高性能：全新固特异 Eagle F1 Asymmetric 5 与 SuperSport

固特异推出其 Eagle F1 高性能轮胎系列的新品，包括全新 Asymmetric 5 与 SuperSport。

运动及高性能轿车轮胎市场持续增长。该品类去年需求增长超过 8%，固特异以两款Eagle F1 系列新品开启了 2019 年。

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5

这款轮胎将取代 GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3。它是一款超高性能（UHP）夏季轮胎。

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 适用于各类寻求运动型轮胎的车辆。轮圈尺寸从 17 英寸到 22 英寸均有提供，胎宽从 205 到 335 mm，扁平比从 50 到 25。它可以装配在紧凑型车上，例如大众 Golf；也可以装配在轿车上，例如宝马 3 系；或纯粹的跑车，例如保时捷 911。

与上一代产品相比，Asymmetric 5 宣称在湿地制动性能和干地操控性方面有所提升，同时保持了滚动舒适性与耐用性。为此，它采用了新的胶料配方，并重新设计了胎面花纹，以减少接地时的变形。根据品牌数据，制动距离最多缩短 4%。
GoodYear Eagle F1 SuperSport
另外，全新 Eagle F1 SuperSport属于超超高性能（UUHP）类别。它是一款为高性能跑车开发的轮胎，既适用于日常驾驶，也适用于赛道驾驶。在这里，我们谈论的是各车系中最强劲的车型，例如大众 Golf GTI、BMW M 或

Mercedes

奔驰 AMG，甚至是保时捷 911 Turbo。

GoodYear 对该系列进行了改进，旨在提升整体性能，并帮助缩短赛道圈速。为此，Eagle F1 SuperSport 分为三个版本。

Eagle F1 SuperSport：采用多层胶料，外层与内层胶料有所区分，以优化干地与湿地性能。同时采用更刚硬的胎面花纹肋条设计，并加强了胎肩结构。该款将从二月到五月陆续上市，初期适用于 18 至 21 英寸轮圈、胎宽 205 至 305 mm、扁平比 30 至 45 的规格。
Eagle F1 SuperSport R

：采用专用高摩擦胶料，提供更强的干地抓地力与更精准的转向响应。胎面沟槽内侧设有连接桥结构，可提高稳定性并减少过弯时的变形。
• Eagle F1 SuperSport RS

：最侧重赛道使用的轮胎，同时保留公路使用认证。采用源自赛车竞技的胶料配方，以实现最大干地抓地力。将于三月起上市，提供两种规格：265/35 ZR20 与 325/30 ZR21。

•