混合动力汽车

Escrito por: Victor Alós Yus
18 January 2019
2 min.

Hyundai 旗下标志性的混动车型推出了升级版本，以在2019年迎战竞争对手，并预示了其电动版本的未来面貌

Escrito por: Javier López
17 January 2019
4 min.

Toyota acaba de anunciar la llegada del nuevo Corolla al mercado español, donde se ofrecerá con seis niveles de acabado, dos motores y con un precio de 21.350€

Escrito por: Redacción
17 January 2019
3 min.

La nueva gama de Toyota Corolla inicia su comercialización con tres opciones de carrocería, dos de motorización híbrida y diversos modelos en su equipamiento. Toyota España arranca la comercialización de su gama más reconocida, Corolla, con tres variantes en su carrocería, Corolla Hybrid, Corolla Touring Sports y Corolla Sedan. Estas opciones están disponibles con motor […]

Escrito por: Redacción
3 January 2019
3 min.

Actualmente, Mercedes-Benz ofrece hasta 19 versiones con esta suave hibridación (mild-hybrid) en sus vehículos gracias al sistema EQ Boost de 48 voltios. La apuesta completa de Mercedes-Benz por la electrificación será una realidad en el año 2022. Mientras tanto, la marca alemana ha desarrollado los denominados vehículos ‘mild-hybrid’, que cuentan con el sistema EQ Boost […]

Escrito por: Antonio Roncero
3 January 2019
13 min.

首款插电式混合动力Mini，Cooper S E Countryman，兼具三重身份：SUV车身、运动性能，以及零排放标识（CERO）。说实话，它做得非常出色。 虽然这类车型开始陆续上市，但目前市场上的插电式混合动力SUV仍然不多。而能与Mini插电式混合动力相提并论的，更是寥寥无几，即Mini Cooper S E Countryman All4。 目前销量最高的是Mitsubishi Outlander PHEV。而最新推出的车型中，则有全新的Kia Niro Hybrid HEV。其余的插电式混合动力SUV多为高端豪华车型，例如Audi Q7 e-tron、Volvo XC60 和 XC90 T8、Range Rover Sport PHEV，以及Porsche Cayenne E-Hybrid。 不过，Mini Cooper S E Countryman All4几乎没有直接竞争对手。原因在于，市面上很难找到一款在尺寸、动力和价格上与之相当，同时又是插电式混合动力（因此可获得DGT颁发的零排放标识，因为其纯电模式续航超过40公里），还能提供运动性能与驾驶感受，并将这些优势融入时尚SUV车身的车型。 Mini Cooper S E Countryman All4 就是这样 我们先来回顾一下Mini Cooper S E Countryman All4 的主要特点。它是首款Mini插电式混合动力车型。采用的混合动力系统由一台3缸汽油发动机与一台电动机组合而成，系统总功率为224马力（165千瓦），综合最大扭矩高达385牛·米。其中，1.5升涡轮增压汽油机输出136马力（100千瓦），电动机输出88马力（65千瓦）。前者驱动前轮，后者位于后备厢地板下方，并与后轮相连。 Mini混合动力版的官方平均油耗为2.4升/100公里，纯电续航里程为41公里。0至100公里/小时加速仅需6.8秒。因此，这辆车既可以跑得很快，也可以非常省油，尤其是考虑到它所提供的动力水平。具体表现很大程度上取决于你的驾驶方式。但也不要被误导：尽管已实施WLTP标准，插电式混合动力车型的官方油耗数据仍远低于实际使用中可以达到的水平。关于这一点，我们稍后会再详细讨论。 其他重要参数：电池容量为7.6千瓦时，位于后排座椅下方，电动机前方。理论上，使用3.6千瓦的Wallbox充电桩，约2小时30分钟即可充满；若直接插入家用插座，则约需3小时15分钟。 之所以说是理论上，是因为在试驾的一周里，每次在家充电都至少需要4个小时才能充满，你可以通过充电口周围光环的颜色变化从外部观察到这一点。 智能全轮驱动与3种驾驶模式 在Mini Cooper S E […]

Escrito por: Victor Alós Yus
12 December 2018
3 min.

Cuando los gobiernos europeos no se ponen de acuerdo para marcar el final de los motores de combustión, Mercedes invertirá 20 mil millones en baterías

Escrito por: Redacción
11 December 2018
2 min.

Los coches híbridos y eléctricos continúan mejorando sus registros comerciales. En lo que vamos de año se han vendido un total de 81.403 coches electrificados. Es un hecho conocido por todos: los coches electrificados aumentan su cuota de mercado cada día que pasa. Paso a paso, no vamos a lanzar cohetes antes de tiempo, pero […]

Escrito por: Antonio Roncero
7 December 2018
2 min.

Polestar 继续进行 Polestar 1 的预生产测试。这款新型运动双门轿跑采用混合动力系统，其概念车早在一年多前就已亮相，但一切迹象表明，这份等待是值得的。 至少到目前为止，Polestar 1 似乎还没有对手。请记住，这是一款运动型混合动力车，最大功率达到 600 CV，最大扭矩高达 1.000 Nm。目前，与这款由 Volvo 为其最具运动性的车型所创立的品牌推出的双门轿跑竞争的车型包括 Jaguar F-Type，或者 Mercedes AMG C 63 Coupé，两者均为燃油发动机车型。 这款车的前轴搭载一台 2.0 涡轮增压汽油发动机，后轴配备两台电动机，相较于其他插电式混合动力车，Polestar 1 的一大优势是其纯电模式下的超长续航：官方宣称可达 150 km。 一流的驾驶体验 Polestar 的测试负责人 Joakim Rydholm 表示，团队正全力以赴，让 Polestar 1 既具备 600 CV 双门轿跑应有的运动性，又拥有日常可用汽车所需的精致与舒适。 为此，Polestar 1 目前正处于该品牌所称的 VP 测试阶段（Verification Prototype，验证原型车）。在此阶段，除其他项目外，团队会对所有系统进行测试和调校，以确保转向响应与矢量扭矩控制系统以最高的精准度和灵敏度工作。在视频中，你可以看到 Polestar 1 在功率测试台上接受测试，校准牵引力控制软件，或在大雨中的倾斜椭圆赛道上进行高速测试。 https://www.youtube.com/watch?v=4ZJA3d6AFtA 此前，我们还看到 Polestar 1 进行了碰撞测试。 https://www.youtube.com/watch?v=u9By-VBJoJo […]

Escrito por: Guillermo Lopez
5 December 2018
6 min.

Toyota 在洛杉矶车展上亮相仅数日后，宣布新款Prius将于西班牙正式开售，月供低至290欧元。

Escrito por: Redacción
4 December 2018
4 min.

A pesar de las restricciones al vehículo diésel, algunas marcas como Audi o Mercedes ya ofrecen coches diésel con etiqueta ECO. Y vendrán más. El objetivo de los gobiernos e instituciones supranacionales aboga por una transición energética a medio plazo. Los principales afectados por esta decisión son los motores de combustión (vehículo diésel y gasolina), que tienen […]