平整。即便如此，传动轴通道并不会造成干扰。无论是腿部空间还是宽度，它都是同级中乘坐后排乘客最舒适的车型之一。此外，驾驶员和前排乘客将享受到一套座椅，其在柔软与支撑之间的平衡令人惊喜。

全新 Korando 在后备厢容积方面不再领先于竞争对手。官方标称 550 升，但有个“小把戏”：这是量到车顶的容积，而且配备的是补胎套件而非备胎。实际上，即使是隐藏式行李架，若计入双层底板，也会损失约 150 升。这个数字不算差，但其最直接的竞争对手即使不拆下隐藏式行李架，也能达到或超过 Korando 标称至车顶的容积。

就驾驶位而言，全新 Korando 体现了该品牌在品质上的飞跃。设计也是如此，外观现代且实用。所有操作都触手可及，材质手感良好、做工精细，而且全数字仪表盘（低配版本为模拟式）的表现相当到位。

多媒体系统的表现同样合格。SsangYong 决定不提供导航系统，理由是——并非毫无道理——由于兼容 Apple CarPlay 与 Android Auto，越来越多的用户会将手机导航应用投射到车机屏幕上使用。

汽油与柴油：两款全新发动机

全新 Korando 的引擎舱中同样搭载了新一代动力总成。原来的自然吸气汽油机被一台现代化的 四缸涡轮增压缸内直喷发动机取代，并配备汽油机颗粒捕集器。排量 1.5 升，最大功率 163 马力（CV），在 1,500 至 4,000 转/分之间可输出 280 牛·米的最大扭矩。

另一方面，原来的 2.0 涡轮柴油机则由一台全新的 1.6 升、136 马力（CV）发动机替代，在 1,500 至 3,000 转/分之间输出 300 牛·米扭矩。它配备柴油颗粒捕集器，并使用AdBlue添加剂。两款发动机均采用链条驱动配气机构。

6 速手动变速箱同样是全新的。它的优势在于顺滑而非精准，另一个选择是售价约 2,100 欧元的全新自动变速箱。在迅捷度或驾驶愉悦性上，它无法与日益普及的双离合变速箱相比，即使通过方向盘上的拨片手动换挡也是如此。不过，对于更看重舒适性和驾驶轻松感的人而言，它是一个可行的选择，代价是油耗略有上升。

两款发动机都可搭配可分时四驱系统，该系统会自动接入四驱，并采用多片式离合器。若要选择四驱版 Korando，变速箱必须为自动挡。

在初步试驾中，我们体验了两款发动机，柴油搭配自动变速箱，汽油搭配手动变速箱。两者都能让 Korando 足够灵活地行驶，但选择时需要考虑几个因素。汽油机明显更加平顺，不过手动版需要经常使用变速杆。一方面，因为它并不是那种低转速时力量充沛的发动机；另一方面，所选择的末档传动比非常长。

如果你能够在高速公路上以巡航速度行驶，这款发动机可以让你的油耗控制得很低。在混合路况下，且更多时间使用“运动”模式而非标准模式，车载电脑记录的平均油耗约为 9 升/100 公里。

一个非常有趣的选择可能是LPG 版本，SsangYong 目前正在研发，但尚未确定正式上市日期。

至于涡轮柴油版，不提供入门级 Urban 配置，在配置相同的情况下，比汽油版贵约 1,800 欧元。其油耗明显低于汽油版，约为 2 升/100 公里。自动变速箱的液力变矩器打滑掩盖了它的优良表现，我们未能通过手动版车型验证这一点。

Korando 在动态性能上最显著的进步更多体现在驾驶感受方面。新车型全面超越前代，即使在未铺装路面上也具有出色的悬挂舒适性，并且在隔音方面的工作成效显著，正因为没有多余噪音而得以体现。刹车表现毫无问题，若要提出要求，我们希望在连续弯道中转向能再精准一些。但车身的运动控制做得非常好，这有所帮助。

全新 Korando 的配置与价格

SsangYong 为全新 Korando 提供四种配置等级，分别称为 Line、Urban、Premium 和 Limited。

Korando 的一大优势是标配装备丰富，即使是入门版本也是如此。许多厂商常用这种入门版来提供视觉上极具竞争力的“起售”价格。在这里，Line 配置的 Korando 已配备下坡控制与坡道起步辅助、17 英寸铝合金轮毂、空调、真皮多功能方向盘、定速巡航、雨量与光线感应器、手动空调、电动折叠且可加热的后视镜，以及 SSAS 安全套件。

后者（缩写源自 SsangYong Safety Assistance System，即 SsangYong 安全辅助系统）包括自动紧急制动、自动远光灯、主动定速巡航、疲劳检测、安全车距警示、交通标志识别及车道保持系统。

Korando G15T Line 4×2 起价 19,750 欧元，已包含 1,000 欧元促销优惠，若通过金融方案购车，还可再减 2,000 欧元，使价格降至极具竞争力的 17,750 欧元。柴油版不可与此配置组合。

Urban 配置增加了配备 8 英寸屏幕、兼容 Apple Car Play 与 Android Auto 的多媒体系统、双区自动空调、倒车摄像头、隐私玻璃、LED 雾灯、车顶横杆以及行李箱双层底板。G15T 汽油版售价为 21,900 欧元，通过金融方案购买则为 19,900 欧元。D16T 柴油版贵 2,600 欧元。

Premium 配置颇为有趣：它的优惠力度高于其他版本。若考虑最终成交价而非标价，在应用折扣后，只需多花约 1,000 欧元即可获得18 英寸轮毂、数字仪表盘、布艺与仿皮座椅、带储物杯架的前扶手以及防眩目内后视镜。

最高端的 Limited 配置位于顶级。它的商业优惠同样是前两款的两倍，即 2,000 欧元而非 1,000 欧元，外加 1,000 欧元的金融方案优惠。它增配了真皮内饰、天窗、智能钥匙、电子驻车制动、全 LED 大灯以及泊车传感器。在此配置并享受全部优惠后，G15T 汽油版起价 24,900 欧元，柴油版起价 26,750 欧元。

这里是我们解释为何全新 SsangYong Korando 每月最低 185 欧元即可拥有的原因。

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