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Como viene siendo habitual, AC Schnitzer ha presentado su propuesta para coche de policía, en esta ocasión ha sido el BMW i8 el que se ha vestido para el cuerpo
Mercedes E 300 de采用插电式混合动力技术搭配柴油发动机，综合油耗低至1.7 l/100 km。该车获得DGT零排放标签（CERO），售价起始为66,400欧元。 Mercedes-Benz持续扩充其全新插电式混合动力产品线，采用第三代混动技术。在刚刚上市的S级 560 e之外，现在又新增了Mercedes E 300 de。该车型刚刚开始销售，提供轿车和旅行车两种车身形式。2019年中，Mercedes C 300 de也将上市。 E 300 de和C 300 de的一个特点是，它们是柴油插电式混合动力车型，这在市场上并不常见。这台2升4缸发动机输出功率194 CV，最大扭矩400 Nm。电动机方面，标称功率为90 kW（122 CV），扭矩440 Nm。 综合来看，该混动系统可向后轮输出最大225 kW（306 CV）的功率，以及最大700 Nm的扭矩。为此，车辆配备了9速自动变速箱。 运动性能，纯电模式最长可达54 km Mercedes E 300 de的性能表现与其最大功率相匹配。最高车速可达250 km/h，从静止加速到100 km/h的时间也低于6秒。 不过，考虑到其动力和性能，官方公布的油耗数据低得惊人，这要归功于插电式混合动力技术。E 300 de在混合工况下的官方油耗为1.7 l/100 km，电能消耗为18.7 kWh/100 km。需要说明的是，这些数据仍属临时数值依据WLTP，并参照NEDC工况换算得出。 无论如何，这一数值都非常低，这得益于该技术的优势。电池容量现已提升至12.5 kWh，是上一代的两倍。使用Wallbox充电桩时，7.4 kW的车载充电器可在不到2小时内充满电。若使用普通家用插座，则大约需要五个小时。 电池充满后，Mercedes E 300 de纯电行驶里程可达54 km。纯电模式下的最高运行车速约为130 km/h。车辆提供五种驾驶模式，其中ECO模式配有辅助系统，可向驾驶者提示如何实现最高能效。该系统具有预测功能，会根据路况或地形起伏，给出油门踏板控制的建议。 Mercedes E […]
起售价32,400欧元的全新<0> CR-V Hybrid 2019，凭借其创新混动动力系统的出色表现，成为同级别中最具吸引力的SUV之一。 <0> CR-V Hybrid 是欧洲首款搭载混动动力技术的 SUV车型。而且，这并非普通的技术。<0>的Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）系统在技术构思上颇具创新，实际表现同样令人惊喜。接下来我们进入细节。 在此之前，需要说明 <0>在混动汽车领域并非新手。这家日本品牌在全球已售出超过240万辆混动汽车，车型包括Insight、Civic HEV、CR-Z和Jazz HEV。其中不乏创新之作，例如<0> CR-Z，它是全球首款搭载手动变速箱的混动车型。另一个顶尖混动技术的代表是现款<0> NSX。 至于CR-V（其名称源自Comfortable Runabout Vehicle），第一代于1997年进入西班牙市场，直至本代第五代问世，在西班牙累计销量已达60,000辆。<0> CR-V 2019自2018年9月起在西班牙仅搭配1.5 VTEC汽油发动机销售，现在产品线中新增了CR-V Hybrid，预计2019年前几个月到店。 第五代<0> CR-V：科技含量最高 前四代CR-V均未推出混动版本，而此次<0>正是依靠这一策略，希望在中型SUV细分市场中赢得竞争。该品类仍在持续增长，欧洲市场预测显示，混动及电动车型的占比将攀升至2021年超过20%，而柴油车占比则从2014年的70%降至同年底的50%以下。汽油SUV的接受度也将提升至35%。 那么，全新<0> CR-V Hybrid在同级SUV中有何优势？<0>在本代CR-V上几乎全方位进行了改进：做工、静谧性、舒适性、配置……从外观、驾驶座到行驶最初几米，都能切实感受到这些提升。 但我们要实事求是。同级SUV中，至少有几款在做工上同样出色，例如<5> CX-5或<2> Tiguan。也有以行驶舒适性见长的车型，如<7> 5008或<8> 7 Crossback。还有操控更灵活的车型，弯道表现的标杆是<10> Stelvio。 CR-V在安全系统和多媒体方面也并不突出，尽管它新增了许多上一代没有的配置。不过目前这些车型都已配备了大量功能，区别在于标配内容和需要额外付费的选项。 <0> CR-V真正的差异体现在其混动动力系统上。该品类中还有其他混动SUV，例如<4> NX、全新<3> Rav4，以及<6> Outlander的插电式混动版。但没有一款车型拥有如此创新的系统，更重要的是，没有哪款能同时兼顾性能、效率与驾驶愉悦性，而<0>将这一切整合的正是其命名为Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）的系统。 能长时间以纯电模式行驶的混动车型 要理解CR-V为何表现如此出色，需要了解几件事。首先，CR-V的工作方式与大多数混动车型不同。至少与我们熟悉的大多数车型相比是如此。 此前也有车型尝试在车上搭载内燃机，燃烧汽油来发电，驱动电动机推动车辆，例如<9> Ampera。<1> i3的REX版本也采用了这种“增程器”（range extender）方案，在电池能量耗尽时提升续航。 没错，你没看错。<0> CR-V搭载一台汽油发动机——采用阿特金森循环（Atkinson cycle）——排量2升，功率145马力（CV）/6,200转，扭矩175牛·米。但这台汽油机的主要任务并非驱动车轮。它的作用是驱动一台发电机，为主驱动电动机供电，而后者在此车中为一台功率184马力的第二台电动机，扭矩315牛·米。视频中可以直观看到其工作原理。 https://youtu.be/xbwH1BcGrA0 […]
Mercedes 刚刚宣布全新奔驰 E 300 de 现已上市，起售价为 66.400 欧元，该车将柴油动力与电力相结合。
El nuevo Toyota Prius ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2019 con un diseño renovado. El coche estrena por primera vez un sistema de tracción 4×4. Las ventas del Toyota Prius han bajado en los últimos años fruto, entre otras cosas, del éxito que está teniendo su otro hermano híbrido, […]
Audi introdujo al mercado el A3 Sportback e-tron durante el año 2014, convirtiéndose en el primer automóvil híbrido enchufable de la marca alemana. El A3 Sportback e-tron llega a su fin tras la decisión de parar su producción. Según Audi, esta decisión se basa en un motivo meramente productivo, de “cambios de procedimiento”. Sin embargo, […]
汽车行业正处于复杂的转折点，迈向一个以电动化车辆为主角的新时代 各国的新规定为传统内燃机汽车设定了2040年和2050年两个时间节点，这只是印证了在区域乃至地方层面，各级政府已要求人们将电动化车辆视为私人出行的首选方案。 环保措施限制了基于内燃机的技术。这类发动机依赖化石燃料，一个多世纪以来，让驾驶者能够或多或少自由地用车出行。如果不放弃汽油或柴油汽车、转而选择电动化车辆，这种出行自由就会受到更大限制。 因此，尤其是在考虑更换或购买新车时，了解各类电动化车辆至关重要。 什么是电动化车辆？ 根据汽车行驶所用的能源类型，我们将其分为纯电动汽车和混合动力汽车。 纯电动汽车是100%的电动化车辆，也就是说，其全部能耗，无论是驱动电机还是其他辅助系统和设备，都只消耗电力。 混合动力汽车则区分为由电动系统辅助的混合动力车型。此外，混合动力汽车可分为自充电型或外接充电型，后者即更为人熟知的“插电式混合动力汽车”，英文缩写为PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。 纯电动汽车 纯电动汽车配备电机，将其电池储存的电能转化为动力。在使用过程中，它们储存的全部电量都可供消耗，行驶途中可以补充电能，但补充速度永远赶不上消耗速度。 它们在电网充电站充电，完全充满电池，或者至少补充到一定续航里程，使其能够临时继续行驶，直到可以充满为止，这需要较长时间。 目前，纯电动汽车的平均电池充电时间约为八小时，续航里程勉强突破400公里。不过，目前已有研发中的充电和储能系统，可将充电时间缩短至约15分钟，并将初始可用里程提升至600公里以上。 在我国街头最受欢迎的纯电动汽车中，有早期电动化时代的先驱车型Nissan Leaf，其第二代已经上市；另外，2017年销量最高的豪华纯电轿车则是Tesla Model S。 其他品牌，无论是大众品牌还是高端品牌，也在为未来几个月准备其100%纯电动汽车。例如，来自亚洲的Hyundai Kona电动版，是这个韩国品牌在电动车领域最有力的押注。在欧洲，Opel重新设计了Ampera，除了改名并增加了一个字母，现在的Opel Ampera-e，还将基于Insignia的混合动力轿车改造成了纯电动MPV。至于Porsche Taycan，全球已有大量测试车辆在最后调试，准备投入量产。更早一步的是Aston Martin Rapide E，Jaguar将于2019年交付其首批电动SUV，即Jaguar I-Pace，而Audi e-tron则因软件问题，交付推迟了几个月。更不用说BMW i3这类堪称移动实验室的车型，它可能已接近其商业生命周期的尾声。 所有纯电动汽车均可获得西班牙交通总局（DGT）的零排放标签。 混合动力汽车 混合动力汽车悄然走进了我们的生活，或许我们并未察觉。凭借适中的能耗，以及有时优于同级柴油车的性能，它们在街头越来越多，成为柴油车的替代选择。 但我们不能忘记，在混合动力汽车中，主动力源是内燃机，电气系统直接辅助这台发动机，或辅助通常为汽油机的机械组合，从而降低油耗。 燃料燃烧释放能量，驱动车轮；此外，借助发电机，混合动力汽车会补充部分电能，这一过程依靠安装在变速箱上方的逆变器完成，发生在下坡或减速、制动等情况下。 这些能量会被再次储存以备使用，通常用于车辆起步或为辅助系统供电，但绝不会直接影响传动轴。 车辆的中央控制器或ECU独立于驾驶员，管理电气系统是否使用。仅有部分车型可以激活EV模式（100%纯电驱动），此时仅能依靠电力行驶数公里，且最高车速不超过50公里/小时。 化石燃料动力单元始终根据驾驶状况待命，电动系统只在特定时刻介入。这意味着续航里程主要取决于可用燃油，因为一旦电池耗尽，车辆就只能依靠油箱中的汽油或柴油行驶。 BMW等欧洲高端品牌已宣布扩充其混合动力产品线。近期发布的新车包括BMW M340i，以及下一代BMW 3系的混合动力版本BMW 330e。其德国邻居Mercedes-Benz则在新款Mercedes-Benz CLS S560等车型上采用了所谓的EQ Boost技术。 混合动力SUV是重点目标之一，因其市场份额可观，是极具吸引力的优先细分市场。因此，没有哪个品牌不在研发混合动力跨界车，从热销的Toyota CH-R，到同样血缘相近的新款Lexus UX 250h，由于目前混合动力汽车销量旺盛，其首批交付车辆已出现延期。 插电式混合动力汽车（PHEV） 混合动力汽车既可以配备自充电的电气系统，也可以额外配备外接充电功能，即所谓的插电式混合动力汽车。这类车可以像普通混合动力车一样回收能量，同时还能从固定电网获取电量。 插电式混合动力汽车除了同样能回收电能之外，还可以通过接入电网的充电插口补充电量。 它们配备第二块电池，因此储存的能量更多，电动续航里程更长，可提供更长的EV模式续航，约50至60公里，并在纯电模式下达到更高的最高车速，可达130公里/小时。 毫无疑问，Mitsubishi Outlander PHEV是这类插电式混合动力汽车的先驱和优秀代表之一，其他厂商也已将目光投向这一车型及其他细分市场。 […]
Los híbridos enchufables están de moda por disponer de la etiqueta 0 de la DGT y poder circular sin restricciones. Analizamos los 7 más populares y baratos.
全新3系插电式混合动力版本，型号为330e，公布了改进后的性能参数，并宣布将于2019年夏季上市
Toyota ya ha presentado al mundo a su nuevo Corolla Sedán, un modelo que llega dispuesto a revolucionar el segmento con su motor híbrido y su diseño rompedor.
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”