2020年最好的冬季轮胎有哪些？

有很多报告建议我们在汽车上安装冬季轮胎，但哪些才是最好的？在零度以下的低温中，要判断哪种轮胎表现最佳可能并不容易：人们常常在难以理解的术语丛林中，放弃阅读欧盟的标签。

官方标签将轮胎按燃油效率、湿地制动抓地力和滚动噪音进行分类，并用字母标示每项性能。为此，必须考虑一系列参数，包括在各种路面及相同平行条件下的减速、牵引力、转向精准度和行驶稳定性。同时还应特别关注舒适性以及对水滑（即轮胎漂浮在积水上、失去附着力）的抵抗能力。

设计一款能在各方面都表现出色的冬季轮胎非常困难。轮胎制造商需要在胶料配方、胎面花纹设计和胎体结构之间反复权衡，以找到那个难以捉摸的最佳平衡点：让橡胶能够穿透冰雪、抓住各种路况的抓地力——无论湿滑还是干燥——同时还要为驾驶者带来舒适、安心与平顺。另外，轮胎还必须经久耐用，气温升高时不会解体。这是一项艰巨的任务。

这些往往是相互冲突的目标；例如，如果提高轮胎的燃油效率，那么湿地抓地力就会下降，反之亦然。如果减小花纹深度以提高转向精度，轮胎就更容易水滑。如果在花纹上设计更多的刀槽或沟槽以改善雪地抓地力，干地抓地力就会变差。总之：全地形轮胎是个例外。

2020年最好的冬季轮胎：我应该买哪一款？

请记住这些相互冲突的目标。Car Magazine 进行了一系列测试，以了解哪些是最好的冬季轮胎。大多数冬季轮胎在某一方面表现不错，但在每一项单项测试中都难以拔得头筹。

今年的测试冠军是Goodyear UltraGrip Performance Gen-1。它在雪地和干燥路面上都提供了很高的安全余量，在湿沥青路面上尤其容易抓地。尽管整体表现扎实，但它并未在任何单项中夺得第一。

在大雪条件下，中国制造的Austone SP 901表现最佳。然而，其胶料中的二氧化硅含量（对湿地良好抓地至关重要）偏低，导致路面湿滑时轮胎几乎完全失效。Michelin Alpin 5现已被第6代取代，但即便是这款即将退役的轮胎，在潮湿条件下也表现得特别出色。

同样，Vredestein Wintrac Pro（第三名）是雨中的专家，同时在干燥道路上也提供非常高的行驶安全性，Nokian WR A4（第六名）和Pirelli Winter Sottozero 3（第五名）亦是如此。

我应该购买冬季轮胎吗？

雪地轮胎是否值得买、价格多少、效果如何？什么是冬季轮胎或寒冷气候轮胎？首先：我们习惯称之为“冬季轮胎”或“雪地轮胎”的名称，实际上具有一定误导性。寒冷气候轮胎同样设计用于较低气温下，在湿路和干路上工作，并在雪地和冰面上提供更好的表现。

冬季轮胎如何工作？冬季轮胎或寒冷气候轮胎比普通轮胎含有更多天然橡胶，并采用更柔软的胶料制成。这使它们在气温降至7摄氏度以下时仍能保持柔韧，而普通轮胎在这种条件下会变硬，与沥青的贴合度下降。结果如何？即使沥青路面没有积雪，道路抓地力也更高。

不过，这不仅仅是化学问题：仔细观察冬季轮胎，你会发现其胎面花纹与常见轮胎有所不同。冬季轮胎的接触面更具韧性：它布满了数千个“刀槽”，即切割在橡胶上的细小沟道或凹槽，有助于使其升温，同时更快地排开积水和雪泥。冬季轮胎的刀槽数量可能比普通轮胎多出10倍。

在雪地中，这些细小裂缝会与较大的胎面花纹协同工作。如果使用普通轮胎，其沟槽会很快被压实的积雪堵塞，导致行驶不安全。不利的一面是，摇晃的胎面块意味着装配寒冷气候轮胎的汽车在较温和的条件下反应会变得迟钝。

它们多少钱？不出所料，它们并不便宜。如果我们长期为一辆Ford Fiesta ST配备四个冬季轮胎，大约要花费500欧元；为Volkswagen Arteon做同样的事情则要花费约700欧元。

再加上为换季准备的另一套轮胎（气温升高时大多数人会更换），费用会更高。尽管如此，安全与安心是无法用金钱衡量的。而且，是的，你必须配齐四个冬季轮胎，而不是两个；为驱动轮只配一对弊大于利，因为这会使整车失去平衡。

我应该购买冬季轮胎吗？在雪地中，冬季轮胎是显而易见的选择。它们让驾驶更安全、更可靠，并显著提高抓地力，但也是一种投资。汽车在装配冬季轮胎后可能变得出了名的难以驾驭，比如接近极限的车型，像DB11 AMR，会在第四个弯道时车轮打滑。

在雪地和寒冷气候中，适合季节的胶料、较厚的胎面和合适的花纹能很好地发挥作用，但如果轮胎过于柔软，且温度超出最佳工作范围，它们的表现就不会如预期。在较寒冷的国家，购买冬季轮胎是轻而易举的决定，但在我们较温和的气候下，甚至无法指望寒流会如约而至。

话虽如此，如果你负担得起一套冬季轮胎，它们对保护你安全的作用，远比选择一辆全轮驱动汽车要大得多。如果你希望更加安心，有地方存放额外一套轮胎（有些车库会替你保管），而且今年冬天需要出行，那就果断选择一套寒冷气候轮胎吧。