Hochleistung: neue GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 und SuperSport

GoodYear stellt Neuheiten in seiner Eagle-F1-Reihe von Hochleistungsreifen vor, mit den neuen Asymmetric 5 und SuperSport.

Das Segment der Reifen für Sportwagen und Hochleistungsfahrzeuge wächst weiter. Die Nachfrage in dieser Kategorie stieg im vergangenen Jahr um mehr als 8 Prozent, und GoodYear startet mit zwei Neuheiten in der Eagle-F1-Reihe in das Jahr 2019.

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5

Dieser Reifen ersetzt den GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3. Es handelt sich um einen Sommerreifen des Segments Ultra-High-Performance (UHP).

Die GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 sind für alle Arten von Fahrzeugen gedacht, bei denen der Kunde einen Sportreifen sucht. Sie sind für Felgen von 17 bis 22 Zoll erhältlich, in Breiten von 205 bis 335 mm und Querschnitten von 50 bis 25. Sie können auf Kompaktwagen wie einem Volkswagen Golf, auf Limousinen wie einem BMW 3er oder auf reinen Sportwagen wie dem Porsche 911 montiert werden.

Im Vergleich zur vorherigen Reihe versprechen die Asymmetric 5 Verbesserungen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und bei der Handlichkeit auf trockener Fahrbahn, bei gleichbleibendem Fahrkomfort und Lebensdauer. Dazu kommen neue Mischungen zum Einsatz, und das Profil wurde überarbeitet, um die Walkbewegung in der Aufstandsfläche zu verringern. Je nach Hersteller verbessern sich die Bremswege um bis zu 4 %.

GoodYear Eagle F1 SuperSport

Die neuen Eagle F1 SuperSport gehören zur Kategorie Ultra-Ultra-High-Performance (UUHP). Es handelt sich um einen Reifen, der für leistungsstarke Sportwagen entwickelt wurde, sowohl für den Alltag als auch für Fahrten auf der Rennstrecke. Hier geht es bereits um das Stärkste in jeder Reihe, etwa einen VW Golf GTI, die BMW M oder die AMG-Modelle von Mercedes, oder den Porsche 911 Turbo.

GoodYear hat an dieser Reihe Verbesserungen vorgenommen, um die Gesamtleistung zu steigern und Rundenzeiten auf der Rennstrecke zu verkürzen. Dafür werden die Eagle F1 SuperSport in drei Varianten angeboten.

• Eagle F1 SuperSport: Verwendung von Multicompound-Mischungen mit unterschiedlichen Außen- und Innenschichten, um die Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn zu optimieren. Außerdem gibt es ein neues Design mit steiferen Profilrippen in der Lauffläche, und die Schultern wurden verstärkt. Sie kommen ab Februar bis Mai auf den Markt, zunächst für Felgen von 18 bis 21 Zoll, Breiten von 205 bis 305 mm und Querschnitte von 30 bis 45.
• Eagle F1 SuperSport R: Enthalten ist eine spezielle Hochreibungsmischung für besseren Grip auf trockener Fahrbahn und präzisere Lenkung. In der inneren Rille des Laufflächenprofils befinden sich Stege, die für mehr Stabilität sorgen und die Verformung in Kurven verringern.
• Eagle F1 SuperSport RS: Der Reifen, der am stärksten auf den Einsatz auf der Rennstrecke ausgerichtet ist und gleichzeitig seine Straßenzulassung behält. Enthalten sind Mischungen, die aus dem Motorsport abgeleitet sind, um maximalen Grip auf trockener Fahrbahn zu erreichen. Erhältlich ab März in zwei Dimensionen: 265/35 ZR20 und 325/30 ZR21.