驾驶时使用转向灯：45%的西班牙人在高速公路上行驶时不打转向灯

在高速公路上，驾驶者的行为相当疏忽。至少从Abertis（高速公路特许经营公司）编制的《第一届全球道路安全观察报告》结果来看确实如此，该报告旨在分析驾驶者在高速公路上行驶时的危险行为。

多达45%的驾驶者在超车或在高速公路上变道时忘记打转向灯。在Abertis于西班牙、法国、巴西、阿根廷、智利和波多黎各运营的高速公路网中，不打转向灯是最常见的违规行为，而这一重要的警示信号却被忽视。

全球平均数据为44%，西班牙驾驶者的比例甚至更高，这一情况相当严峻。尽管超车时打转向灯的比例高于变道时，但在变道情形下违规率会急剧上升，例如在波多黎各高速公路上行驶的驾驶者，违规率高达74%。

该观察报告的数据来自Abertis对七个不同地点、历时49天的观测，共分析了两百多万辆车（包括重型和轻型车辆）的行为。今年的研究在Abertis集团运营的6个国家中同步开展，并汇总了所有结果。

根据数据显示，32%的被分析驾驶者同样不遵守速度限制，26%不遵守靠右行驶的规定，25%不遵守最小安全距离，5%的人在驾驶时使用手机。时至今日，仍有36%的后排乘客没有系好安全带。

以上是该研究得出的全球总体数据。在西班牙，38%的轿车驾驶者不遵守速度限制，而在卡车等专业司机中，这一比例降至35%。两者均高于全球研究的平均水平。法国的违规率最高，达41%。根据世界卫生组织（WHO）的说法，车速增加与事故发生概率以及事故后果的严重程度都直接相关，且会显著加重。

Abertis的研究还衡量了高速公路车道的误用情况。尽管在所有进行研究的国家中，只要条件允许，始终靠右行驶都是强制性的，但超过四分之一的被检车辆违反了这一规定。出人意料的是，西班牙是遵守该规定最好的国家，仅有15%的车辆违反。法国有37%的驾驶者违规，而违规最严重的国家是智利，54%的驾驶者无视靠右行驶的规定。

在高速公路和高速道路上，与前车保持安全距离显得更加重要。即便如此，仍有25%的驾驶者不遵守规定。西班牙驾驶者是最守规矩的，仅有15%的受检轿车低于规定的安全距离阈值，而在重型车辆的专业司机中，这一比例降至仅7%。在法国，25%的驾驶者跟车过近，而在这方面最违规的是智利驾驶者，其中多达四分之三的驾驶者与前车距离过近。

全球范围内遵守程度最高的规定是驾驶时使用手机的规定。驾驶者似乎已经充分认识到这样做的危险……在世界各地都是如此。全球违规率平均为5%，西班牙正好处于这一比例。法国的情况稍好，仅有4%的驾驶者违反此规定，而从全球数据来看，阿根廷的违规率最高，达13%。

Abertis还检查了安全带的使用情况。这一项是驾驶者遵守得最好的规定，但乘客的遵守情况则没有那么好。在西班牙，仅有0.2%的驾驶者不系安全带。法国为1%，而驾驶者违规最多的国家是阿根廷，21%的驾驶者因未系安全带而拿自己的生命冒险。

尽管取得了看似不错的结果，但在后排座位上，安全带的使用仍是一个待解决的问题。平均而言，超过三分之一的乘客（36%）没有使用安全带。西班牙为21%，法国为13%，而使用率最低的国家是波多黎各，72%的乘客因未使用安全带而拿生命冒险。

32%的驾驶者经常不遵守速度限制，26%的驾驶者不遵守靠右行驶的义务，44%的驾驶者没有正确使用转向灯来示意其行驶动作，25%的驾驶者不遵守与其他车辆的最小距离，5%的驾驶者在驾驶时使用手机。