2012年日内瓦车展:Toyota
Toyota 展示了非常有趣的概念车,从运动型跑车GT-86,到2015年推出氢燃料电池轿车的第一步。
Toyota 展示了非常有趣的概念车,从运动型跑车GT-86,到2015年推出氢燃料电池轿车的第一步。
Toyota también presentará en Tokio al eléctrico FT-EV III, junto con el FCV-R, un nuevo concepto con célula de hidrógeno.
Daimler AG quiere que su Mercedes-Benz F125 no solamente sea un concepto bonito, sino que también llegue a trascender fuera del pasado salón de Frankfurt para ser la referencia de la gama alta de vehículos a hidrógeno. Ya hablamos sobre la posibilidad de que el Clase S eléctrico sea muy pronto una realidad, pero la […]
Daimler AG se prepara para las futuras leyes de consumo y emisiones que estarán vigente en EEUU y Europa en un futuro cercano. Y más vale ir previendo lo que vendrá, a tener que hacer cambios de último momento que no siempre resultan bien. Con el antecedente del F125 que mostraron en Frankfurt, Daimler tiene […]
El primer vehículo comercial a hidrógeno, el Honda FCX Clarity, está resultando ser un fracaso total, según un dato revelador: solamente se han vendido 46 unidades de un vehículo que fue completamente revolucionario cuando se lanzó en 2008. El Clarity permaneció como el coche que Honda ha tenido desde entonces en su catálogo, pero con […]
El hidrógeno no ha sido abandonado como combustible alternativo, sino todo lo contrario. Y marcas que no son del primer grupo, como Hyundai, han comenzado ya a experimentar con modelos que creo que marcarán más tendencia que los coches eléctricos. El Hyundai Tucson FCEV es por fuera un SUV como cualquier otro, no hay ningún […]
Hace días que esto ha circulado por la red, pero quiero comentaros acerca de las declaraciones de uno de los CEO de Opel en Automtive News. La marca alemana tiene la intención de sacar al mercado una berlina de lujo que revolucionará el segmento y que sería a base de pila de combustible. La mencionada […]
氢燃料汽车的日子并不好过。不过在你误会之前我要说明,由 Mercedes Clase B F-Cell 完成的环球之旅已经结束,虽然从汽车本身的角度来看这是一次完全的成功,但在氢气补给方面几乎可以说是一场灾难。 正是这一点点燃了导火索,促使这家德国公司计划进行一项数百万欧元的氢能基础设施投资。该公司有多款以氢气为动力的实验车型,Mercedes-Benz 准备投入”数百万欧元”用于技术研发和充电站建设,以确保其汽车有地方可以加注燃料。 戴姆勒股份公司的氢能基础设施投资计划其实早已预先制定,不过现在该计划不会仅限于德国境内,因为目标是进一步扩大网络,在欧洲大陆覆盖更多充电站,并与该领域处于领先地位的其他公司建立合作。 Mercedes 从现在起将投入大量资金的信号,已由 Dieter Zetsche 本人发出,他表示基础设施的发展从现在起必须加速推进。 在电力似乎成为万能良方的时候,我不清楚戴姆勒对氢能的预测如何。但投入必定巨大,才会让氢燃料汽车的发展走得远得多。不仅要投资其技术,还要确保它有地方加氢。 来源 | Autoevolution
La última vez que hemos visto al Batmóvil en Highmotor fue cuando le plantó cara a todo un Fórmula 1 y la última vez que hablamos de Gordon Murray fue cuando presentó el T.25, un coche eléctrico urbano. Pero evidentemente el Sr. Murray necesita mantenerse, así que ha aceptado diseñar el próximo Batmóvil que funciona […]
Daimler AG与全球最大的工业气体制造商The Linde Group签署了合作协议。两家公司将合作在德国建设约20座新的加氢站,明年将启动第一阶段建设。 老实说,氢燃料汽车仍有很长的路要走。然而,发展相应基础设施的意愿在德国备受重视,德国希望成为全球加氢站数量最多的国家,预计两年内将有约50座加氢站投入使用。 新的加氢中心将设在汉堡、斯图加特和柏林,并沿南北和东西两条假想轴线布局。其理念简单而高效:使氢燃料汽车有充足的机会加注燃料,从而能够横穿德国全境,而不会耗尽燃料。 Daimler积极参与这项合作并非偶然;它是拥有最多氢燃料车型的公司,其中以Clase B F-Cell最为突出,也是最有可能率先量产搭载氢燃料电池动力的车型。 来源 | German Car Scene 图片 | Coches.net